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scitech23-program.pdf - AIAA
美国航空航天学会 (AIAA) 是世界上最大的航空航天技术学会。AIAA 拥有来自 91 个国家的近 30,000 名个人会员和近 100 名企业会员，它将工业界、学术界和政府聚集在一起，推动航空、航天和国防领域的工程和科学发展。如需了解更多信息，请访问 aiaa.org，或在 Twitter、Facebook、LinkedIn 和 Instagram 上关注 AIAA。
2016-scitech-final-program.pdf - AIAA
论坛 360 计划为您提供了深入探讨全体会议讨论主题的机会，并从多个角度进行思考。讨论的主题包括：科学家和工程师如何更好地与公众沟通他们的工作和成就；国际空间站如何用于进一步研究和开发；其他行业的经验如何改善航空网络安全；增材制造如何用于航空航天应用；教育工作者可以做些什么来将“E”加入 STEM 中；以及可以从好莱坞吸取哪些设计和想象力经验以用于航空航天。
2017-scitech-final-program.pdf - AIAA
通过汇集 11 场航空航天科学技术会议，并吸引来自学术界、工业界和政府的与会者，AIAA SciTech 将为您提供无与伦比的机会，让您聆听行业思想领袖的演讲，与同行互动，并开始充满灵感的思想交流，而这往往会导致我们社区取得突破。在过去的一年里，我们的组委会一直努力确保我们的全体会议能够研究当今航空航天面临的一些最关键的问题，尤其是颠覆在我们社区中发挥的作用，无论好坏。五场全体会议将探讨推动当今颠覆性环境的因素、颠覆性商业模式、总统过渡、将改变航空航天的技术突破，以及我们如何打造一支无与伦比的下一代劳动力队伍。
2018-scitech-final-program.pdf - AIAA
气动弹性包括对飞机、运载火箭或桥梁等配置的结构动力学和非定常空气动力学之间相互作用的建模和理解。就其本质而言，气动弹性是一个多学科领域，因此可以包括其他学科，例如控制（气动伺服弹性）和热效应（气动热弹性）。在过去的几年中，气动弹性学领域已从其传统的线性频域方法转变为更现代的非线性基于计算的方法。
2022-aviation-forum-final-program.pdf - AIAA
计划通过主题列表和说明、贡献者和演讲者名单探索 AIAA AVIATION 计划提供的所有内容。查看和收藏即将举行的会议，将提醒下载到您的个人日历或直接从“日程安排”页面加入现场会议。请务必调整时区或筛选特定功能。一个时间段内有多场会议？单击卡片左下角的“+”，这些会议将展开。会议结束后，点播录音将在同一会议卡片上提供。
2014-scitech-final-program.pdf - AIAA
本次会议将启动一项广泛的努力，为制定国家空间技术战略收集意见。由总统科学技术政策办公室 (OSTP) 和管理与预算办公室 (OMB) 的代表以及几位行业首席技术专家组成的小组将提出并努力构建在制定全面而有凝聚力的国家空间技术投资战略过程中需要回答的问题。随着框架的界限和约束条件的制定，小组将期待听众的反馈和讨论。将提出诸如“当前美国空间技术投资政策的差距是什么”和“当前美国投资组合中存在哪些重叠或低效”等问题。此外，还将讨论国家空间政策和国家空间运输政策在技术政策和美国竞争战略方面的优势和劣势。该小组启动了 AIAA 的努力，与科学技术政策研究所 (STPI) 合作收集支持这一倡议的意见。
2021 年 AIAA 航空和 AIAA 推进与能源论坛...
会议时间 (EDT)：11:15:00 https://virtualforums.aiaa.org/Category/59D0C523-600B-4C6C-A0C5-F481A78B8249 会议贡献者：kishore kammara、Rakesh Mathpal、Abhishek Bhesania、Vaibhav Arghode、菲利克斯Grigat、Fabian Hufgard、Stefan Löhle、Christian Dürnhofer、Stefanos Fasoulas、Fabian Zander、Pavol Matlovic、Juraj Toth、Ludovic Ferriere、Stefan Löhle、Ranjith Ravichandran、David Leiser、Jean-Denis Parisse、Jean-Denis Parisse、Guillaume Coria、Jean-米歇尔·拉梅特、尼古拉斯·戴林格、拉克什·马斯帕尔、赛·阿布舍克阿布舍克·佩达科特拉Bhesania、Vaibhav Arghode、Parvesh Kamboj 会议论文（如适用）：使用 Green-Kubo 方法提取有机材料的热导率、使用非整数系统识别估计碳酚烧蚀器表面的热通量、烧蚀陨石的高帧率发射光谱, 与...相互作用的烧蚀壁面表面化学反应的建模与模拟, 关于有机烧蚀材料热解反应动力学参数的提取与Mo... 会议标题：主动和被动流量控制装置和应用 I 技术论文会议 | FD-01 | 航空会议日期：2021-08-02
AIAA SciTech 论文
双人直升机副驾驶的拦截器。此外，还可以编程一种新型的拦截器脱钩，以便在拦截器受阻或飞行员之间发生力争时优先考虑一名飞行员控制站。通过实时测量力，如果两名飞行员在相反方向上施加的力超过指定的力阈值，则拦截器会自动脱钩。本文旨在研究在可控性方面仍然可以接受的自动拦截器脱钩的最大力阈值。为此，四名试飞员参加了双人直升机座舱内配备主动拦截器的地面模拟器的实验测试。通过低空飞行中的接管控制任务开发和验证了安全严重性范围。发现自动拦截器脱钩的最大力阈值在俯仰轴上为 30 N，即控制振动的最大力阈值至少与 2 级操纵品质相关。此外，实施了主动力衰减逻辑，并证明可有效减少自动拦截器脱钩期间的控制活动和直升机姿态变化。