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中国的无人机系统发展
或未来十年，澳大利亚国防采购将仅由两个海军项目主导。第一个是 AUKUS Pillar One，试图采购核动力潜艇，而且似乎有无限的预算。第二个是通用护卫舰，十年内将耗资 110 亿美元，但这只是用于前几艘舰艇。这两个项目（尤其是潜艇）再次面临购买少量精致平台的风险，这些平台的采购成本高昂，运行成本甚至更高。世界正在远离这种方法，并趋向于大量廉价、由人工智能支持的自主系统。政府已下令对采购组织——澳大利亚潜艇管理局 (ASA) 进行审查，尽管条款尚未公布，但不会审查该项目的基本面。这很遗憾，因为在阿尔巴尼斯政府上台的那一刻就应该对 AUKUS Pillar One 的基本情况进行审查。仍有可能，评论者丹尼斯·理查森（前国防部长和前驻美国大使）是一位独立思考者，不会轻易容忍愚蠢之人。他最初的关注点可能是 ASA 的运作效率——该机构士气低落。他需要更进一步，对澳大利亚在 2032 年左右收到二手弗吉尼亚级潜艇的可能性做出一些判断，但这可能不会发生。众所周知，他热衷于与美国的关系，他的直觉可能是加倍投入弗吉尼亚级潜艇，并放弃 AUKUS 潜艇的长期目标，即在 2040 年代初提供英国设计的潜艇。正如 Hunter 级护卫舰的缓慢步伐所表明的那样，期待任何由皇家海军设计并由英国公司建造的东西能够准时到达都是一个错误。AUKUS 潜艇似乎已经受到需求蔓延的影响。 ASA 负责人 VADM Jonathon Mead 曾表示，其设计重量将达到 10,000 吨，比现有设计重量大 20%
中国的无人机系统发展
或未来十年，澳大利亚国防采购将仅由两个海军项目主导。第一个是 AUKUS Pillar One，试图采购核动力潜艇，而且似乎有无限的预算。第二个是通用护卫舰，十年内将耗资 110 亿美元，但这只是用于前几艘舰艇。这两个项目（尤其是潜艇）再次面临购买少量精致平台的风险，这些平台的采购成本高昂，运行成本甚至更高。世界正在远离这种方法，并趋向于大量廉价、由人工智能支持的自主系统。政府已下令对采购组织——澳大利亚潜艇管理局 (ASA) 进行审查，尽管条款尚未公布，但不会审查该项目的基本面。这很遗憾，因为在阿尔巴尼斯政府上台的那一刻就应该对 AUKUS Pillar One 的基本情况进行审查。仍有可能，评论者丹尼斯·理查森（前国防部长和前驻美国大使）是一位独立思考者，不会轻易容忍愚蠢之人。他最初的关注点可能是 ASA 的运作效率——该机构士气低落。他需要更进一步，对澳大利亚在 2032 年左右收到二手弗吉尼亚级潜艇的可能性做出一些判断，但这可能不会发生。众所周知，他热衷于与美国的关系，他的直觉可能是加倍投入弗吉尼亚级潜艇，并放弃 AUKUS 潜艇的长期目标，即在 2040 年代初提供英国设计的潜艇。正如 Hunter 级护卫舰的缓慢步伐所表明的那样，期待任何由皇家海军设计并由英国公司建造的东西能够准时到达都是一个错误。AUKUS 潜艇似乎已经受到需求蔓延的影响。 ASA 负责人 VADM Jonathon Mead 曾表示，其设计重量将达到 10,000 吨，比现有设计重量大 20%
航空工程创新进步的全国研讨会 @＆| 1月18日，1925年1月19日：兰奇·贝拉理工学院
1961年7月23日成立的工程师学会（印度）的兰奇副中心，多年来，该子中心于1983年8月5日升级到当地中心，并于2001年3月30日升级为贾坎德邦州后3月30日。这个中心始终努力增加其各种活动，以便完全满足兰奇工程兄弟会的需求。该中心一直积极阐明各种技术事务，以及工程师在社会和经理中的作用。除了各种技术活动外，该中心还在组织成员（EWA）的妻子（EWA）组织文化计划中积极关联，以灌输成员及其家人之间的纽带。所有法定日子，例如工程师日，世界水日，世界电信和信息社会日，世界环境日等。每年都会与家人一起庆祝。从一个小屋里到一个拥有三个悠久建筑物的校园，两个会议厅，每个会议厅都可以容纳100人，图书馆，图书馆，一个300人的礼堂，3个持续教育的教室是一个令人印象深刻的旅程。这仅仅是由于受人尊敬的成员，州政府，公共部门承诺和私营部门组织的敬业贡献才有可能。贾坎德邦州中心已被工程师（印度）指定为“ A”类别中心，拥有约6000名公司成员和7500名学生成员。在2007-08,2008-09、2010-11、2015-16,2016-17和2017-18的年度，该中心被认为是全轮表现的“最佳中心”，由印度工程师学会（印度）。贾坎德邦州中心已连续四年获得了全印度击败技术员分会奖，即2016-17，2017-18,2018-19和2019-20。有关更多详细信息，请访问：www.ieijscjharkhand.org
CARTE D'AERODROME PHALSBOURG BOURSCHEID AD 2 ...
TWY 1 从坡道 L 延伸至 J (1200 m x 22.5 m)。TWY 2 从坡道 F 延伸至 L (1165 m x 22.5 m)。ATS：从周一至周四 0700-1615 和周五 0700-1115 起可激活 PHALSBOURG APP 118.450 已知的实际活动 斯特拉斯堡 APP 120.700 已知的不活动 ACFT：LDG 须遵守事先运营协议。28.40 后（不包括 ATS）禁止未配备无线电的 ACFT。PLN 对于 HOR ATS 之外的所有 ACFT 都是强制性的。
法国国家机场图表 01 AVORD LFOA 01 ...
- 对于非基础 ACFT 下降、爬升、进近 / 进近程序和在 AVORD 相关航空空域飞行的练习，必须获得 ESCA OPS 主管（862.702.6239 或 02.45.41.44.00 分机 26239）的批准，或在白天向值班军官（811.702.7136 或 02.34.34.71.36）批准。在这种情况下，PPR 进近 NR 必须写在 FPL 的第 18 个框中 - 全向 DEP 后，计划 MOTAL 或 LEMIN（FPL 路线文本字段的第一个点）。对于目的地为 LFOA 的 FPL，飞行员必须使用 MOTAL 或 LEMIN 完成 FPL 路线文本字段。
Aermod实施指南
更新以反映2024年版的国家土地覆盖数据库（NLCD）可用的数据产品。还讨论了表明低粗糙度部门（Lowz0），高粗糙度部门（Highz0）和变化的粗糙度行业（Varyz0）的新关键字，分别分别替换机场部门（AP），非机场部门（NONAP）（NONAP）和VARY SECTORS（NONAP）和VARY SECTORS（VARYAP）。
航空学（AERO）课程
AERO 041L 1 单位仪表飞行员飞行实验室 实验室：54 个接触小时 先决条件/核心条件：AERO 040 入学限制：学生必须获得航空学教员的批准才能参加本课程。参加本课程的学生将接受必要的操作和程序培训，以满足 FAA 仪表等级实践测试标准中的标准。此外，学生还将接受安全意识、机组资源管理和航空决策方面的培训。成功完成本课程后，学生将获得获得私人飞行员证书仪表等级所需的航空经验。本课程仅以通过/不通过为依据。副学士学位适用