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World File Search SystemA320neo
EN-Airbus-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
EN-Airbus-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
EN-Airbus-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
EN-Airbus-A320 系列-事实和数据-2022 年 5 月-CLEAN
● 1988 年 3 月 26 日 首架 A320 交付给法国航空（Air Inter） ● 1994 年 1 月 27 日 首架 A321 交付给汉莎航空 ● 1996 年 4 月 25 日 首架 A319 交付给瑞士航空 ● 2003 年 7 月 21 日 首架 A318 交付给边疆航空 ● 2012 年 2 月 第 5000 架 A320 系列交付 ● 2010 年 12 月 1 日 A320neo 系列启动 ● 2015 年 11 月 24 日 A320neo 获得型号合格证 ● 2016 年 1 月 20 日 首架 A320neo 交付给汉莎航空 ● 2016 年 12 月 15 日 A321neo 获得型号合格证 ● 2017 年 4 月 20 日 首架 A321neo 交付给维珍美国航空 ● 2018 年 11 月 13 日 首架 A321LR 交付给阿基亚以色列航空 ● 2018 年 12 月 21 日 A319neo 与 CFM Leap-1A 发动机获得型号认证 ● 2019 年 1 月 17 日 首架 ACJ320neo 飞机交付给 Acropolis Aviation ● 2019 年 6 月 17 日 A321XLR 在巴黎航展上亮相
备件管理 - AviTrader
赛峰短舱公司已与墨西哥航空公司 Interjet 签署协议，为该墨西哥航空公司运营的空客 A320neo 系列喷气客机配备的发动机短舱提供维修服务和备件库资源。这份为期五年的协议涵盖 A320neo 系列飞机，该系列飞机由 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机提供动力。赛峰短舱公司的维修服务和备件资源是该公司新推出的 NacelleLife™ 支持计划的一部分，该计划确保提供响应迅速、经济高效和高质量的服务，使客机保持正常运行状态，同时最大限度地降低成本。赛峰短舱公司还与 WOW air 签署了一项合同，为冰岛航空公司不断增长的空客 A320neo 系列喷气客机机队的发动机短舱提供维修和维护支持，该系列飞机由 CFM- 1A 发动机提供动力。该合同为期五年，涵盖 WOW 航空机队的维修服务和备件池使用权
备件管理 - AviTrader
赛峰短舱公司已与墨西哥航空公司 Interjet 签署协议，为该墨西哥航空公司运营的空客 A320neo 系列喷气客机配备的发动机短舱提供维修服务和备件库资源。这份为期五年的协议涵盖 A320neo 系列飞机，该系列飞机由 CFM International LEAP-1A 涡扇发动机提供动力。赛峰短舱公司的维修服务和备件资源是该公司新推出的 NacelleLife™ 支持计划的一部分，该计划确保提供响应迅速、经济高效和高质量的服务，使客机保持正常运行状态，同时最大限度地降低成本。赛峰短舱公司还与 WOW air 签署了一项合同，为冰岛航空公司不断增长的空客 A320neo 系列喷气客机机队的发动机短舱提供维修和维护支持，该系列飞机由 CFM- 1A 发动机提供动力。该合同为期五年，涵盖 WOW 航空机队的维修服务和备件池使用权
波音 737 MAX
2010 年 12 月 1 日，波音公司的竞争对手空中客车公司推出了空中客车 A320neo 系列飞机，以使用新发动机来改善燃油消耗和运行效率：CFM 国际 LEAP 和普惠 PW1000G。[14] 2011 年 2 月，波音公司首席执行官 Jim McNerney 坚称“我们将制造一架新飞机”。[15] 在 2011 年 3 月的 ISTAT 会议上，BCA 总裁 James Albaugh 对 737 更换发动机并不确定，就像波音公司首席财务官 James A. Bell 在同月的摩根大通航空、运输和国防会议上所说的那样。[16] A320neo 在 2011 年 6 月的巴黎航展上获得了 667 份承诺，自推出以来积压了 1,029 架，创下了新型商用客机的订单记录。[17]
AMAC Aerospace Switzerland AG 飞机维修...
评级 • 空客 A310 系列 • 空客 A318/A319/A320/A321 系列 • 空客 A320neo 系列 • 空客 A330 系列 • 空客 A340 系列 • 空客 A350 系列 • 波音 B757 系列 • 波音 B767 系列 • 波音 B737-300/-400/-500 系列 • 波音 B737-600/-700/-800/-900 系列，包括 BBJ 700 (BBJ1) / 800 (BBJ2) / 900 (BBJ3)
0. AirAsia Group Berhad_AR2020_27May21_Front_Cover_IFC
我们拥有 210 架飞机，并在马来西亚、泰国、印度尼西亚和菲律宾的四个主要基地设有总部。我们还在班加罗尔设有数字中心，即亚航软件工程与技术 (AASET)；在吉隆坡设有数字培训中心 Redbeat Academy。• 飞机：168 架空客 A320；38 架空客 A320neo；4 架空客 A321neo• 航空公司总部：RedQ（马来西亚）、RedNest（泰国）、RedHouse（印度尼西亚）、RedPoint（菲律宾）• 数字总部：RedStation（亚航超级应用程序）、Wisma Tune（其他数字实体）
商用发动机
“我们相信 [IBM 合作伙伴关系] 将成为加速器，”Volz 说道。“他们不会是我们在这一旅程中唯一使用的人，而且我们已经开始与大学、学院和其他公司合作。”两台齿轮传动涡扇发动机 - 用于空客 A320neo 的 PW1100G 和 PW1500G - 计划于今年晚些时候投入使用。三菱支线喷气机的 pW1200g 和伊尔库特 MC-21 的 PW1400G 计划于今年晚些时候完成首飞。分别用于巴西航空工业公司 E-190/195 E2 和 E-175 E2 的 PW1900G 和 PW1700G 现已开始组装。随着飞机项目的产量不断提高，每个发动机都将提供必须存储和分析的连续性能数据流。