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到达太阳引力透镜焦点区域并在其处运行的任务架构
∗ 首席科学家，空间材料实验室，AIAA 成员。通讯作者。† 系统工程部技术人员。‡ 高级工程专家（退休），通信系统与工程分部。§ 工程专家，制导与控制分部，AIAA 成员。¶ 高级项目负责人，系统分析与模拟分部，高级 AIAA 成员。‖ 高级项目负责人，CSG 技术。∗∗ 系统分析与模拟分部副主任。†† 研究科学家，宇宙结构研究组。
HabSim：用于模拟外星栖息地系统的模块化耦合虚拟试验台
∗ 机械工程系助理教授，美国密西西比州斯塔克维尔 39762，AIAA 成员，azimi@me.msstate.edu（通讯作者）† 土木与环境工程系助理教授，工程 2-2314，200 University Ave. W.，加拿大安大略省滑铁卢，N2V 2T1，alana.lund@uwaterloo.ca ‡ 土木与环境工程学院助理教授，50 Nanyang Ave, N1 01c-96m，新加坡 639798，yuguang.fu@ntu.edu.sg § 研究生助理，莱尔斯土木工程学院，印第安纳州西拉斐特，49707，AIAA 学生成员，montoyah@purdue.edu ¶ 机械工程学院研究生助理，AIAA 学生成员，lvaccino@purdue.edu ‖ 机械工程学院研究生助理，AIAA 学生成员， mrajase@purdue.edu ∗∗ 研究生助理，机械工程学院，印第安纳州西拉斐特，49707，AIAA 学生会员，rhee18@purdue.edu †† 研究生助理，电气与计算机工程系，美国科罗拉多斯普林斯 06269，leila.chebbo@uconn.edu ‡‡ 博士后研究员，机械工程系，德克萨斯州圣安东尼奥，美国 78249，adnan.shahriar@utsa.edu §§ 研究生助理，莱尔斯土木工程学院，印第安纳州西拉斐特，49707，wang4591@purdue.edu ¶¶ 高级研究工程师 - 控制系统，新墨西哥州阿尔伯克基，美国，amin.maghareh@verusresearch.net ∗∗∗ 机械工程学院和莱尔斯土木工程学院机械工程创新 Donald A. 和 Patricia A. Coates 教授和建筑工程，西拉斐特，印第安纳州，49707，AIAA 会员，sdyke@purdue.edu（通讯作者）
开发用于太空太阳能项目（SSPP）示范任务
∗主要研究科学家，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。AIAA成员。 电子邮件：egdoutos@caltech.edu。 †研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 •研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 §PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 AIAA学生成员。 ¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。 ” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。 AIAA学生成员。 * * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚 ††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。 AIAA研究员。 电子邮件：sergiop@caltech.edu。AIAA成员。电子邮件：egdoutos@caltech.edu。 †研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 •研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。 §PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 AIAA学生成员。 ¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。 目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。 ” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。 AIAA学生成员。 * * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚 ††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。 AIAA研究员。 电子邮件：sergiop@caltech.edu。电子邮件：egdoutos@caltech.edu。†研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。•研究生航空实验室研究工程师，MC 105-50，帕萨迪纳。§PHD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。AIAA学生成员。¶博士研究生，研究生航空实验室，MC 105-50，帕萨迪纳。目前在德国Germering 82110 GMBH的DCUBED GMBH。” PhD候选人，研究生航空实验室，MC 105-50，Pasadena。AIAA学生成员。* * *项目经理，加州理工学院太阳能项目；所有人，系统工程顾问，马里兰州哥伦比亚††乔伊斯和肯特·克雷斯（Kent Kresa）航空和土木工程教授；喷气推进实验室高级研究科学家；联合导演，基于空间太阳能项目，研究生航空实验室，MC 105-50。AIAA研究员。电子邮件：sergiop@caltech.edu。电子邮件：sergiop@caltech.edu。
引文 (APA) Varriale, C., Veldhuis, L., & Voskuijl, M. (2020)。使用可达到力矩集实现最大控制权限的调整。在 AIAA Scitech
本文介绍了一种寻找配平飞行条件的方法，同时最大化一个或多个运动轴的可用控制权限。最大俯仰或升力控制权限可以在中止着陆情况下找到有趣的应用，而所有运动轴的最大平衡控制权限则是经典最小控制力概念的重新表述。配平问题以约束优化问题的形式提出。约束和目标函数是通过利用可达到力矩集的几何特性获得的，可达到力矩集是一个凸多面体，包含飞机控制效应器可达到的力和力矩。该方法应用于一种名为 PrandtlPlane 的创新型箱翼飞机配置，其双翼系统可以容纳大量控制面，因此可以实现纯扭矩和直接升力控制。在对称和非对称飞行中，比较了配平条件下的控制面偏转，其中俯仰轴、升力轴具有最大控制权限，平衡控制权限最大。结果表明，该方法能够利用攻角或油门设定来获得控制面偏转，从而最大化指定方向上的控制权。
美国国家航空航天局先进复合太阳帆系统 (ACS3) 技术演示项目概述
1 首席研究员，ACS3 项目，结构动力学分会，AIAA 高级成员。2 首席研究员，DCB 项目，结构动力学分会，AIAA 成员。3 研究航空航天工程师，结构动力学分会，AIAA 成员。4 机械设计工程师，分析服务与材料公司，结构动力学分会。5 研究航空航天工程师，结构动力学分会，AIAA 成员。6 材料科学家，国家航空航天研究所，先进材料与加工分会。7 SBS 总工程师，结构动力学负责人，结构和热系统分会。8 研究航空航天工程师，结构动力学分会。9 SBS 项目经理，空间技术和探索理事会。10 SBS 系统工程师，系统工程和工程方法分会。11 项目经理，ACS3 项目。12 项目系统工程师，ACS3 项目。13 研究航空航天工程师，DLR 复合结构与自适应系统研究所。 14 德国航空航天中心复合结构与自适应系统研究所研究航空航天工程师。15 航空航天工程学院助理教授。
2022-defense-program.pdf
2.AIAA 国防论坛特别版《国防部研究与工程杂志》（JDR&E） AIAA 与 DTIC 合作，为 AIAA 国防论坛与会者提供在同行评审期刊上发表其机密和受控非机密研究的机会。JDR&E 确保对所有已发表的科学研究进行严格的同行评审，这些研究涉及技术研究领域，推动优先技术的发展并支持该部门专注于建设更具杀伤力的部队。它可供美国政府的授权用户使用，特别是国防部 (DoD)。作为安全且受控访问的出版物，JDR&E 保护军事关键创新，同时在整个国防部研究和工程界建立联系。该期刊分发给超过 65,000 名 DTIC 用户。
使用基于晶格干涉测量的传感器的应用
1名研究生，Smead Aerospace Engineering Sciences，科罗拉多大学，Boulder，Margaret.rybak@colorado.edu。 2教授，Smead Aerospace Engineering Sciences，AIAA研究员，科罗拉多大学，Boulder，Penina.axelrad@colorado.edu。 3研究生，科罗拉多大学，博尔德大学，凯瑟琳。dledesma@colorado.edu4教授，科罗拉多大学的吉拉物理研究员，dana@jila.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.edu 5 todd.a.ely@jpl.nasa.gov。1名研究生，Smead Aerospace Engineering Sciences，科罗拉多大学，Boulder，Margaret.rybak@colorado.edu。2教授，Smead Aerospace Engineering Sciences，AIAA研究员，科罗拉多大学，Boulder，Penina.axelrad@colorado.edu。 3研究生，科罗拉多大学，博尔德大学，凯瑟琳。dledesma@colorado.edu4教授，科罗拉多大学的吉拉物理研究员，dana@jila.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.edu 5 todd.a.ely@jpl.nasa.gov。2教授，Smead Aerospace Engineering Sciences，AIAA研究员，科罗拉多大学，Boulder，Penina.axelrad@colorado.edu。3研究生，科罗拉多大学，博尔德大学，凯瑟琳。dledesma@colorado.edu4教授，科罗拉多大学的吉拉物理研究员，dana@jila.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.colorado.edu 5 todd.a.ely@jpl.nasa.gov。
飞行稳定性和自动控制 - 爱荷华州立大学
ROBERT C. NELSON 在圣母大学获得航空航天工程学士和硕士学位，在宾夕法尼亚州立大学获得航空航天工程博士学位。在加入圣母大学之前，Nelson 博士是宾夕法尼亚州立大学航空航天工程讲师，也是俄亥俄州费尔伯恩赖特帕特森空军基地空军飞行动力学实验室的工程师。在 AFFDL 工作期间，他参与了一项高级开发计划，旨在开发空对空短程轰炸机防御导弹的技术。由于他对这项工作的贡献，他获得了空军系统司令部颁发的技术成就奖。1975 年，Nelson 博士加入圣母大学任教，一直活跃于飞机和导弹的空气动力学和飞行动力学研究。他目前的研究兴趣包括大攻角细长机身的空气动力学、流动可视化技术、三角翼空气动力学以及飞机稳定性和控制。他撰写了 100 多篇有关其研究的文章和论文。Nelson 博士是圣母大学航空航天和机械工程系的系主任。他还积极担任政府和工业组织的顾问。他是一名注册专业工程师，也是美国航空航天学会 (AIAA) 的会员。他曾担任 AIAA 大气飞行力学会议的总主席