本民航指导材料由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分
营业收入净减少包括数据销售收入减少 110 万美元、赛事收入减少 40 万美元,这两项减少均是由于 ITF 世界网球巡回赛持续中断(预计 2022 年及以后将恢复到疫情前的水平)以及大满贯球员发展计划减少 90 万美元(由相关支出的减少完全抵消),但奥运会收入增加 130 万美元(国际奥委会的收入分配与上届里约奥运会相同)弥补了这一减少。所有部门都节省了支出,例如戴维斯杯和比利·简·金杯的新冠检测费用节省了,世界网球巡回赛成本减少了 50 万美元,数据销售分配减少了 80 万美元。如上所述,大满贯球员发展计划节省了 90 万美元,这完全抵消了收入。除此之外,ITF 发展计划也节省了 80 万美元。战略支出战略支出代表旨在实现 ITF2024 目标的项目,不被视为持续性活动。2021 年的战略支出总额为 170 万美元,其中 70 万美元代表先前资本化的 IT 项目的折旧,例如 IPIN 系统升级和 ITFTennis.com 网站,年底资产负债表上还有 30 万美元剩余。剩余的 100 万美元代表世界网球号码项目的成本,这是一个关键项目,将为我们的成员国提供识别
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本民航指导材料由以下部分组成,定义如下: 标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,且运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。 建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性或效率需要统一应用,且运营商将尽力遵守。 附录:为方便起见单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。 定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议规范而言,定义都是不可或缺的组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些图表补充或说明了标准或建议规范,并在其中引用,构成相关标准或建议规范的一部分
我们的再保险业务继续受益于市场周期。凭借 13.5% 的股本回报率,该业务领域利润丰厚。财产意外险再保险费率上涨在此发挥了关键作用。2021 年我们的续保业务带来了 11.7% 的保费增长,价格上涨了 2.3%。2022 年 1 月的续保结果清楚地表明,这一趋势将在今年继续。我们正在利用积极的市场条件来促进有机增长。我们正在巩固我们在网络等业务领域的市场领先地位,同时谨慎地限制每起事件、客户和保单的责任。与往常一样,我们在承保风险时严格遵守纪律。如前所述,我们的人寿和健康部门在 2021 年受到了 COVID-19 高额损失的影响。调整这些损失后,总体情况令人满意,未来前景光明。
回应 我们的长期股息支付政策率为净利润的 40%-60%,多年来一直保持不变。但是,财政年度的实际股息支付将取决于集团该财政年度的业绩、持续的资本缓冲要求和增长计划。与前几年一样,鉴于我们致力于满足股东对良好回报的期望,同时有效管理集团的资本,我们的实际派息已超过政策利率。在过去十年中,我们的股息支付率一直保持在 70% 以上。虽然 2019 财年和 2021 财年的净利润水平几乎相似,但 2021 财年的每股 58 仙股息低于 2019 财年的每股 64 仙股息,因为我们正处于疫情的第二年,各市场的经济复苏并不均衡。因此,我们需要在 2021 财年维持更高的资本缓冲,并且我们的子公司必须明智地分配股息
摘要 礼貌策略是一种基于形式和目的的语言现象。策略是传递意义和目的的沟通方式,以便正确传达和解释。本研究旨在识别和分析“17 Again”电影剧本中使用的礼貌策略。本研究采用定性描述方法进行研究。本研究以“17 Again”电影剧本为数据来源。本研究采用了布朗和莱文森关于礼貌策略类型的理论。研究结果发现,电影剧本中发现了15种数据礼貌策略,分为:积极礼貌(4)、消极礼貌(2)、直言不讳的记录(6)和不加记录的记录(3)。本研究具有理论和实践意义。从理论上讲,本研究有望为未来语用学研究做出贡献,尤其是对礼貌策略类型的研究。从实践上讲,本研究有望为未来的研究人员提供比较和支持。关键词:17 Again,礼貌策略,语用学 1. 引言
本民航指导材料由以下部分组成,定义如下:标准:通常以“必须”或“必须”等字眼开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全或规律性,统一应用是必要的,运营商必须遵守这些规范。如果无法遵守,则必须通知民航局。建议措施:通常以“应该”或“可以”等字眼开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全、规律性或效率,统一应用是可取的,运营商将尽力遵守这些规范。附录:为方便起见,材料单独分组,但构成民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义:标准和建议做法中使用的术语,它们不具有公认的字典含义,因此并非自明之意。定义不具有独立地位,但对于使用该术语的每个标准和建议做法而言都是不可或缺的部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图片:这些内容补充或说明了标准或建议做法,并在其中引用,构成相关标准或建议做法的一部分,并具有相同的地位。注释:在适当的情况下,注释包含在正文中,提供与相关标准或建议做法有关的事实信息或参考资料,但不构成标准或建议做法的一部分;附件:标准和建议做法的补充材料或作为其应用指南的材料。
本民航指导材料由以下部分组成,定义如下:标准:通常以“应当”或“必须”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全和规律性需要统一应用,而运营商必须遵守。如无法遵守,则必须通知中国民航局。建议措施:通常以“应该”或“可以”等词开头,是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范,对于空中航行的安全性、规律性或效率需要统一应用,而运营商将尽力遵守。附录:为方便起见,单独分组的材料,但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义:标准和建议措施中使用的术语,它们没有公认的词典含义,因此并非不言自明。定义不具有独立的地位,而是使用该术语的每项标准和建议规范的重要组成部分,因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表:这些是对标准或建议规范的补充或说明,其中引用的表格和图表构成相关标准或建议规范的一部分,并具有相同的地位。注释:在适当的情况下,注释包含在正文中,提供与相关标准或建议规范有关的事实信息或参考资料,但不构成标准或建议规范的一部分;附件:标准和建议规范的补充材料或作为其应用指南的材料。