报告结构本报告旨在完整阅读。董事报告的所需要素,包括ASIC监管指南247要求的运营和财务审查(OFR)。第61-78页(与气候相关的披露)被排除在董事报告之外。对AGL财务绩效的评论专门包含在第14-60页上,并在财务报告中报告的参考信息(第114-202页)。财务报告包括AGL Energy Limited(公司或家长实体)及其在截至2024年6月30日截至年末或期间控制的实体。在整个报告中,合并实体称为AGL或组。根据《 2001年公司法》(CTH)(公司法),董事的宣言构成了财务报告的一部分。
报告结构 本报告旨在供全文阅读。第 10-113 页涵盖了董事报告的必需要素,包括 ASIC 监管指南 247 要求的运营和财务审查 (OFR)。第 61-78 页(气候相关披露)不包括在董事报告中。第 14-60 页特别包含了对 AGL 财务业绩的评论,并引用了财务报告中报告的信息(第 114-202 页)。财务报告包括 AGL Energy Limited(公司或母公司)及其在 2024 年 6 月 30 日结束年度末或期间控制的实体。在整个报告中,合并实体被称为 AGL 或集团。董事声明构成《2001 年公司法》(Cth)(公司法)规定的财务报告的一部分。
低空导航和战术训练在超过 400 节(通常为 450-550 节)的空速下进行。 卢克航空通常以 500-1000 英尺 AGL 飞行,但根据航线结构可以超过 1,500 英尺 AGL。只有具有四位标识符的航线不包含高于 1,500 英尺 AGL 的航段(即IR1206、VR1207) 非参与飞机不禁止飞越 MTR。但是,在穿越或靠近 MTR 飞行时应格外警惕。 大多数 MTR 都是 VR 航线,军用飞机在这些航线上以 VFR 飞行,因此不受 ATC 控制 分区图上仅显示航线中心线。走廊通常宽 5-10 海里,但中心线两侧可达 20 海里 普雷斯科特 FSS 可能能够提供有关实时路线活动的信息
为了使我们的报告专注于利益相关者的重要问题,并认识到 AGL 多年来作为成熟的报告者已在组织内嵌入可持续发展报告,我们选择在“核心”层面应用这些准则。虽然这意味着我们报告的 GRI 指标少于“综合”报告所需的指标,但我们继续报告大量非 GRI 指标,以及基于但不完全符合“核心”报告不需要的其他 GRI 指标的指标。我们认为,这种级别的报告在将我们的绩效与行业内其他公司进行比较和报告对我们的利益相关者和业务更有意义的 AGL 特定指标之间提供了最佳平衡。我们没有获得非核心 GRI 指标或 AGL 特定指标的外部保证(可持续发展框架中包含的指标以及保证声明中确定的温室和能源指标除外)。
在AGL,我们认为能量使生活变得更好,并热衷于为澳大利亚人的生活,工作和移动提供动力。自豪地,澳大利亚人已有185多年的历史,AGL提供约430万[1]能源和电信客户服务。我们致力于成为一家领先的多产品零售商,使能源和其他基本服务简单,公平和透明。AGL在国家电力市场中运营澳大利亚最大的私人发电投资组合,包括煤炭和天然气生成,可再生能源,例如风能,水力和太阳能,电池以及其他压力技术,以及天然气生产和存储资产。我们是我们作为澳大利亚领先的可再生能源私人投资者之一的历史,现在将过渡业务带到低排放,负担得起和智能的能源的未来,这符合我们气候过渡行动计划的目标。我们将继续创新能源和其他基本服务,以增强澳大利亚人的生活方式,并帮助将我们周围的世界保存在后代。
在AGL,我们认为能量使生活变得更好,并热衷于为澳大利亚人的生活,工作和移动提供动力。自豪地,澳大利亚人已有185多年的历史,AGL提供约430万[1]能源和电信客户服务。我们致力于成为一家领先的多产品零售商,使能源和其他基本服务简单,公平和透明。AGL在国家电力市场中运营澳大利亚最大的私人发电投资组合,包括煤炭和天然气生成,可再生能源,例如风能,水力和太阳能,电池以及其他压力技术,以及天然气生产和存储资产。我们是我们作为澳大利亚领先的可再生能源私人投资者之一的历史,现在将过渡业务带到低排放,负担得起和智能的能源的未来,这符合我们气候过渡行动计划的目标。我们将继续创新能源和其他基本服务,以增强澳大利亚人的生活方式,并帮助将我们周围的世界保存在后代。
在AGL,我们认为能量使生活变得更好,并热衷于为澳大利亚人的生活,工作和移动提供动力。自豪地,澳大利亚人已有185多年的历史,AGL提供约430万[1]能源和电信客户服务。我们致力于成为一家领先的多产品零售商,使能源和其他基本服务简单,公平和透明。AGL在国家电力市场中运营澳大利亚最大的私人发电投资组合,包括煤炭和天然气生成,可再生能源,例如风能,水力和太阳能,电池以及其他压力技术,以及天然气生产和存储资产。我们是我们作为澳大利亚领先的可再生能源私人投资者之一的历史,现在将过渡业务带到低排放,负担得起和智能的能源的未来,这符合我们气候过渡行动计划的目标。我们将继续创新能源和其他基本服务,以增强澳大利亚人的生活方式,并帮助将我们周围的世界保存在后代。
1. 目的。本咨询通告 (AC) 规定了对被视为对可航行空域构成危险的障碍物的标记和照明标准。2. 咨询通告 70/7460-1L 立即生效。但是,闪烁的 L-810 照明的生效日期已延迟,并将于 2016 年 9 月 15 日强制执行。3. 取消。2007 年 2 月 1 日发布的咨询通告 70/7460-1K《障碍物照明和标记》已取消。4. 主要变更。本 AC 的主要变化包括:1. 根据《联邦法规》第 14 篇 (14 CFR) 第 77 部分《安全、高效使用和保护可航行空域》(75 Federal Register 42303,2010 年 7 月 21 日)的修订,被认定为障碍物的结构高度已从地面以上 (AGL) 500 英尺降低至地面以上 499 英尺。因此,所有高于地面以上 499 英尺的结构均被视为障碍物,联邦航空管理局 (FAA) 将对其进行研究以确定其对可航行空域的影响。这将确保在航空研究中解决地面以上 500 英尺的所有可用空域,并确保该空域免受可能对空中航行造成危害的障碍物的影响。 2. 增加了高度低于 200 英尺(AGL)的气象评估塔(MET)的自愿标记标准,旨在为提高这些建筑物的显眼程度提供建议,特别是