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濒海作战潜艇 (SSLW) | 设计报告
本报告介绍了美国海军濒海作战潜艇 (SSLW) 的概念探索与开发。该概念设计是在弗吉尼亚理工大学为期两个学期的船舶设计课程中完成的。SSLW 要求基于对能够进入濒海地区的技术先进、隐蔽且小型的潜艇的需求。任务要求包括特种部队的运送、撤离和支援、布雷和对抗措施、防御性反潜战、搜索和打捞以及 AUV 支援。潜艇需要具有多个灵活的任务包。在进行了大量技术研究和定义后，使用多目标遗传优化 (MOGO) 完成概念探索权衡研究和设计空间探索。此优化的客观属性是成本、风险（技术、成本、进度和性能）和军事效能。此优化的产物是一系列成本-风险-效能边界，用于根据客户对成本、风险和效能的偏好选择替代设计并定义作战要求 (ORD1)。 SSLW ATLAS 是一种来自非主导前沿的高风险、双层替代方案。选择该设计是为了提供一个具有挑战性的设计项目。由于成本在要求之内，它是一艘高效的潜艇。SSLW ATLAS 的特点如下。ATLAS 具有轴对称船体形状。其高度自动化使海军人员免受危险并降低了成本。小尺寸使其成为一种多功能设计，能够进入以前无法进入的区域。三个有效载荷接口模块使 ATLAS 具有高度可升级性并能够执行许多不同的任务。它适用于秘密行动，但如果有必要，它仍然可以用 8 枚 Mark 50 鱼雷自卫。概念开发包括船体形状开发、结构有限元分析、推进和电力系统开发和布置、总体布置、机械布置、战斗系统定义和布置、平衡多边形分析、成本和可生产性分析以及风险分析。最终的概念设计在成本和风险约束内满足 ORD 中的关键操作要求，还需要额外的工作来评估波浪中的浅水运动；评估机动和控制；更好地定义和评估有效载荷包和母舰的操作；重新评估电池电量特性；更好地改进耐压壳外部的结构。
濒海作战潜艇 (SSLW) | 设计报告
本报告介绍了美国海军濒海作战潜艇 (SSLW) 的概念探索和开发。该概念设计是在弗吉尼亚理工大学为期两个学期的船舶设计课程中完成的。SSLW 要求基于对能够进入濒海地区的技术先进、隐蔽且小型的潜艇的需求。任务要求包括特种部队的运送、提取和支援、布雷和对抗措施、防御性反潜战、搜索和打捞以及 AUV 支援。潜艇需要具有多个灵活的任务包。在进行大量技术研究和定义后，使用多目标遗传优化 (MOGO) 完成概念探索权衡研究和设计空间探索。此优化的客观属性是成本、风险（技术、成本、进度和性能）和军事效能。优化的结果是一系列成本风险效益边界，用于根据客户对成本、风险和效益的偏好选择替代设计并定义作战需求 (ORD1)。SSLW ATLAS 是一种高风险、双层甲板的替代方案，与非主导边界不同。选择该设计是为了提供一个具有挑战性的设计项目。成本完全符合要求，是一艘高效的潜艇。SSLW ATLAS 的特点如下。ATLAS 具有轴对称船体形状。其高度自动化使海军人员远离危险并降低了成本。小尺寸使其成为一种多功能设计，能够进入以前无法进入的区域。三个有效载荷接口模块使 ATLAS 具有高度可升级性，能够执行许多不同的任务。它适用于秘密行动，必要时仍能用 8 枚 Mark 50 鱼雷自卫。概念开发包括船体形式开发、结构有限元分析、推进和电力系统开发和布置、总体布置、机械布置、战斗系统定义和布置、平衡多边形分析、成本和可生产性分析以及风险分析。最终概念设计在成本和风险约束内满足 ORD 中的关键操作要求，还需要进行额外工作来评估波浪中的浅水运动；评估机动和控制；更好地定义和评估有效载荷包和母舰的操作；重新评估电池功率特性；并更好地改进耐压船体外部的结构。
2025年的海上趋势
2025年执行摘要的海上趋势：在东非海岸的印度洋，预计将在2025年盗版，这是由于有利的天气条件和撤离美国和欧盟海军部队留下的安全真空的促进。这是在最近的海盗活动之后进行的，包括使用被劫持的渔船作为母舰，这表明劫持了赎金的劫持增加。尽管印度海军作为有效的威慑作用，但情况可能会升级，而没有持续的国际海军支持。在亚丁的红海和海湾中，预计安全环境将保持不变，胡塞的袭击仍在继续，尽管伊朗支援船离开后有效率降低。美国计划从海军转移到空中支援，而Eunavfor提供有限的护送。以色列在也门基础设施上的空袭可能会暂时破坏胡塞的行动，但如果没有重大的政策改变，他们的长期威胁可能会持续存在。地中海由于以色列军事行动和阿萨德政权的崩溃而面临的安全性更高，可能导致叙利亚内战。真主党的供应路线已被破坏，这可能会迫使他们结成新的联盟或降低军事能力。Hayat Tahrir al-Sham对伊斯兰教法的实施可能会因基础设施投资减少和增加安全问题而对海上贸易产生负面影响。在加勒比海地区，海地的不稳定正在推动海上移民，走私和犯罪，俄罗斯军事演习进一步增加了区域紧张局势。美国对驱逐出境的政策转变可能会构成海上资源和国际关系，而中国不断增长的影响力可能会围绕关键海上基础设施来重塑物流和安全。由于乌克兰和俄罗斯之间持续的冲突，涉及空袭，wbieds和电子战，黑海地区有望承担严重的运输风险。在区域海军清理海矿的努力可能会减少威胁的一个方面，但是随着两国继续战略海上行动，停火谈判不太可能缓解紧张局势。在几内亚海湾中，盗版行为减少了，但助长盗版的潜在社会经济因素仍然存在，主要威胁是港口非法登机牌。即将举行的选举的政治稳定可能会影响海上安全，以及萨赫勒恐怖主义到沿海国家的潜在传播。南中国海有望成为地缘政治热点，由于中国，美国和地区盟友之间的紧张局势越来越大，可能会造成潜在的运输中断。最后，在2025年，全球海事部门将面临复杂的网络安全威胁，例如AI-wired驱动攻击，勒索软件和运营技术脆弱性，以及国家 -