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创造更可持续的未来
1 请参阅替代绩效衡量标准以了解计算基础。2 金融债务杠杆率不包括 2 亿英镑的优先股（按透视法计算）。3 总杠杆率是金融债务、透视债务和 2 亿英镑优先股的总和。优先股相当于以股票偿还的非摊销债务。4 2023 年 10 月，董事会决定根据 2023 年 7 月 19 日的股票股息通函中的条款和条件取消公司的股票股息替代方案，直至另行通知，原因是接受度低且继续提供股票股息会产生相关成本。5 包括私募股权投资工具（NextPower III LP“NPIII”）和共同投资（Agenor 和 Santarem）的股份。按等效基础计算，如果将 NESF 持有的 NPIII 6.21% 股份纳入，总容量将增加 40MW（2023 年：24MW），发电量将增加 41GWh（2023 年：29GWh）。如果将 NESF 持有的 Agenor 24.5% 股份和 Santarem 13.6% 股份纳入，总容量将增加 41MW（2023 年：零 MW）。6 不包括对私募股权投资工具 (NPIII) 的 5000 万美元投资。7 更多信息，请参阅第 61-64 页。8 不包括私募股权投资工具 (NPIII) 和共同投资的表现。已针对公司无法控制的事件（例如配电网络运营商停电）以及已收到或将收到赔偿的事件（例如保修索赔）对相关数据进行了调整。
将工业大麻供应链扩展为燃料和光纤的碳负原料
堪萨斯州，俄克拉荷马州，德克萨斯州，华盛顿，科罗拉多州，内布拉斯加州〜200m闲置英亩可用的夏季夏季休息室，可用于粮食生产的气候智能智能赠款赠款遗传学的重点，每英亩的油含量要大得多，比普遍生长的油料中的油脂进食量大得多，•至少要在新西部遗传植物量产生80剂的植物•plant of 80 call•plant of 80 call•plast of plant of plant ploter plant of 80 call•plant of plant of 80 call•二月在7月收获的土地和地面已准备好在9月冬季种植•在闲置的农田大麻上种植非食品油种子作物可能是美国种植的最高产量的非食品农作物！
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根据社区反馈以及技术和环境评估，我们修订后的评估表明，该地点可容纳多达六台涡轮机的风力发电场，叶片臀高可达 200 米，可提供高达 43.2 兆瓦的绿色电力，足以为多达 30,309 户家庭供电*。我们还提议将 20 兆瓦的电池储能系统 (BESS) 作为开发的一部分。该系统将存储拟建风力发电场产生的任何多余电力，并在需要时将其释放回电网
如何在现场利用环境 DNA 技术
将每隔 200 米进行的环境 DNA 调查在一个河岸的每个点检测到的鱼类动物群与在河岸普查的四个调查区域中捕获的鱼类动物群之间的相关性绘制在 200 米的间隔上。图表颜色代表比较研究区域。环境DNA调查与捕获调查获得的鱼类清单呈现高度相关性的点位于该国调查区域之外。此外，相关性最高区域与调查区域之间的距离与斜率呈现线性相关性。这被认为与环境中含DNA物质的流速和混合扩散条件有关。
项目4- SPAC分钟2024年10月1日
申请人：Fred Olsen Renewables Limited（23/05579/S36）（PLS/052/24）地点：Culachy Estate，Invergarry Newtown 4公里SE的Land Land 4公里（Ward 12）。开发的性质：包括8个风力涡轮机的勃起和操作，最大刀片尖端高度为200m，电池能量存储系统，现场访问连接，访问轨道，起重机硬架，地下电缆，现场变电站和维护建筑，临时建筑构造，外行化合物，铺设工厂，批处理工厂和潜在的expavation and tobavation and tobavation and devavation and topavation and expavation/forse expavation/topers expavation/losent ovavation/borrow cits。建议：提出与申请人提供的可视化包相关的反对意见，提出了各种问题，包括：•该包应该在以后编号； •如果可能的话，应提前分发包装； •一些成员认为可视化包应该可用
SNOWY 背后的科学
隧道掘进机 (TBM) Lady Eileen Hudson 已经到达发电站综合楼的北侧，距离终点还有不到 200 米，正在稳步向主通道隧道 (MAT) 终点线前进。隧道掘进完成后，TBM 将被部分拆卸并从 MAT 中移除，然后在 Talbingo 平巷重新组装，准备开始 6 公里长的尾水隧道。在平巷，TBM 支架和支持基础设施的建设正在进行中。新的刀盘现已到位，并与新的前盾和中盾焊接在一起。
纸张ID：74-32长跨桥的碳足迹
建筑行业约占全球碳排放量的40％，并占钢和水泥生产的，每个碳排放量约为8％。桥梁相对碳密集型。已经研究了桥梁在建设过程中的碳排放，本文回顾了迄今为止发布的数据，并突出显示了与长期跨桥相关的数据。出于本文的目的，长期桥梁被定义为跨度为200m或更高的桥梁。然后，本文将这些数据与作者的一些其他数据一起考虑，以显示主要长期桥梁的碳排放趋势。数据进行分析以考虑平均值，变化和趋势（尤其是跨度和桥梁类型）。许多最近的长期桥梁具有明显的深水基础，该论文认为许多桥梁的基础和上层建筑中的碳量。根据发现，论文概述了未来主要桥梁的各个方面，这些方面可以被认为是减少未来长期跨桥的碳排放。
