今年年初,航空安全问题以戏剧性的方式凸显出来——日本和美国发生了两起备受关注的事故,其中一起事故在东京与一架日本航空空客 A350 相撞,不幸造成一架 DHC Dash 8 飞机的五名机组人员丧生。虽然日本航空坠机事故因其新颖性(第一架 A350 飞机机身损毁)而受到关注,但业界可以满足于全复合材料设计已成功通过最严格的测试。成功的撤离显示了训练有素的机组人员的价值,也反映了 RAeS 飞行运营组专家论文关于留下机舱行李的重要性的发现。与此同时,虽然波音 737 MAX 9 事故中门塞爆裂(见新闻分析,第 11 页)没有造成人员死亡,但在两个方面却非常接近。首先,纯粹是运气好,没有人坐在那排。其次,事故发生在较低的高度,而不是巡航高度,在巡航高度,突然减压的影响可能会更严重。除了 Spirit AeroSystems 持续存在的质量问题以及 FAA 决定审核 737 MAX 9 生产之外,幕后有人担心,这种马虎是更广泛问题的征兆。这是否与为取代即将退休的一代而招募的缺乏经验的劳动力有关,或者与那些在疫情期间被解雇并选择不再回来的人有关?许多人会想知道,这是否是隐喻中的“煤矿中的金丝雀”,突显出机构知识方面的差距,因为全球航空航天业正努力提高产量以满足无法满足的需求。虽然这种供应链“技能差距”在美国可能最为严重,因为美国有“雇佣和解雇”的文化,但航空安全(如 2023 年席卷美国机场并于 1 月在日本再次出现的跑道入侵事件)已经超越了国界,成为一项全球挑战。航空运输仍然非常安全——但需要时刻保持警惕。
呼吁在ICCAS 2022取得巨大成功之后,我们很高兴组织ICCAS 2024会议。目的是促进有关下一代民用飞机和军用飞机的传播和交流科学信息。它提供了一个很好的论坛,可以将学术研究和工业工作结合起来,以研究我们如何开发智能飞机系统,拥有更多的选择自由,对环境,学习能力的敏感性,并能够与船员或操作员自然互动,同时保存他们的心理和身体资源。该领域的最新趋势涉及一些主要方面,例如基于行为,生理和神经系统测量的在线监视飞行表演,设计更生态的人类机器机器接口的设计,从而提供有关飞行或任务状态以支持决策过程的直觉信息,以及支持决策规则,以确保高级操作安全。该会议涉及与神经工程学和人为因素或人工智能有关的广泛理论和实践主题。它主要集中在航空上,但欢迎来自汽车,机器人,无人机或人造代理等广泛领域的贡献。邀请作者使用单词或乳胶会议模板提交最多300个单词的摘要。摘要将由计划委员会审查,可以接受口头或海报演示文稿的接受。如果接受了摘要,则参与者可以选择提交完整的论文(包括8页参考),也可以使用会议模板。全文也将由计划委员会审查。在线摘要汇编将作为开放访问发布。提交指南和信息可在https://events.isae-supaero.fr/event/32/page/145--贡献摘要提交是可选的:学术,工业和学生参与者可以通过简单的注册参加会议。
征集投稿和参与 继 ICCAS 2022 取得巨大成功之后,我们很高兴组织 ICCAS 2024 会议。其目的是促进下一代民用和军用飞机科学信息的传播和交流。它提供了一个极好的论坛,将学术研究与工业工作结合起来,以研究如何开发智能飞机系统,该系统拥有更多的选择自由、对环境的敏感性、学习能力,并且能够与机组人员或操作员自然互动,同时节省他们的精神和体力资源。该领域的最新趋势涉及几个主要方面,例如基于行为、生理和神经测量的飞行性能在线监控、设计更生态的人机界面,提供有关飞行或任务状态的直观信息以支持决策过程,以及保证高水平操作安全的架构规则。会议讨论了与神经人体工程学和人为因素或人工智能相关的广泛理论和实践主题。它主要关注航空学,但欢迎来自汽车、机器人、无人机或人工智能等广泛领域的贡献。欢迎作者使用 Word 或 Latex 会议模板提交不超过 300 字的摘要。摘要将由程序委员会审查,并可能被接受进行口头或海报展示。如果摘要被接受,参与者可以选择提交全文(包括 8 页参考文献),同样使用会议模板。全文也将由程序委员会审查。在线摘要汇编将以开放获取的形式发布。提交指南和信息可在 https://events.isae-supaero.fr/event/32/page/145-contributions 上找到。摘要提交是可选的:学术、工业和学生参与者只需简单注册即可参加会议。
“弗吉尼亚太空”更名为“弗吉尼亚太空港管理局”,这是弗吉尼亚商业太空飞行管理局的品牌名称。庆祝安塔瑞斯火箭从瓦洛普斯太空港发射 10 周年。诺斯罗普·格鲁曼公司的安塔瑞斯火箭在 17 次成功发射中向国际空间站运送了 130,000 磅的研究实验、补给和飞行器硬件。“弗吉尼亚是发射爱好者的天堂”是美国首次发射火箭实验室的电子火箭,在 MARS 发射,得到了美国宇航局自动飞行终止单位 (NAFTU) 的支持,该单位已经改变了发射行业。火箭发射了三颗卫星,这些卫星由总部位于弗吉尼亚州的卫星公司 Hawkeye360 开发。获得 1.03 亿美元的联邦资金,用于更换瓦洛普斯岛堤道桥,该桥
CAP AE 年度教师奖 ................................................................................................................ 46 AFA AE 年度学员奖 .............................................................................................................. 47 其他提名奖项 .............................................................................................................. 48 杰出服务奖 ...................................................................................................................... 48 卓越服务奖 ...................................................................................................................... 48 功绩服务奖 ...................................................................................................................... 49 指挥官表彰奖 ............................................................................................................. 49 CAP 成就奖 ...................................................................................................................... 49
可用于“导弹”的机构及其级间装置。(这些物品“受《国际武器贸易条例》管辖”。请参阅 22 CFR 第 120 至 130 部分。)9A118 用于调节发动机燃烧的装置,可用于能够达到“射程”等于或大于 300 公里的火箭、导弹和无人驾驶飞行器的发动机,受 9A011 或 9A111 控制。(这些物品“受《国际武器贸易条例》管辖”。请参阅 22 CFR 第 120 至 130 部分。)9A119 单个火箭级,可用于射程大于 300 公里或更大的火箭,但 9A005、9A007、9A009、9A105、9A107 和 9A109 控制的火箭除外。(这些物品“受《国际武器贸易条例》管辖”。请参阅 22 CFR 第 120 至 130 部分。)9A120 完整的无人驾驶飞行器,未在 9A012 中指定,具有以下所有特征(请参阅受控物品清单)。许可要求
拉齐奥地区再次恢复了对当地企业参与NSE的支持 - 新空间经济 - 欧洲Expoforum2023。Lazio是意大利太空行业中心的所在地:它是唯一具有沿供应链各个阶段运作的工业和研究技能的地区。作为计划和转向机构的能力,该地区选择了为我们经济中这个极为重要的支柱增长的切实支持。感谢新2021-27节目期的资金,与上一年相比几乎翻了一番,我们将支持企业的研究和创新活动,从研究到企业的技术转移以及在我们的智能专业策略(RIS3)中的创新创业和研究跨越的开发,包括该航空公司的优先级别。必须添加同等重要的国家计划,这要归功于为空间和欧盟委员会在多年度金融框架2021-27中设想的欧洲委员会新太空计划的资源的PNRR资金。这是意大利和欧洲工业的竞争力和技术自主权的基本游戏的竞争环境。在以下页面中,您会发现在这里展示的36个中小型企业的描述,在NSE - NES -NEW SPACE RAPURAN -ERUCER EXPOFOFORUM 2023 LAZIO太空行业的卓越峰以及其在全球舞台上结合出色的创新和存在的能力。