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了解未来空中导航系统 (FANS) 1/A...
Universal Avionics 制造并销售一系列先进的航空电子设备。产品线包括 UNS-1 SBAS 启用 (WAAS) 飞行管理系统；EFI-890R/890H 平板显示器；一系列集成驾驶舱显示器；Vision-1® 合成视觉系统；地形感知和警告系统；UniLink® 通信管理单元；无线电控制单元；驾驶舱语音和飞行数据记录器；姿态航向参考系统 (AHRS)；以及将图表、电子文档和清单与显示系统集成在一起的应用服务器单元。有关 Universal Avionics 的更多信息，请访问 www.uasc.com。
GNS 480 是第一款获得 FAA 批准的导航仪...
接口 ARINC 429、Aviation RS-232、CDI/HSI、RMI（数字；时钟/数据）；Superflag Out、高度（接口允许气压校正电位计直接连接到 GNS 480）；同步航向输入（五线 XYZ）；消息音频输出，为飞行员提供声音警报；红外接口（当前未启用，但将来会用于通过具有红外功能的 PDA 发送和接收飞行计划、TFR 和用户航路点信息）。Skywatch、GTX33、GTX32 用于 TIS-A 交通显示。FADC、AHRS。
Garmin C90B King Air STC 组件
Garmin G1000 改装航空电子设备套件适用于 C90B King Air，是符合条件的机身中集成度最高的航空电子设备升级。该系统具有双 AHRS、空气数据、导航、显示和音频技术，并结合了众多安全增强功能，例如 TAWS-B 地形感知和警告（有障碍物）、能够垂直和横向引导至接近 ILS 最低限度的双 WAAS GPS 装置、用于额外态势感知的 Garmin SafeTaxi 和 Garmin FliteCharts 以及机载和数据链天气 - 全部为标准配置。加上 Garmin GFC 700 自动飞行控制系统的强大功能和久经考验的可靠性，您将体验到 21 世纪通用航空中第一个也是最好的飞行自动驾驶仪。
春季水上飞机安全复习 - Wipaire
在 Garmin 宣布推出适用于 King Air 300 的 G1000 STC 后不久，Wipaire 就完成了我们在 300 系列 King Air 中的首次 G1000 改装。这不仅仅是一次改装安装 — 这是一次真正的改造。G1000 将所有主要飞行、导航和发动机仪表集成在大尺寸高清 LCD 显示屏上。G1000 套件包括两个 10.4 英寸主飞行显示器 (PFD)，旁边是一个宽大的 15 英寸多功能显示器 (MFD)。此次改造还用 Garmin GFC-700 全数字、双通道、三轴自动飞行控制系统 (AFCS) 取代了老化的自动驾驶仪。在幕后，G1000 由双 WAAS GPS 接收器、双数字姿态航向参考系统 (AHRS) 和双数字 RVSM 功能空气数据计算机 (ADC) 供电。不再有旋转质量陀螺仪意味着更高的可靠性和更低的维护成本，更不用说巨大的重量节省了。
iEFIS Explorer 简介 - MGL Avionics
SP-7 “CAN” AHRS（最多可连接 4 个以实现冗余，但每个 iEFIS 也能够根据精确的 GPS 测量显示地平线）。SP-6 “CAN” 指南针（最多可连接两个指南针系统）。RDAC XF 和 RDAC XF MAP – MGL 的新型发动机监视器。最多可连接 4 个，这意味着您可以监控最多 4 个发动机（包括涡轮机）。MGL 伺服 – 基于 CAN 的伺服兼容，在此阶段最多可连接三个（倾斜、俯仰和偏航）。MGL V6 和 MGL V10 VHF COM 无线电。这些完全兼容。最多可连接两个，并从任何 iEFIS 面板进行控制。MGL/Garrecht 模式-s 转发器。此远程安装转发器可由 iEFIS 面板完全控制。MGL 导航无线电。双 VOR、ILS、下滑道和标记接收器（目前正在开发中）。MGL 襟翼/配平电机控制器。此基于 CAN 的接口可直接驱动直流电机以控制襟翼和配平。
公告 - 美国陆军工程兵团阿拉斯加区 - 美国陆军
ADCRA 阿拉斯加社区和地区事务部 ADEC 阿拉斯加环境保护部 ADFG 阿拉斯加渔猎部 AHRS 阿拉斯加遗产资源调查 AKNHP 阿拉斯加自然遗产计划 ANSCA 阿拉斯加原住民索赔解决法案 APE 潜在影响区域 AWC 溯河洄游水域目录 BGEPA 白头鹰和金鹰保护法案 bgs 地下表面 CAA 清洁空气法案 CERCLA 综合环境响应、补偿和责任法案 CFR 联邦法规 CHU 关键栖息地单位 COU 乌纳拉斯卡市 CWA 清洁水法案 CY 立方码 DERP 国防环境恢复计划 DoD 国防部 DPS 独特人口细分 DPW 公共工程部 DRO 柴油机射程有机物 EA 环境评估 EFH 基本鱼类栖息地 EIS 环境影响声明 E.O.行政命令 EPA 环境保护署 EPP 环境保护计划 ESA 濒危物种法案 FOE 影响发现
非常规航空调查方法
AD 适航指令 A/M 飞机 ADF 自动测向 [设备] ADS 空中数据系统 AHRS 姿态航向参考系统 AOA 攻角 AOS 侧滑角 AP 自动驾驶仪 APP 进近 ATC 空中交通管制 ATCAS 空中交通管制自动化系统 CAA 民航局 CG 重心 C L 升力系数 DAFCS 数字式自动飞行控制系统 DME 测距设备 EFIS 电子飞行仪表系统 FAA 联邦航空管理局（美国） FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FOD 外来物体损坏 FTB 飞行试验台 GNC 引导导航控制 GPS 全球定位系统 IAS 指示空速 ICAO 国际民用航空组织 M 马赫数（= 边界外的流速与当地音速之比，在海平面大约为 340 米/秒） MAC 平均气动弦 (M)MEL（主）最低设备清单 METAR 气象报告 MFC 多功能计算机 NM 海里（= 1.852 米） OAT室外空气温度（°C、°K、°F 外部空气）PF 飞行员飞行
A 类 HTAWS 警告通告 - 民航局
AGL 地平面以上 AHCAS 先进直升机驾驶舱和航空电子系统 AHRS 姿态航向参考系统 AMC 可接受的合规方式（EASA） AVAD 自动语音警报装置 CAA 民航局 CAT 商业航空运输 CFIT 可控飞行撞地 CS 认证规范（EASA） CWP 中央警告面板 DH 决断高 DMAP 数字地图 EASA 欧洲航空安全局 EGPWS 增强型近地警告系统 EHSIT 欧洲直升机安全实施小组 ETSO 欧洲技术标准令 FAA 美国联邦航空管理局 FDM 飞行数据监控 FFT 快速傅立叶变换 FMS 飞行管理系统 FND 飞行导航显示 FLTA 前视地形规避 GPWS 近地警告系统 GS 地速 HTAWS 直升机地形感知与警告系统 IAS 指示空速 ICS 内部通信系统 IFR 仪表飞行规则 ILS 仪表着陆系统 LRU 线路可更换单元 MFD 多功能显示器 MISD 任务显示 MTOW 最大值起飞重量 NAVD 导航显示 NCO 非商业运营 NM 海里 OEM 原始设备制造商 PF 飞行飞行员 PFD 主飞行显示器 PM 监控飞行员 PNF 不飞行飞行员 RA（也称为 RADALT）雷达高度计
糖尿病和乳腺癌的风险
背景：这项研究的目的是评估整体糖尿病的关联，1型糖尿病（T1D）和2型糖尿病（T2D）与乳腺癌（BCA）风险。方法：我们包括2006年至2010年在英国生物银行队列之间的250,312名40至69岁的女性。调整后的危害比（AHR）和95％的置信区间（CI）是针对糖尿病的关联及其两种主要类型与从入学率到事件BCA的时间的关联计算的。结果：我们在11。1年的中位随访期间确定了8182 BCA病例。我们发现糖尿病与BCA风险之间没有总体关联（AHR = 1.02，95％CI = 0.92 - 1.14）。在考虑糖尿病亚型的情况下，具有T1D的女性的BCA风险高于没有糖尿病的女性（AHR = 1.52，95％CI = 1.03 - 2.23）。T2D与BCA风险总体无关（AHR = 1.00，95％CI = 0.90 - 1.12）。但是，在T2D诊断后的短时间窗口中，BCA的风险显着增加。结论：尽管我们没有发现糖尿病与BCA风险之间的关联，但在T2D诊断后不久，观察到BCA的风险增加。此外，我们的数据表明，患有T1D的女性可能会增加BCA的风险。
飞机模式控制器的建模与设计...
垂直起降（VTOL）是无人机（UAV）的基本功能。VTOL一方面可以拓展和增强无人机的应用领域，但另一方面也使得无人机控制系统的设计更加复杂。控制系统设计中最具挑战性的需求是实现固定翼无人机对控制指令满意的响应敏锐度以及确保飞机模态通道有效解耦。本文在气动分析的基础上，建立了含有力和力矩的六自由度（6-DoF）模型，并通过计算流体力学（CFD）数值模拟进行气动分析。提出一种基于扩张状态观测器（ESO）的改进比例微分（PD）控制器来设计内环姿态控制，增强了无人机系统对内外部不确定性的抗干扰能力。建立无人机运动方程,将运动方程分解为纵向和横侧两个独立运动分量,设计小扰动条件下的外环控制律;提出一种纵向高度通道总能量控制系统(TECS),将速度控制与航迹控制分离;横侧轨迹跟踪采用L1非线性路径跟踪制导算法,提高曲线跟踪能力和抗风能力。实飞实验数据证明了该方法的有效性。最后,设计了一种控制律。