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NEXEDGE NXDN 提供关键操作通信...
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。该机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
NEXEDGE NXDN 为世界上最大的机场提供关键运营通信。
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。新机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
Nord-Micro 基于 TTP 的客舱压力控制系统
A380 可在 11,000 米的高空飞行长达 14 小时，环境温度为 -56°C，压力低于正常环境压力的 20%。在如此恶劣的环境中，没有人能在空中生存。为了确保乘客和乘务员在与日常生活相同的条件下享受飞行，需要机舱压力控制系统。空客选择了位于德国法兰克福的 Nord-Micro（UTC Aerospace Systems 的业务部门）为其机队的新旗舰提供高度可靠的机舱压力控制系统。
摘要/总结 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力降低分别为 115 公斤 (1.9%) 和 0.58 阻力数 (8.4%)。
计算机科学 - （游戏和模拟）。 ...
课程标题HRS课程标题HRS CSCI A255信息安全性3 CSCI A350计算机图形3 CSCI A275物理引擎集成3 CSCI A375 HAPTICS 3 CSCI A225 A225 Web Development 3 CSCI Web Development 3 EDET A603 A603 A603 A603设计和开发工具I 3 Arts A380 3D和Animation 3D和Animation 3 Colled req。选修3代COLS A201或COMM A241 3 ELEC CSCI技术选修课3四年级第一学期（12小时）第二学期（14 HRS）
欧洲航空防务与航天公司 2006 年度回顾 - 空中客车
空中客车公司推出了其新的超宽体系列飞机 A350XWB。新系列飞机将由四架客机和一架货机组成，以最现代、技术最先进的产品完善空中客车公司面向 21 世纪的远程飞机产品。更大的航程和速度、更高的乘客舒适度和最佳的经济性将使 A350XWB 成为未来的标杆。尽管存在行业问题，但空中客车公司在范堡罗航展上获得了对 A380 的大力支持。
NEXEDGE NXDN 为世界上最大的机场提供关键运营通信。
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。新机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
NEXEDGE NXDN 为世界上最大的机场提供关键运营通信。
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。新机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
NEXEDGE NXDN 为世界上最大的机场提供关键运营通信。
新机场将为 100 多家航空公司和 300 个目的地提供服务，并将成为世界上最重要的枢纽之一。新机场的设计可容纳包括 A380 在内的所有机型，并采用尖端架构和最先进的机场设施、系统和运营，因此在确定机场无线电通信系统的规格时，我们竭尽全力确保选择具有灵活性和可扩展性的正确技术，以满足当前和未来的运营需求。
客舱解决方案 - AviTrader
2017 年 3 月 30 日，空客在 A380 试飞中成功安装了利勃海尔宇航的 3D 打印扰流板执行器阀块。这是空客飞机上首个 3D 打印的主要飞行控制液压部件。由钛粉制成的阀块是利勃海尔宇航扰流板执行器的一部分，为 A380 提供主要的飞行控制功能。它具有与传统钛锻件阀块相同的性能，但重量减轻了 35%，零件数量更少。与传统铣削工艺相比，该制造工艺简单且材料效率极高：细钛粉通过激光熔化并逐层堆积，从而将钛废料降至最低。利勃海尔宇航与空客和德国开姆尼茨工业大学密切合作，开发了 3D 打印液压部件。该项目部分由德国联邦经济和能源部资助。3D 打印主飞行控制液压部件的首次飞行测试表明，利勃海尔宇航和空客正在开创未来飞机系统的开发和制造方式。他们对 3D 打印的持续投资和研究现在显然取得了成果。