高级高强度钢(AHSS)广泛用于汽车行业[1-7]。它们的高强度和延展性可以保证撞车性并减少汽车的整体体重,从而有助于更大的被动安全性和更少的污染排放[8-11]。在AHSS中,Martensitic Steels(MS-AHSS)用于生产对冲击安全性至关重要的汽车结构组件,例如前后保险杠梁,门抗入口杆,侧面凹凸增强型和屋顶横梁[12-14]。MS-AHSS的成功是其强度和延展性的结果,以及相对较低的成本[12,15]。但是,由于其微观结构,MS-AHSS特别容易受到氢的含量(HE)[16]。H可以在生产过程中被钢吸收,例如涂层,焊接,热处理,绘画[17]或在特定的服务条件下[12]。钢中氢(H)的存在可以降低强度,延展性,疲劳性和断裂韧性[2,12,17 - 21]。文献中已经描述了两个主要的现象:在明显的亚临界裂纹或最终断裂后的最终断裂,没有证据表明先前的裂纹形成和稳定的生长(在[22]中称为HESC和HEFT)。以前的情况是可以用断裂力学方法建模的,是文献中研究最多的情况,而没有亚临界裂纹生长的情况通常与延展性降低有关而没有强度损失[12,19,23 - 27]。MS-AHSS组件通常是制造的已经提出了几种机制来规定H的含义,以及其他机制:(i)HEDE(ii)帮助(iii)HAM [21,22,24,28]。
本 CWA 介绍了一种新的单试样试验方法,用于确定抗裂指数 (CRI),该指数能够对高强度金属板的抗裂纹扩展能力进行分类。该指数来自预裂纹或尖锐缺口试样的拉伸试验中获得的断裂能。由于 CRI 和 EWF 之间具有良好的相关性,因此建议将 CRI 作为估算 AHSS 开裂敏感性的有用参数 [14]。该程序快速简单,与传统拉伸试验相当,可用作质量控制和/或材料排名的额外常规试验。CRI 标准源自 EWF 方法,采用了一种简化的方法,需要测试更少的试样并减少后处理工作。
作为其研究文化行动计划的一部分,该大学正在提供计划,以认识到更多员工类别的更广泛的贡献,特别是使用叙事简历和信用分类法的概念。它还扩大了内部研究资金的资格标准,使51名研究人员能够获得中央资金参加会议,培训机会,建立投标或合作伙伴关系,进行参与活动等。在2022 - 23年,并引入了桥梁资金,允许今年合同之间的6名研究人员保持雇用。研究文化种子基金,该基金去年支持12个项目(例如促进AHSS ECRS的机会,促进非洲研究人员之间的合作,倡导开放科学实践),现已嵌入敏捷基金中。
钢是一种全球使用的结构材料,也是推进社会和经济体的主要因素。高级高强度钢(AHSS)是一类高性能钢,这对于汽车行业尤为重要,因为燃料效率的需求不断提高,降低排放和被动安全性。研究主题“高级高强度钢的新发展和挑战”旨在收集有关AHSS设计,处理和表征的最先进的研究。本期包括七个经过同行评审的研究文章,涵盖了多种钢类类型,例如中型锰(MN)钢,孪生诱导的可塑性(TIP)钢,变换诱导的可塑性(Trip)钢,淬火和分配的(Q&P)(Q&P)钢(Q&P)钢,低碳铁矿钢和压榨钢。在这些研究中,对热处理途径对AHS的微观结构和机械性能的影响进行了广泛研究,并提出了一些新的加工途径。pan和他通过多种热处理(包括中批评退火(IA),淬火和分区(Q&P)以及IA和Q&P的组合,他通过多种热处理获得了铁氧体,奥氏体和/或马氏体的三种微观结合组合。在这些微观结构之间比较了体积分数的变化和保留奥氏体的稳定性的变化。通过调整加工途径来获得高强度和高伸长率的不同组合,说明了如何调整培养基钢的拉伸性能,以促进其适用于广泛的汽车需求。Glover等。 Park等。Glover等。Park等。Park等。提出的新型加工途径以改善中型MN钢的机械性能。与单个中批评性退火处理相比,证明在中型MN钢两倍浸泡中添加回火或适应性热处理。这项工作重点介绍了修改中MN钢的机械性能的其他机会。众所周知,谷物的修复可以提高钢的强度。严重的塑性变形(SPD)过程通常用于创建平均晶粒尺寸小于1μm的UFG微结构。但是,在扩大大规模钢生产的SPD方法方面存在很大的困难。进行了一种新型的循环热处理,以在2 MN-0.1 C钢中产生UFG铁氧体。事实证明,环状热处理可有效降低奥斯丁岩晶粒尺寸至11μm。平均晶粒尺寸为4.5μm,几乎随机纹理的菌丝铁矿结构仅通过循环热处理成功获得,并提供了高强度和较大的拉伸延展性。
本文的目的是介绍由高屈服钢 S690 QL 制成的移动平台支撑结构的 MAG 焊接参数选择研究结果。这种钢的符号含义[7]: • S:结构钢, • 690:最小屈服强度(690 MPa), • Q:淬火和回火, • L:低缺口韧性试验温度。高屈服强度钢由于其屈服强度高,在土木工程和运输工具建造中的应用越来越多[1-2]。该组钢的优势在于相对伸长率可达 14% 左右,是 AHSS 组高强度钢伸长率的两倍 [3-4]。建议在焊接屈服强度较高的钢材时将线能量限制在3.5kJ/cm的水平[5],并进行预热。根据焊接板厚的增加,预热温度也应相应提高。制造商没有提供有关选择此类钢的预热温度的原则的信息[7]。本文决定选择最合适的 S690 QL 钢(典型的屈服强度增加的钢)焊接参数,以使接头在低温下具有最佳的冲击强度。
Hoeganaes 公司新泽西州辛纳明森 08077 摘要 汽车行业的设计师利用双相 (DP) 钢在碰撞过程中吸收大量能量的能力,从而提高驾驶员和乘客的安全性。车辆底盘上可从使用它们中受益的位置通常由撞击期间需要吸收的能量决定。考虑到这些能量吸收性能要求,设计了一种名为自由烧结低合金 (FSLA) 的 DP 钢,用于金属粘合剂喷射打印 (BJT),并应用于 BJT 和激光粉末床熔合 (PBF-LB),以将增材制造 (AM) 的使用扩展到这些应用中。之前的论文 [1-5] 证明了这种 DP 合金的多功能性,其中设计了多种热处理来提供所需的微观结构控制,以满足锻造 DP 低合金钢的广泛机械性能。结果表明,转变产物的比例可以从几乎全是铁素体变为由高百分比的贝氏体和/或马氏体以及少量铁素体组成。本文研究了原始 FSLA 的变体 FSLA 改进型 (FSLA Mod) 的冲击能量与经过几种热处理形成的微观结构的关系。研究重点关注微观结构的变化和由此产生的断裂表面与各自冲击能量的关系。此信息可用于设计适当的热处理,以产生正确的微观结构,满足多种应用对机械性能的需求。简介 DP 钢是一种用途广泛的先进高强度钢 (AHSS),通过热处理定制其微观结构,能够拥有各种机械性能。双相微观结构是通过在相图的两相 + (铁素体 + 奥氏体)区域对这些低碳钢进行临界退火并以预定速率冷却而产生的。
摘要该研究旨在衡量科威特州普通教育学校教师的人工智能(AI)意识水平。此外,它试图探索某些自变量的影响,例如性别,专业化类型,ICT资格,AI培训课程,ICT熟练程度和专业经验,并在其看法和意识水平上进行专业经验。该研究使用描述性分析定量研究方法作为其科学研究方法,适合实现其研究目标。数据是使用在线调查表收集的,该问卷由36个项目进行验证并测试可靠性后,以电子方式分配给2023/2024学年的第一学期和第二学期的1,924个服务教师的有目的分层样本。研究表明,科威特通识教育学校对AI及其教育应用的教师意识水平通常被归类为“高/大”(M = 3.81,SD = 0.71,RII = 0.76)。结果表明,对于大多数比例项目(21个项目),其意识水平是“高/大”,而其余的比例项(15个项目)得分为“非常高/大”。此外,在整个仪器/量表中,在显着性水平0.05(α≤0.05)的显着性水平(α≤0.05)的统计学上没有显着差异(α≤0.05)中没有统计学上的显着差异。至于性别(男性,女性),ICT资格(持有国际ICT证书,没有国际ICT证书),参加AI培训课程(参加,没有参加),ICT能力水平(低/初学者,中等/中级,高//高级/高级),以及10至10年以上的成绩,20至20年的成绩,20至20年的成绩,<20年以上,20至20年, significance level 0.01 (α ≤ 0.01) in the means of participants' responses, in the overall tool/scale, in favor of the following: (1) the gender variable favored females, (2) the ICT qualification variable favored in-service teachers holding an international ICT certificate, (3) the participation in AI training courses variable favored in-service teachers who attended previous training courses in AI, (4) the ICT熟练水平变量显示三个成对组之间的差异,即(低/初学者,中等/中级),(低/初学者,高/专家/高级)和