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飞行控制系统和子系统的创新
• Aerojet 战术战斧 • 空中客车 A330/340 • 波音 Delta IV、AH-64、C-17、V-22、F-15、F-18E/F、737NG、747-400、767、777 • 庞巴迪挑战者 605、Q300 • 赛斯纳 CJ4 • 巴西航空工业公司 ERJ 135/145、飞鸿 100、飞鸿 300 • 通用电气 F110、F404、F414 • 湾流 G200、G350/450、G500/550、G650 • 韩华 T-50 • 洛克希德马丁 F-16、F-22、F-35 CTOL/STOVL、猎鹰、JASSM、RATTLRS、Polecat • 三菱重工 F-2 •诺斯罗普·格鲁曼 E-2C/D、X-47B • 轨道科学公司 GMD • 普惠 F119 • 雷神格里芬 • 雷神/洛克希德标枪 • 劳斯莱斯升力风扇 • 西科斯基 UH-60、SH-60、S-92
商用发动机 - FlightGlobal
单一来源交易，还是波音将打破近期传统，选择一种选择？现实情况是，无论机身的预计市场规模如何，都提供发动机选择，这种做法已经迅速过时了。西方 OEM 推出的最后一款提供动力选择的全新客机是波音 787，当时是 GE Aviation 和 R-R。即使是之前可以选择发动机的机身衍生产品，比如 747-8 和空客 A330neo，现在也只有一种选择。747 Classic/-400、767 和原始 A330 等项目的日子已经一去不复返了，当时三家发动机制造商都参与其中。波音可能是这一趋势的开创者，它在 1993 年以 737NG 项目的结构与 A320 竞争，令业界大吃一惊。而不是采用空客的格式
空客 A330-343X、9M-XXM 数据输入和导航问题，新南威尔士州悉尼机场，2015 年 3 月 10 日
2015 年 3 月 10 日，一架空客 A330 客机（注册号 9M-XXM，由马来西亚航空公司亚洲航空 X 运营）正在执行从新南威尔士州悉尼飞往马来西亚吉隆坡的定期客运服务。飞机从 16R 跑道起飞时，空中交通管制发现飞机进入平行跑道 16L 的起飞航道。根据空中交通管制的建议，机组人员发现机载导航系统存在问题。尝试排除故障并纠正问题导致导航系统以及飞机的飞行引导和飞行控制系统进一步恶化。机组人员选择停止飞行，但无法返回悉尼，因为悉尼地区的天气恶化，可用的系统限制了飞行只能在目视条件下进近。飞机改为通过雷达引导飞往维多利亚州墨尔本，并在目视条件下完成了飞行。
公司 大学 学院 机场
空中客车是全球航空航天业的先驱，业务涉及商用飞机、直升机以及国防和航天领域。英国是空中客车的四个本土市场之一，我们的业务遍及全国 25 个地点，拥有超过 10,500 名员工，分布在空中客车的三个部门：空中客车商用、空中客车直升机和空中客车防务与航天。如今，空中客车是英国最大的商用航空航天公司，也是其最大的民用航空航天出口商。空中客车商用飞机的大部分机翼都是在北威尔士的布劳顿设计和制造的。空中客车还是英国最大的航天公司，在网络安全领域处于世界领先地位，也是皇家空军最大的大型飞机供应商，拥有 A400M Atlas 和 A330 MRTT Voyager 两款机型。空中客车直升机公司是英国民用、国防和空中救护部门直升机的主要供应商，也是国防部的主要供应商。 Chester Road, Broughton, Chester, CH4 0DR 电话：01244 520444 网站：www.airbus.com
Virgin Atlantic A330neo。
介绍包括2019年的主要可持续性事实，维珍航空成为英国第一家宣布最多16个空中客车A330-900NEOS的公司订单，重申了我们对飞行天空中最干净，最绿色的机队的承诺。从翼尖到Tailfin，我们都使用了灵感和创新，使这架飞机在各个层面上都发挥了出色。从全新的社交空间和无线充电，甚至更多的存储空间和时尚的设计风格到燃料燃烧和碳排放量减少11％，这是一个改变游戏规则的人。维珍大西洋风格。在我们的车队转型计划中，A330NEO旨在降低机场噪音轮廓50％。我们拥有天空中最年轻的舰队之一，平均年龄不到七岁。引入A330Neo我们的A330Neo专门由Rolls Royce Trent 7000发动机提供动力，利用Trent 700的超过5000万个飞行小时的经验，为A330的原始版本提供动力。
一、走进黑夜——了解法航447
2009 年 5 月的最后一天，夜幕笼罩着里约热内卢机场，216 名等待登上飞往巴黎航班的乘客绝对不会想到，他们再也见不到阳光了，很多人还要被绑在座位上两年，然后才被发现死在黑暗中，大西洋海面以下 13,000 英尺处。但事实就是如此。法航 447 航班载有 9 名乘务员和 3 名飞行员，由于执勤时间限制，机组人员人数有所增加，此次航程为 5,700 英里，预计飞行时间将近 11 小时。这些飞行员都是训练有素的飞行员，驾驶着一架完美的宽体空客 A330 客机，为全球顶级航空公司之一服务，这家标志性公司是全法国引以为傲的。即使到了今天，从海底打捞出的飞行记录器、手头的法国技术报告以及法国法院正在进行的详尽调查，人们仍然难以想象飞机坠毁了。 447 航班坠毁的原因是一个小故障，即短暂的空速指示丢失——这是平稳直线飞行过程中出现的信息故障的最小信号。这似乎很荒谬，但飞行员们确实不知所措。对于原因，一个简单的答案——他们恰好是三个异常无能的人——已被广泛驳斥。其他答案更具推测性，因为飞行员无法再解释自己，在他们死前已经陷入了一种疯狂的语无伦次状态。但他们的语无伦次告诉我们很多。这似乎根源于过去 40 年来提高航空安全性的驾驶技术和飞机设计的进步。简而言之，自动化使普通航空公司飞行员越来越不可能在飞行中面临严峻的危机——但他们也越来越不可能在危机发生时应对这种危机。此外，目前尚不清楚是否有办法解决这一悖论。这就是为什么，对许多观察家来说，法航 447 号航班的坠毁是现代史上最令人费解和最重大的航空事故。机组人员在事故发生前三天抵达里约，并住在科帕卡巴纳海滩的索菲特酒店。法航认为，在那里停留是特别理想的。副驾驶是 32 岁的皮埃尔-塞德里克·博南，他带着妻子一起出行，把两个年幼的儿子留在家里，机长是 58 岁的马克·杜波依斯，与一名下班的空乘和歌剧演员同行。事故报告以法国人的作风，没有提到杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，他驾驶过多种飞机，后来受雇于法国航空公司后来被收购的国内航空公司国际航空公司；他是一名经验丰富的飞行员，拥有近 11,000 小时的飞行经验，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是花了一整天时间与同伴一起游览里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空客 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动化驾驶舱和基于计算机的电传操纵控制系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在加入法国航空公司（后来被法国航空收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，飞行时间接近 11,000 小时，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是和同伴一起游览了里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动驾驶舱和基于计算机的电传操纵系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15事故报告没有提及杜波依斯的私生活，但这一遗漏随后导致一项调查结果显示疲劳与事故无关，而机长的疏忽显然起了作用。杜波依斯一路走来很艰难，在加入法国航空公司（后来被法国航空收购的国内航空公司）之前，他驾驶过多种飞机；他是一名经验丰富的飞行员，飞行时间接近 11,000 小时，其中一半以上是作为机长飞行的。但据了解，他前一天晚上只睡了一个小时。他没有休息，而是和同伴一起游览了里约。447 航班于晚上 7:29 按计划起飞，机上载有 228 名乘客。空中客车 A330 是一种温顺的双引擎飞机，配有自动驾驶舱和基于计算机的电传操纵系统，可提供异常稳定的飞行，并且在极端情况下会进行干预，以防止飞行员超出空气动力学和结构极限。在 15
AMAC Aerospace Switzerland AG 飞机维修...
以下飞机的评级 • 空客 A310 系列 • 空客 A318/A319/A320/A321 系列 • 空客 A330 系列 • 空客 A340 系列 • 空客 A350 系列 • 波音 B757/B767 系列 • 波音 B737 300/400/500 系列 • 波音 B737 600/700/800/900 系列，包括 BBJ 700 (BBJ1)/800 (BBJ2)/900 (BBJ3) • 波音 B777 系列 • 波音 B787 系列 • 波音 B747-400/B747-8i • 波音 MD-80 系列 • 庞巴迪 BD-700（环球快车/环球快车 XRS/环球 5000/环球 5500/环球 6000/环球 6500/环球 7500）系列 •庞巴迪 BD-100 系列（CL 300/ 350） • 庞巴迪 CL-600-2B16 系列（CL 604/ 605/ 650） • 湾流 II 和 III 系列、GIV（G650/650ER、G450、GV 系列、G550、G650、GVI、GVII（G500/ G600） • 航空电子设备、仪表和自动驾驶仪安装 • 电气系统安装 • 皮拉图斯 PC-12 系列 • 皮拉图斯 PC-24 系列
专注于欧洲防务 - Clingendael 研究所
然而，尽管存在争议，但各种形式的专业化和依赖关系已经存在，只是没有被贴上这样的标签。国防预算有限的小国往往依赖较大的合作伙伴提供某些国防能力，如导弹防御或远程打击能力。军备成本的上升，特别是高科技武器系统的成本上升，也减少了“富国”与“穷国”的数量。在某些情况下，已经为各国无法独自负担的能力开发了池和共享模型。例如，战略运输和空中加油的跨国池：北约的战略空运能力 (SAC) 拥有 C-17 军用运输机，多用途运输和加油机 (MRTT) 池运营空客 A330 的军用调整版本。使用飞机提款权的国家依赖于这种跨国能力。在太空安全通信、战略侦察和情报方面，也依赖其他国家或多国框架的能力。另一种形式是“有国”向“无国”集体提供能力。例如，波罗的海国家完全依赖北约伙伴轮流提供战斗机进行空中警戒。一种已经存在的商定相互依赖形式是比利时和荷兰专门为扫雷舰和护卫舰提供培训和维护设施——集中在两国之一。这种深远的依赖关系也导致了对后续能力的共同收购。
客户政策索引 - Fairbank Equipment
12 伏泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . L227-L241 三通阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . L156-L157 Accuflow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A307 Accuflow 零件图 . . . . . . . . . . . . . . . . S351 Ace 泵 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L200-L203 Ace 水箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E108-E135 ACME 适配器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . A320-A321 Agri-Cover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E61-E65 Agri-Inject . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L226 AgSynergy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E83 气动球阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L161 蝶阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L161 截止阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . ...L294 空气压缩机...........................................................................................................................................................................................E103 Amity 土壤探头.......................................................................................................................................................................................E82 氨水泵.......................................................................................................................................................................................A327-A329 氨水拖车.......................................................................................................................................................................................................E48-E51 氨水阀门....................................................................................................................................................... . . . .A313-A318 角阀 . . . . . . . . . . . . . . . .A315 围裙 . . . . . . . . . . . . . . . . . .L246 止回阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . L154-L160 Band-It 夹具和工具 . . . . . . . . . . . .