空域关键词检索结果

调查援引老化系统导致希腊空域无线电故障

Probe Cites Aging Systems in Greek Airspace Radio Failure

调查没有发现 1 月 4 日通信中断中存在网络攻击的证据。

美国联邦航空局 (FAA) 概述了 LX 超级碗的空域和交通程序

FAA Outlines Airspace, Traffic Procedures for Super Bowl LX

临时限制,在第 60 届超级碗期间为湾区运营计划的时段计划。

美国对委内瑞拉的军事打击引发大范围加勒比空域关闭和飞行混乱

US Military Strikes in Venezuela Trigger Widespread Caribbean Airspace Closures and Flight Chaos

航空新闻 – 最近美国对委内瑞拉的空袭迫使包括百慕大航空在内的国际航空公司取消或改变数十个航班的航线,因为地区空域关闭......

FAA 推进雷达现代化:RTX 和 Indra 获得重大空域检修合同

FAA Advances Radar Modernization: RTX and Indra Awarded Contracts in Major Airspace Overhaul

作为国家空中交通管制系统大修的一部分,FAA 已向 RTX 和 Indra 授予更换 612 个过时雷达系统的合同,其中许多是 1980 年代的。后 FAA 推进雷达现代化:RTX 和 Indra 获得主要空域大修合同首先出现在 AviationSource News 上。

希腊空域无线电故障导致航班停飞

Greek Airspace Radio Failure Grounds Flights

1 月 4 日星期日,无线电故障导致希腊空中交通通讯瘫痪,造成航班停飞、国际航班改道、乘客滞留,当局正忙于恢复秩序并展开官方调查。无线电故障导致多个国家中断 中断始于当地时间 1 月 4 日上午 9 点之前,当时希腊空域无线电故障导致航班停飞的消息首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

美国联邦航空局在委内瑞拉袭击后取消加勒比空域限制

FAA Lifts Caribbean Airspace Restrictions After Venezuela Strike

经过短暂的干扰后,继 1 月 3 日美国采取军事行动后,美国联邦航空局 (FAA) 取消了对委内瑞拉领空商业航空公司运营的限制。委内瑞拉袭击后美国联邦航空局 (FAA) 取消了加勒比空域限制,该消息首先出现在 AviationSource News 上。

美国航空、达美航空和捷蓝航空因美国联邦航空局关闭加勒比空域而取消航班

American, Delta, JetBlue cancel flights as FAA shuts Caribbean airspace

美国航空、达美航空、精神航空和捷蓝航空暂停了航班服务,理由是与正在进行的军事活动有关的安全风险。

ANN 的每日航空术语 (01.01.26):外部区域(与 C 类空域相关)

ANN's Daily Aero-Term (01.01.26): Outer Area (ssociated With Class C Airspace)

外部区域(与 C 类空域相关) 指定 C 类空域机场周围的非监管空域,其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务,包括: IFR/IFR-IFR分离; IFR/VFR-交通咨询和冲突解决; VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里,但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸,并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限,不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。

航空公司在美国空袭委内瑞拉期间应对空域关闭问题

Airlines Grapple with Airspace Closures Amid U.S. Air Strikes on Venezuela

美国对委内瑞拉的空袭导致美国和欧洲航空公司的多个商业航班被取消和改道。美国空袭委内瑞拉期间航空公司应对空域关闭问题的帖子首先出现在 AviationSource News 上。

美国空袭后关闭空域导致加勒比航班大面积取消

Airspace closures after U.S. strikes trigger widespread Caribbean flight cancellations

美国对委内瑞拉的军事打击在新年假期周末对加勒比航空旅行造成了广泛干扰,美国当局实施紧急空域限制后,航空公司取消了数百个航班。袭击发生后,美国联邦航空管理局下令商用飞机避开加勒比海部分空域,促使美国航空公司停飞或取消 [...]

破坏性军事行动后,美国联邦航空局取消空域限制

After Disruptive Military Operation FAA Lifts Airspace Restrictions

美国空域监管机构于 2026 年 1 月 4 日星期日取消了加勒比海地区的航班限制。在 1 月 3 日星期六委内瑞拉发生突然军事行动后,美国空域监管机构做出了取消限制的决定。美国授权的行动扰乱了该地区的旅行计划,导致数百个航班取消,数千名乘客滞留。主要航空公司取消了[...]美国联邦航空管理局解除空域限制的破坏性军事行动后的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。

SpaceX 在佛罗里达星舰发射计划之前捍卫空域安全

SpaceX defends airspace safety ahead of Florida Starship launch plans

SpaceX 计划明年从佛罗里达州发射这艘大型星际飞船,捍卫了其对空域安全的承诺,此前《华尔街日报》的一篇文章声称 2025 年初的爆炸性任务对某些航班造成的危险比之前报道的更大。

视频:Vigilant Aerospace 在 AIAA 2025 上扩展综合空域

Video: Vigilant Aerospace on Scaling Integrated Airspace at AIAA 2025

Vigilant Aerospace Systems 首席执行官 Kraettli L. Epperson 在 AIAA 2025 上介绍了分布式多传感器无人驾驶飞机交通管理系统的开发。该演示文稿与俄克拉荷马州航空航天研究与教育研究所 (OAIRE) 执行主任 Jamey Jacobs 博士共同撰写,讨论了无人飞机系统 (UAS) 面临的“检测与避免”(DAA) 面临的最紧迫挑战之一:[…]帖子视频:Vigilant Aerospace 在 AIAA 2025 上扩展综合空域,首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。

E 类空域:其背后的逻辑(指南)

Class E Airspace: The Logic Behind It (Guide)

E 类空域可能是最常见的受控空域类型,但也是监管最少的空域,并且可能是六类受控空域中最令人困惑的空域之一。由于其各种变化和复杂性,难怪许多飞行员可以对 E 类空域背后的逻辑进行一些额外的解释。 E 类空域内有哪些要求? E 类空域有哪些类型?它们是如何在剖面上指定和显示的? E级空域在什么高度?更多

美国交通部长达菲鼓励对 DCA 空域进行独立审查

U.S. Transportation Secretary Duffy Encourages Independent Review of DCA Airspace

TAP 葡萄牙航空宣布任命帕洛玛·乌特雷拉 (Paloma Utrera) 为法国国家经理。 2026 年 1 月 1 日,美国运输部长达菲鼓励对 DCA 空域进行独立审查,该消息首先出现在 AeroMorning 上。

Vigilant Aerospace 展示用于 NOAA 天气灾害研究的 FlightHorizo​​n

Vigilant Aerospace Demonstrates FlightHorizon for NOAA Weather Hazard Research

Vigilant Aerospace Systems 在本周的 NOAA NOW 飞行周校准日期间展示了其基于云的 FlightHorizo​​n TEMPO 空域管理系统。该演示展示了可部署的蜂窝连接系统如何在大规模天气观测活动期间支持小型无人驾驶飞机系统(sUAS)的协调运行。该活动是 SCALES 的一部分:大气低层环境的小型 UAS 协调 […]Vigilant Aerospace 为 NOAA 天气灾害研究展示 FlightHorizo​​n 后首次出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。

ANN 每日航空术语 (01.18.26):超轻型车辆

ANN's Daily Aero-Term (01.18.26): Ultralight Vehicle

超轻型车辆 一种用于运动或娱乐目的的单人航空车辆,不需要 FAA 注册、适航证书或飞行员证书。在某些空域运行超轻型车辆需要获得 ATC 的授权。 (请参阅 14 CFR 第 103 部分。)

美国空军的 F-15 战斗机进行了如此多的升级,可以飞行 100 年

The U.S. Air Force’s F-15 Fighter Is Getting So Many Upgrades It Could Fly 100 Years

F-15EX Eagle II 凭借新型机身、数字骨干网、开放式任务系统和现代航空电子设备,复兴了久经考验的 F-15 设计系列,将喷气式飞机的重点从高压力空中优势机动转向作为高有效载荷导弹航母的低风险角色。这种演变使得长期服务变得更加合理,特别是在结构额定值超过 20,000 飞行小时和持续升级能力的情况下。尽管如此,战斗机的寿命仍受到威胁演变、雷达信号和有争议空域的生存能力的限制。《美国空军的 F-15 战斗机正在进行如此多的升级,可以飞行 100 年》一文首先出现在 19FortyFive 上。