XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAIA
TDA 在 AIA 的最新消息（文字记录）
我很自豪地告诉大家，我们已经实现了大部分目标，巩固了我们作为行业领导者的地位。我们的分销渠道现已完全数字化，2023 年通过数字线索实现了 12 亿美元的 ANP 销售额。我们高评价的应用程序上有超过 2000 万注册数字用户，我们取得了令人印象深刻的里程碑，其中七个市场的净推荐值排名第一，表明我们的客户非常满意。在规模经济的推动下，我们的投资使单位成本降低了 32%，费用和索赔效率每年超过 1.5 亿美元。
议程 国家人工智能咨询委员会 (NAIAC) 公开会议
开幕词 Janet Haven，NAIAC 成员兼安全、信任、权利工作组联合主席 第一小组：人工智能安全中的概念：人工智能中“安全”的范围 主持人：Janet Haven，NAIAC 成员 ● Inioluwa Deborah Raji 博士，Mozilla 和加州大学伯克利分校研究员 ● Vincent Conitzer 博士，计算机科学教授，卡内基梅隆大学合作人工智能实验室基础 (FOCAL) 主任 ● Chris Meserole 博士，前沿模型论坛执行主任 ● Arvind Narayanan 博士，普林斯顿大学计算机科学教授 ● Julia Angwin 女士，Proof News 创始人 ● 尊敬的 John C. (“Chris”) Inglis，首任美国国家网络总监 ● Suresh Venkatasubramanian 博士，计算机科学教授，布朗大学技术责任、重新想象和重新设计中心主任 上午 11:25 - 上午 11:30 休息 11:30上午 12:50 - 下午 12:50 第二小组：实施人工智能安全：方法论和组织实践 主持人：Jon Kleinberg，NAIAC 成员
议程 国家人工智能咨询委员会 (NAIAC) 公开会议
地点：虚拟活动参与：需要注册才能观看虚拟会议目标：本次会议的主要目的是让委员会审查与确保和推进人工智能安全相关的概念和操作方法。委员会将听取受邀专家的意见，然后进行提问和讨论。会议结束时，NAIAC 将讨论与《关于安全、可靠和值得信赖地开发和使用人工智能的行政命令》相关的主题。上午 10:00 – 上午 11:25 会议开始
AIAA 智能系统征文
活动概要：在智能系统 (IS) 技术和方法应用于航空航天系统的所有领域、这些系统的验证和确认以及 AIAA 会员在航空航天和其他技术学科中使用 IS 技术的教育方面，我们都欢迎您提交作品。感兴趣的系统包括军用和商用航空航天系统以及作为航空航天系统测试、开发或操作一部分的地面系统。感兴趣的是实现自主性（即在极少或没有人工干预的情况下安全可靠地运行）以及复杂航空航天系统/子系统中的人机协作的技术。这些包括但不限于：自主和专家系统；离散规划/调度算法；智能数据/图像处理、学习和自适应技术；数据融合和推理；以及知识工程。这些技术在突出先进空中机动性、认证、碳排放/可持续性、空间交通管理和地月操作等问题上的应用尤其令人感兴趣。
AIAA SciTech 2025 结构技术委员会
结构技术学科涵盖任何与飞机和/或航天器（例如运载火箭）相关的科学和技术，包括设计、分析、计算机建模、优化、制造和测试。其主题包括传统结构和创新概念的最新发展，从优惠券和组件到车辆，包括金属、复合材料和/或混合材料。它还涵盖当前方法的改进、改进和发展，以及结构修复、损伤、疲劳、断裂、稳定性和制造方面的探索。我们也鼓励提交有关耐久性、损伤容限、老化、故障安全和/或安全寿命方面进展的论文。我们欢迎有关最佳实践、历史经验教训和结构应用进展的论文。我们也强烈鼓励提交有关上述未明确提及的其他结构主题的论文。
第 26 届 AIAA 国际太空飞机和高超音速...
第 26 届 AIAA 国际太空飞机和高超音速系统和技术会议将于 2025 年与 AIAA 科学技术 (SciTech) 论坛和博览会同期举行，将为来自世界各地的与会者提供一个讨论和交流信息的论坛，讨论与太空飞机和高超音速大气飞行器相关的前沿研究和开发活动以及这些能力的基础技术。会议将介绍来自北美、南美、澳大利亚、欧洲和亚洲的国家计划，并讨论多种国际合作机会。技术论文主题包括计划中和正在进行的航天飞机和高超音速飞行器计划、先进运载火箭和高超音速大气飞行器概念、商业太空旅游概念、地面和飞行测试技术、结果和经验教训、再入飞行器系统和技术、航天飞机和高超音速飞行器的空气动力学和气动热力学、制导和控制系统、火箭、冲压发动机、超音速冲压发动机和其他先进推进系统，包括组件技术（例如进气口、燃烧系统、燃油喷射概念、点火和火焰稳定概念、喷嘴）、高温材料、热结构和热保护系统、健康监测和管理技术等。将围绕全球关注的相关主题组织特别小组会议。
基于2019 - 2021年ADS-B（GAIA）的高分辨率全球航空排放清单
摘要。分散到地球大气中的航空排放会影响气候和空气污染，由于异质飞机活动而具有显着的时空变化。在本文中，我们使用源自自动依赖的监视 - 路广播（ADS-B）遥测和2019 - 2021年重新分析天气数据来开发基于ADS-B（GAIA）的全球航空排放库存的历史轨迹。在2019年，使用283 tg的燃料共同行驶了610亿公里，导致CO 2，无X和非挥发性颗粒物（NVPM）质量（NVPM）质量（NVPM），分别为893 TG，4.49 TG，21.4 GG和21.4 GG和2.8×10 26。全球对COVID-19的反应导致年度距离距离自身和CO 2的减少，而2020年无X发射（ - 相对于2019年，分别为 - 43％， - 48％和 - 50％）和2021（分别为 - 31％， - 41％和 - 41％和 - 41％和 - 41％和 - 41％和 - 43％），具有明显的区域性变异性。持续时间<3 h的短期空间占所有阶段的83％，但仅占2019年CO 2的35％，而长期持续时间> 6 h（占所有（所有（占所有（占））的持续时间为5％），持续时间为43％，占没有X X发射的49％的43％。在全球范围内，实际上的轨迹平均比原点和目的地机场之间的大圆路径高5％，但这会随区域和飞行距离而变化。对伦敦和新加坡之间8705个独特的战斗的评估显示出巨大的变化，在轨迹轨迹，燃料消耗和排放指数中。Gaia捕获了航空活动和排放的时空分布，并提供在未来的研究中使用，以评估全球航空引起的负面外部性。
活动回顾 - AIAA Ascend
ASCEND 汇集了专注的 B2B 和 B2G 观众，这是市场上其他太空活动所无法比拟的。基于 AIAA 技术社区无与伦比的实力，ASCEND 吸引了来自不同行业的新参与者和决策者，他们都专注于更快地构建外星未来。其中包括 NASA、太空部队、太空发展局、能源部、教育部和商务部的主要领导人和决策者。它还包括 C 级高管和相关太空行业的从业者，包括投资、技术、医疗、建筑、娱乐、研发和制造。这种观众组合使 ASCEND 成为寻求吸引新观众的商业太空公司的核心活动，并提供真正独特的交流、学习和合作机会。这些不同的公司和与会者之间的共同点是他们热衷于积极致力于推动太空生态系统的解决方案。