XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAISI
金属打印修复模具钢3D AISI H13磨损特性评估
在热成型工艺中，磨损过度或出现裂纹的模具需要修复后重新使用。热成型模具一般通过焊接修复的方法回收利用。焊接修复方法高度依赖于工程师的技能，会导致尺寸缺陷、结构缺陷等工艺缺陷。近年来，金属3D打印方法已应用于旧模具的修复。本研究旨在评估3D打印方法修复AISI H13工具钢的磨损特性。分别利用3D打印、焊接和初始材料制作了三种磨损试样。进行了销盘磨损试验以评估磨损特性。从磨损试验结果来看，3D打印方法的磨损特性优于焊接材料，而与初始材料相似。
技术政策 人工智能 NSM-25
人工智能安全、保障和可信度 位于美国国家标准与技术研究院 (NIST) 内的人工智能安全研究所 (AISI) 已被指定为私营部门人工智能开发商的主要联络点，负责“对前沿人工智能模型的安全性、保障和可信度进行自愿的公开部署前和部署后测试” [第 3.3c 节]。AISI 的任务是创建一种“持久能力”，以领导模型的“自愿非机密部署前安全测试”，重点关注包括“网络安全、生物安全、化学武器、系统自主性等”在内的风险。其他机构不被禁止进行自己的测试，AISI 的职责不涵盖国家安全系统 [第 3.3c 节]。
i 渗碳淬硬 M5ONiL 和 AIS1 9310 正齿轮和滚动接触测试棒的表面疲劳寿命
进行了直齿轮耐久性试验和滚动体表面疲劳试验，以研究真空感应熔炼、真空电弧熔炼 (VIM-VAR) M50NiL 钢在先进飞机应用中用作齿轮钢，以确定其耐久性特性。并将结果与标准 VAR 和 VIM-VAR AISI 9310 齿轮材料的结果进行比较。使用由 VIM-VAR M50NiL 和 VAR 以及 VIM-VAR AISI 9310 制造的直齿轮和滚动接触杆进行了测试。齿轮节圆直径为 8.9 厘米 (3.5 英寸)。齿轮试验条件为入口油温为 320 K (116 F )，出口油温为 350 K (170 F )，最大赫兹应力为 1.71 GPa (248 ksi)，转速为 10 000 rpm。在环境温度下进行台式滚动元件疲劳试验，杆速为 12 500 rpm，最大赫兹应力为 4.83 GPa (700 ksi)。VIM-VAR M5ONiL 齿轮的表面疲劳寿命分别是 VIM-VAR 和 VAR AISI 9310 齿轮的 4.5 倍和 11.5 倍。VIM-VAR M5ONiL 滚动接触杆的表面疲劳寿命分别是VIM-VAR 和 VAR AISI 9310。VIM-VAR M50NiL 材料表现出良好的抗疲劳剥落断裂性能，疲劳寿命远远优于 VIM-VAR 和 VAR AISI 9310 齿轮和滚动接触杆。
NIST 的美国人工智能安全研究所
美国人工智能安全研究所 (AISI) 的存在是为了帮助促进对先进人工智能风险的理解和缓解，以便我们都能利用其优势。AISI 隶属于美国国家标准与技术研究所 (NIST)，该研究所是联邦政府制定和推广基于科学的技术标准的首要机构。AISI 的研究、测试和指导将使对人工智能风险的评估更加严格；对人工智能模型、系统和代理提供更有效的内部和外部保障；增强公众信心；最终更广泛、更负责任地开发和采用人工智能。AISI 将优先考虑社区参与；发布可用的工具、基准和指导；并鼓励建立新的国家和全球网络，以基于公认的科学评估和缓解人工智能风险。
粉末床熔合激光束制备的创新层级连续功能梯度材料的残余应力评估
显示出最高的拉伸应力，超过 800 MPa。Bodner 等人在 [33] 中报告了 Inconel 625 和 AISI 316L 的层内多材料结构中残余应力水平同样升高的情况。此外，图的上部区域显示拉伸应力从马氏体时效的左边缘开始，延伸到整个梯度区域，并在朝向 AISI 316L 区域的大约一半处减小，在试样的右边缘处发现应力减小到无应力区域。减小的
主题索引 - ASTM International
A533B 不锈钢，464 氢气吸收，5 醋酸盐，59，60 酸性燃烧残留物，104 活性滑移面，88 铜的吸附原子，78 氢气吸附，5 AGA 管道研究委员会，152-153 空气，6-7，319，335 铝合金中的开裂，334，374 在负载试验中，007，303，347 在超级合金测试中，303，319 航空发动机，103 AISI 41XX 钢，137 AISI 431 钢，505，506 AISI 4340 钢，5-7，103 AISI 不锈钢，266 合金 825，505，506 合金，5，31铜金，76，78，86 在酸性环境中，136 钢，5，7，136 铝合金，334，374，393，2024，348 2024 T351，348，374 7075 T6，348,393 7075 T651，334，393，395 7075 T7351，334 铝锂合金，334 美国石油协会 (API) 规范 5AC，137 氨溶液和黄铜，88 氯化铵，103 硝酸铵，104 阳极极化，76 API 5LB 钢，170 API 5LX X65 钢，170 API 规范 5AC，136-7水环境（另见地下水、海水、溶液化学和水），103，495 ASME 锅炉和压力容器规范，第 XI 节，附录 A，283，463
N. Siva Shanmugam博士
书籍名称：添加剂制造和加入的进步。第32章 - 通过冷金属传递过程，AISI 316L奥氏体不锈钢焊接的机械性能的一些研究。出版商：Springer，2019 pp。359-371。书籍名称：制造中计算方法的进步。第16章 - AISI 321 Austenitic不锈钢的激活的TIG焊接用于预测拉伸试验的焊接强度的参数影响 - 实验和有限的元素方法方法。出版商：Springer，2019 pp。179-192。书籍名称：制造中计算方法的进步。第90章 - 在球形压力容器中操作过程中潜在衬里故障的有限元分析。出版商：Springer，2019 pp。1073-1087。书籍名称：设计和制造的模拟。第5章 - 关于TIG焊接的Ti-6Al-4V板的春背效应的研究。出版商：Springer，2018 pp。147-171。
61020_RC7=数据表 TB8
6.TB8-标准型号参考标准：EN 13190。标称范围：-50°C至+600°C。测量范围：-40°C至+500°C；从-40℃至500℃的连续测量。准确度等级：根据 EN 13190，测量范围为 1 级，过热：温度 ≤ 400°C 时为满量程值的 30%；限制过热，500°C。特殊过温（选项 F02）：温度 ≤150°C 时为背景值的 100%；温度在 150 °C 至 300 °C 之间时为满量程值的 50%。环境温度：-40…+65℃。最大工作压力：15 bar（不含护套）。防护等级：IP 55 符合 EN 60529/IEC 529 标准。 过程连接：AISI 316 材质。 浸入：ø 6 毫米 (cod. 6 )、ø 6.4 毫米 (cod. 7 )、ø 8 毫米 (cod. 8 )、ø 9.6 毫米 (cod. 9 )，AISI 316 材质。
日本AI安全研究所（J-AISI）的概述
•AISI在国家标准技术研究所（NIST）内建立。•从根本上由私营部门领导，并与私营公司（AISIC）的财团进行了大力促进。•工作人员约为30名成员。目标大约80名成员。⬧英国
循环应力对钢的转变温度的影响
副本编号 37 – 上尉 C. M. Tooke，美国海军，舰船局 – 主席 副本编号 38 – 上尉 R. A. Himers，美国海军，DavidTaylor 模型盆地 副本编号 39 – 指挥官 RH Lembert，美国海军，舰船局 副本编号 27 – 指挥官 RD Schmidtman，美国海岸警卫队总部 副本编号 1!Jo，40 – WG Frederick，美国海事委员会 副本编号 Q – HubertKempel，战争部运输主管办公室 副本编号 25 – KathewLetich，美国航运局 副本编号 26 – JamesMcIntosh，美国海岸警卫队 副本编号 42 – R. i!I. Robertson，海军研究办公室，美国海军副本编号 43 - VL Russo，美国海事委员会副本编号 10,30 - RE Wiley，舰船局，海军部副本编号 31 - JL Filson，美国航运局副本编号 16 - Finn Jonassen，联络代表，NRC 副本编号 44 - EH Davidaon，联络代表，AISI 副本编号 45 - Pafi Gerhart，联络代表，AISI