当学校开始计划使用实施策略时,他们可能会发现这些策略描述不充分,缺乏足够的细节来实施,或者作为“一揽子”的一部分呈现,这使得梳理和理解单个策略变得具有挑战性(Waltz 等人,2014 年)。为了克服这一挑战,学校可以遵循一个框架来命名、定义和指定实施策略(Proctor 等人,2013 年)。通过命名、定义和指定的过程,可以帮助确定哪些策略是合适和可行的,并可以帮助学校明确这些策略在其环境中的具体表现。表 2 列出了为准备使用实施策略而命名、定义和指定的要求,以及实际的学校示例。
在全球航空业不断发展的格局中,对安全可靠的基础设施和航空航天系统进行现代化改造以增强全球流动性的必要性从未如此重要。英国在航空航天领域有着开拓性的发展历史,如今正处于十字路口;传统航空与新兴技术和市场的融合带来了前所未有的机遇和挑战。将新型飞行技术(包括遥控飞行器系统 (RPAS) 或无人驾驶飞行器系统 (UAS) 和先进空中机动 (AAM) 系统,包括电动垂直起降 (eVTOL) 飞行器)整合到英国领空需要创新思维以及大量的基础设施和系统调整。此外,AAM 承诺为当地社区提供绿色点对点旅行,强调保护正在消失的地区机场和通用航空 (GA) 机场的必要性。
加的夫市议会 CYNGOR CAERDYDD 市议会:2024 年 7 月 18 日投资与发展声明 近期活动 尽管经济环境严峻,加的夫市议会仍在继续支持企业和投资,为全县各社区和所有商业部门(从技术型企业到第三部门组织)提供就业和机会。 经济发展团队支持了一家专门从事空间技术的大学衍生公司,该公司将在加的夫商业技术中心创造多达 20 个工作岗位,占地约 50,000 平方英尺。 市议会位于全市各地的车间和孵化空间也继续受到大量需求,这反映在其高入住率上。在九个车间,加的夫市议会的入住率为 91%。 经济发展部门还成功地将一家专门从事电动汽车维修的当地公司迁至 Lamby Way 车间,为该公司提供了急需的扩张能力并在绿色经济中创造就业机会。此外,该委员会还帮助促成了一项 2000 万英镑的投资,该投资对象是英国最大的钢铁回收公司 Celsa Steel UK 的卡迪夫工厂。这项投资将有助于提供质量和数量稳定的废金属,从而帮助优化公司电弧炉的效率,并减少二氧化碳排放和运营成本。经济发展部还通过向威尔士政府的“转型城镇贷款基金”申请来继续支持企业,并提供贷款资金来支持购买和翻新西布特街的一座二级保护建筑。这将保障该地产上现有企业的未来,并有助于创造更多的商业空间。出席郡政厅的议员们一定会注意到,与新卡迪夫竞技场的预启用工程相关的大规模开创性工程正在进行中。这标志着大西洋码头地区重建的重要里程碑,也是布特镇令人兴奋的新篇章的开始。
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《航空航天》杂志于 6 月中旬付印时,英国即将举行大选。这次大选可能对英国航空航天业具有重大意义,尤其是在传统的范堡罗航展之前。新政府将面临繁重的工作,无论是提高英国航空公司和机场的竞争力、保持可持续的航空发展势头,还是释放未来飞行的潜力。在民用航空领域,政府可能需要决定国家对任何新型欧洲下一代客机的支持程度,以及这是否会重新引发欧洲和美国之间过去在 WTO 的法律纠纷。(见第 30 页“新的三十年贸易战?”)。与此同时,任何国防审查都不可避免地意味着担心哪些方面可能会被削减,因为该国正在努力将其有限的资源与新的地缘战略环境相匹配。从表面上看,暴风雨导弹就像核威慑一样,似乎没有受到任何限制,但对于那些记忆力好的人来说,TSR-2 的阴影却挥之不去。 1965 年,英国即将上台的工党政府取消了一款被广泛视为世界一流水平的先进战斗机,转而支持导弹(讽刺的是,取消该项计划的国防部长是希利)。虽然可以说 Tempest 的不同之处在于它是 GCAP 三国政府间努力的一部分(因此受条约保护),但它的不同之处还在于,如果任何新政府决定 FCAS 的答案是“更多的 F-35”,那么英国战斗机部门就将走向终结。这一次,将没有 P.1127/Harrier 来拯救该行业并使其在龙卷风和台风到来之前继续存在。危险在于,对于整整一代新议员来说,国防乃至更广泛的航空航天和航空部门(这些部门严重依赖高科技)可能完全是一个谜。在这里,就像在其他需要公正、平衡和有学问的意见和知识的情况下一样,RAeS 可以发挥其作用。
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