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议程大都会理事会大巴吞鲁日机场管理局东巴吞鲁日污水处理委员会
公共评论政策这是一次公开会议。根据标题1，《条例守则》第1.2（c）（9）和1.7（a）节，本议程上的所有项目都是公开听证项目，并开放公开评论，除了列出的“介绍”的项目外。列出为“介绍”的项目将在随后的会议上进行公众评论。希望在特定项目上发言的任何公众都应参考会议议程，并在会议之前就大都会理事会会议厅以外的监视器进行会议，或完成“说话”卡。一旦由Pro-Tem总统宣布该项目，专业人士将呼叫每个要求与领奖台交谈的人的名称，以便对Pro-Tem指定的时间发表评论。任何不希望亲自发表评论的有兴趣的人都可以通过www.brla.gov/councilcomment的在线表格以电子方式提交评论。电子提交的评论将被公认为是有利或反对该项目的统计评论。所有电子提交的评论将在会议前转发给大都会理事会成员。订购订单拨打电话调用宣誓宣誓和批准的批准。25-00031 12月大都会理事会会议的批准和采用
博洛尼亚机场2024年客运发展创历史新高：客流量首次突破1000万人次，同比增长
七月、八月和九月 2024 年，博洛尼亚机场创下了历史上最好的一年，首次突破 1000 万名乘客。确切地说，马可尼机场接待了 10,764,687 名乘客，比 2023 年增长了 8.1%。今年开局良好，乘客增幅始终超过 7%，博洛尼亚机场自夏季以来巩固了增长势头，连续五个月（5 月、6 月、7 月、8 月和 9 月）月客流量超过 100 万。特别是 8 月份，马可尼机场接待了 1,119,370 名乘客，创下了有史以来的最佳月度客流量，而 6 月 30 日星期日是机场历史上最繁忙的一天，到达和离开的乘客人数为 43,266 人。就全年总体数据而言，2024 年国内航班乘客人数为 2,657,532 人，比 2023 年增长 9.0%，国际航班乘客人数为 8,107,155 人，比 2023 年增长 7.8%。年客流量为 77,650 人次，比 2023 年增长 5.3%，货运量为 45,466 吨，增长 10.4%。在 2024 年“飞行次数最多”的目的地排名中，我们发现卡塔尼亚、地拉那和巴塞罗那位居前三名，阿尔巴尼亚城市今年跃升 (+53%)，将巴勒莫挤下领奖台，位居第四位（2023 年排名第三）。“前十”排名中的其他城市包括：巴黎戴高乐机场、马德里、伊斯坦布尔、伦敦希思罗机场、布加勒斯特和法兰克福。根据 2024 年 12 月的数据，马可尼机场的客流量为 717,260 人，比 2023 年同期增长 8.5%。国内航班乘客人数为 171,882 人（比 2023 年增长 6.1%），国际航班乘客人数为 545,378 人（比 2023 年增长 9.3%）。当月的航空运输量为 5,445 架次，比 2023 年 12 月增长 3.7%，货运量为 3,594 吨，比 2023 年增长 9.8%。12 月最受欢迎的目的地是：卡塔尼亚、巴塞罗那、地拉那、巴黎戴高乐机场、马德里、巴勒莫、伊斯坦布尔、布加勒斯特、伦敦希思罗机场和罗马菲乌米奇诺机场。博洛尼亚，2025 年 1 月 7 日
艾伊机场服务有限公司
预留将按照总统指令进行。实际预留的空缺将取决于任命时的现有人数。AI 机场服务有限公司隶属于民航部 (MOCA)，成立的目的是提供统一的地面服务（坡道、乘客、行李、货物处理和客舱清洁）。AI 机场服务有限公司是印度领先的地面服务供应商，在印度的主要机场提供地面服务。AIASL 目前在 82 多个机场提供地面服务。除了处理印度航空的航班外，印度航空快运和联盟航空还为 51 家外国定期航空公司、4 家国内定期航空公司、8 家季节性包机航空公司和 23 家提供易腐货物处理的外国航空公司提供服务。
阿拉斯加国际机场系统
机场/系统 2024 年至 10 月 2023 年至 10 月 变化百分比 ANC 2,999,201 2,783,843 7.7 FAI 17,305 15,355 12.7 AIAS 3,016,506 2,799,198 7.8 作为 AIAS 内的主要航空货运枢纽，ANC 继续巩固其作为全球货运枢纽的地位。全球对电子商务的持续依赖，加上 AIAS 具有竞争力的着陆和燃油流动费用，以及充足的扩建物业，推动了这两个机场的货运量增长。区域对航空货运服务的需求不断增长，亚马逊最近与 Fountainhead Development 合作在安克雷奇等机场外建立分拣设施就是明证，这也为 FAI 的成功做出了贡献。作为 ANC 的主要备降机场，FAI 今年已安排了 60 次备降。作为阿拉斯加内陆货运和客运航空交通的区域枢纽，FAI 为三家区域货运运营商和两家国内货运运营商提供服务，为 AIAS 的航空公司和阿拉斯加内陆提供稳定可靠的服务。这对于保持 AIAS 在航空货运行业的生存能力及其承运人的财务成功至关重要。
尤金机场对地方和地区经济的经济影响，2024年
Eugene地区对O＆D乘客，在Eugene地区和Willamette Valley旅行的乘客和乘客产生了巨大的需求，该地区的经济不断增长为持续增长提供了强大的潜力。在尤金机场，有170万个商业航空公司的乘客和1000万磅的货物活动会大规模影响当地和地区经济。航空公司员工（例如坡道和地面人员，客户服务代理商和管理人员）被雇用，以帮助乘坐商用飞机将乘客进出Eugene机场。优惠和零售商店雇用员工出售商品和产品，并为乘客提供食品和饮料。出租汽车公司需要员工为租车服务和运营租车设施。政府机构（例如TSA和FAA），确保乘客的安全以及飞机在地面和空中的行动。
劳德代尔堡-好莱坞国际机场 (FLL)
拟议项目的实施需要联邦航空管理局 (FAA) 做出某些决定和批准，这些联邦行动受 1969 年《国家环境政策法》 (NEPA) 1 和 FAA 命令 1050.1F《环境影响：政策和程序》2 以及 5050.4B《国家环境政策法》 (NEPA) 机场行动实施说明》中所含指导的约束。3 因此，本环境评估 (EA) 是根据 NEPA 第 102(2)(C) 条和环境质量委员会 (CEQ) 法规（《联邦法规法典》[CFR] 第 40 篇第 1500-1508 部分）、FAA 命令 1050.1F 和 FAA 命令 5050.4B 的要求编制的。FAA 是牵头联邦机构，主要负责确保所要求的联邦行动符合 NEPA。
Gatwick机场有限公司
•先前验证的结果。步骤2：选择验证的义务Ricardo通过电子邮件向GAL，WSCC和CBC传达了验证的义务，并在2024年4月15日的电话会议期间完成了选择。选择的更多详细信息包含在附录1中。步骤3：Ricardo的证据收集和分析产生了一个证据日志，详细介绍了GAL提供的信息，以供选择用于验证的义务。提供给GAL，以供相关的GAL人员填充并提供证据。Ricardo随后审查了此数据，并提供了更新的证据日志，并向GAL提供了评论/问题以进行响应。Ricardo随后审查了收到的其他证据和答复。
米尔杜拉机场 2024 年总体规划
该机场历史悠久，其早期起源可追溯到 20 世纪 20 年代。从 1942 年到 1946 年，米尔杜拉机场是澳大利亚皇家空军基地，并容纳了第 2 作战训练部队。20 世纪 60 年代，定期商业客运航班开通，将米尔杜拉与澳大利亚主要城市连接起来。随后几十年，机场设施和基础设施不断发展，以满足该地区的航空需求。
