XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemA380
技术报告 | bea
2017 年 9 月 30 日，空客 A380（注册号 F-HPJE）在格陵兰上空巡航时发生事故后，丹麦事故调查委员会 (AIB D) 委托 BEA 开展安全调查。BEA 代表法国（飞机运营商国、注册国和设计国）。AIB D（代表格陵兰（丹麦王国的自治组成国）、事故发生国、NTSB（代表美国、发动机制造商国）和 BST-TSB（代表机组人员改道国）的调查人员参加了此次安全调查。
2009 年 12 月 | 航空航天测试国际
军用教练机 22 美国：比奇 AT-6 美国空军标准教练机经过升级后变为战斗机 28 英国：Hawk T2 Hawk 可以说是世界上最成功的喷气式教练机。最新的 T2 更上一层楼 32 印度：HAL IJT 印度斯坦航空有限公司的首席试飞员和执行董事独家介绍了其新型中级喷气式教练机的开发情况 38 瑞典：萨博 SK60 瑞典空军飞行员从一开始就进行喷气式训练。作为临时解决方案，SK60 喷气式教练机的升级合同授予了萨博 42 意大利：Aermacchi M-346 M-346 现在不再被视为原型，已经结束。现在即将投入生产 44 采访：Thomas Nielsen A350 XWB 的开发正在快速推进。测试主管 Thomas Nielsen 表示，该项目正在进入关键的下一阶段 51 A380 起落架 A380 的实验模态分析 52 火箭发射逃逸 随着对宇航员安全的担忧日益增加，NASA 在其 Constellation 计划中加入了发射中止系统 (LAS) 59 军用生物燃料试验 未来几年将为美国海军和美国空军生产多达 600,000 加仑的生物燃料 80 采访：Craig Delves Torquemeters Ltd 销售和营销总监
安全第一杂志 - 第 13 期 - SKYbrary
尽管我们继续关注事故以吸取安全教训，但研究一些非常具有挑战性但结果积极的情况的例子也是有用的，通过这样做，我们可以获得有关在所有威胁情况下取得成功的行为和技能类型的线索。我立即想到了三件事。一架 A300 飞机在遭到导弹袭击后严重受损，却在巴格达成功着陆； A320 客机在哈德逊河紧急迫降，两个引擎都因鸟击而受损严重；最后在旋翼失控故障（对 A380 造成了前所未有的损坏）后成功着陆。
摘要/简历 - UPCommons
摘要/总结 摘要：本硕士论文旨在开发一种优化空客飞机水平稳定器几何形状的方法。飞行认证对稳定性和控制提出了一系列要求，任何飞机都必须遵守这些要求。稳定器的梯形平面形状和面积受到这些要求的限制，因为它们对飞机的操纵品质有着至关重要的影响。优化包括找到设计空间中最好的稳定器，使飞机能够通过认证。为了在不实际驾驶飞机的情况下进行这种优化，我们使用了空客工具 E‐Motion，它可以模拟操纵质量标准，输出测试稳定器的可行性。最小化的目标函数是稳定器的重量和阻力的组合。使用空中客车初步设计工具 EP-EH 来评估此目标。该方法的实施是通过模拟工具 I-Sight 进行的，该工具为工程师提供了一组可根据需要选择的采样、近似和优化方法。本报告介绍了该方法在空中客车 A380 特定情况下的构造和结果。A380 的 HTP 理论上可实现的重量和阻力减少分别为 115Kg（1.9%）和 0.58 阻力数（8.4%）。摘要：本项目最后介绍了空中客车飞机水平安装几何优化方法的开发过程。Ensayos en vuelo imponen un conjunto de requerimientos sobre la estabilidad y el control que los aviones tienen que cumplir.梯形植物形状和稳定位置需要根据需要进行限制，否则会影响到 los aviones 的热量。优化了巴士的最佳设置空间，以允许航空认证。实现航空领域的实际优化，利用空客、E-Motion、风量计算标准、以及稳定概率的事实。将目标最小化功能与比索和航空抵抗力结合起来。Otra herramienta de Airbus，EP-EH esta utilizada para evaluar este criterio。纪念空客 A380 的构造和结果。该方法的实现是通过I-Sight仿真工具完成的，该工具为工程师提供了一套采样、近似和优化方法，工程师可以根据需要进行选择。理论上实现的重量和阻力减少量分别为115Kg（1.9％）和0.58阻力数（8.4％）。
航空航天 7 月封面.indd
本月，全球航空航天业将齐聚范堡罗航展。今年，英国发展势头强劲——议程上出现了新的研发动力，F-35 首次出访海外，空客 A350 也首次亮相范堡罗航展。然而，对于 A350 而言，阿联酋航空最近取消 70 架宽体飞机订单的决定可能会在某些方面被视为民用航空市场令人担忧的发展——不仅仅是在图卢兹。尽管空客相信这些长期生产订单不会对财务产生影响，但在过去 20 年推动了如此多的商业航空业之后，海湾航空公司的任何运力受限或下调增长预期的迹象，也会让西雅图感到担忧。然而，值得记住的是，就在 11 月，阿联酋航空在迪拜航空展上订购了 50 架 A380，确认了其对 A380 的承诺。这只是简单地重新调整机队规划的一个例子？话虽如此，海湾大型航空公司的定期订单可能已经导致整个航空航天界将其不懈的扩张视为理所当然。这可能不是飞机订单泡沫，而是全球航空公司阿联酋航空的客机取消，阿联酋航空是空中交通增长的领头羊和典型代表，可能会敲响警钟——尤其是如果其他海湾航空公司决定效仿的话。
B-01 SC 和 IM：失速和预定操作... - EASA
背景 A380 配备有低速保护系统，可提供防失速保护，飞行员无法超越该系统。因此，必须调整 JAR 25 变更 15 的要求以考虑此失速保护功能。需要一个特殊条件。以下特殊条件也适用于空客 SA 和 LR 系列，允许将 JAR 25 要求调整为适用于空客飞机上使用的技术。特殊条件 1.定义此特殊条件涉及 A380 的新特点，并使用了 JAR 25 中未出现的术语。应适用以下定义： - 高迎角保护系统：直接自动操作飞机飞行控制装置的系统，将可达到的最大攻角限制为低于会发生空气动力失速的值。 - Alpha-floor 系统：当攻角增加到特定值时，自动增加运行发动机推力的系统。 - 阿尔法极限：在高入射保护系统运行且纵向控制保持在其后部停止的情况下，飞机稳定的最大攻角。 - V min：在高入射保护系统运行时，所考虑的飞机配置中的最小稳定飞行速度。请参阅本特殊条件的第 3 节。 - V min1g：V min 已校正为 1g 条件。请参阅本特殊条件的第 3 节。这是最小校准空速
安全第一杂志 - 第 13 期 - SKYbrary
尽管我们继续关注事故以吸取安全教训，但研究一些非常具有挑战性但结果积极的情况的例子也是有益的，通过这样做，我们可以获得有关在所有威胁情况下取得成功的行为和技能类型的线索。我立即想到了三件事。一架 A300 飞机在导弹袭击后严重受损，却在巴格达成功着陆；一架 A320 飞机在哈德逊河紧急降落，两台发动机因鸟击而损坏严重；最后，一架 A380 飞机在旋翼失控故障后成功着陆，尽管旋翼失控故障对飞机造成了前所未有的损坏。
用于在 ODE 中准备在线发布的论文的模板
TaxiBot 由以色列航空工业有限公司 (IAI) 与 TLD 集团合作开发。它由汉莎航空 Leos 在德国法兰克福国际机场进行测试。窄体 (NB) 版本专为单通道飞机设计，如空客 A320 或波音 737 系列。对于空客 A380 和波音 747 等机型，宽体牵引车已经设计完成，但尚未投入使用。两种型号主要在性能方面有所不同，因此在尺寸、重量以及轴和轮胎数量方面也有所不同。图 3 显示了 TaxiBot 的宽体版本。
年度报告2023-2024
在2023 - 24年，16个全面翻新的A380又从我们正在进行的20亿美元改造计划中推出，采用了我们最新的机舱内饰，并使流行的阿联酋航空高级经济产品可供全球更多客户使用。我们今年在敬业的阿联酋休息室投资了3000万迪拉姆，重新开放了布里斯班，杜塞尔多夫，法兰克福，汉堡，香港，约翰内斯堡，曼彻斯特和慕尼黑的八个刷新设施；并承诺在我们的网络中增加更多休息室，包括毛里求斯和卡萨布兰卡。我们在网络上恢复了签名的司机驱动器服务，并将其介绍给了雅加达的优质客户。
