Airborne 11.15.24: BasicMed Expands, ATR Goes NO-STOL, Magneto Guard
另外：DeltaHawk 正在招聘、Vertical VX4、FAA v Boulder、G700 记录 BasicMed 运营的扩展现已生效。这些包括在美国航空业确保增长和强大领导地位法案 (H.R. 3935) 第 828 节中，该法案最近签署成为法律。根据这些新规定，享受 BasicMed 特权的飞行员可以驾驶最大起飞重量为 12,500 磅的飞机。在评估当前市场和供应链后，ATR 决定放弃其新型 ATR 42-600S 短距起降 (STOL) 飞机的开发。相反，它将继续增强其现有的产品组合。由于普渡理工学院的航空专家发明了一种新型安全装置，普渡大学的学生飞行员、他们的教练和维护人员现在
NTSB: Pilot Ignored Night Takeoff Warning in Fatal Catalina Crash
事件发生前，一名飞行教练和两名飞行学员因租用的飞机磁电机故障被困在机场。文章《美国国家运输安全委员会：飞行员忽视夜间起飞警告，导致卡特琳娜号坠机》首次出现在《飞行杂志》上。
Hartzell Engine Tech Acquires Kelly Aero
阿拉巴马州蒙哥马利，2023 年 11 月 27 日——Arcline Investment Management 的投资组合公司 Hartzell Engine Tech 已收购 Kelly Aero LLC 的资产，后者是一家领先的售后飞机磁电机、替换零件和通用航空和军事应用点火线束制造商。 Hartzell Engine Tech 总部位于阿拉巴马州蒙哥马利。“通过此次收购，Hartzell Engine Tech […]
Engine Roughness after Take Off
唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。多年前，我的 CFI 在我女儿为学校项目采访他时告诉了我这句话。唯一真正的紧急情况是你没有受过处理训练的情况。这句话在我脑海里萦绕了很多年。特别是现在我正在训练其他飞行员和未来的飞行员。在训练他们时，我会尽量确保我的飞行员不会遇到真正的紧急情况。我经常训练人们排除故障和处理的一种情况是发动机运转不平稳，并有部分功率损失。这比完全失去功率要常见得多。有一次，我遇到过一台发动机似乎运转有点不平稳，但没有功率损失的情况。然而，我从未经历过发动机严重运转不平稳和严重功率损失的情况。幸运的是，我的训练和我提供的训练确实让我为今天发生的情况做好了准备。今天下午
