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飞机检查活动的描述模型
1. 背景 为了让 FAA 为公众提供持续安全、可靠的航空运输系统，建立完善的飞机检查和维护系统非常重要 [1]。检查/维护系统是一个复杂的系统，包含许多相互关联的人机组件。然而，这个系统的关键是人。认识到这一点，FAA（在国家航空人为因素计划的主持下）开展了人为因素研究 [1, 2]。在维护领域，这项研究的重点是飞机检查员和飞机维护技术人员 (AMT) [3, 4, 5]。由于很难完全消除错误，因此必须继续强调开发干预措施，使检查/维护程序更可靠和/或更容错。
列支敦士登首份两年期透明度报告
环境办公室 (OE) 向副总理汇报，负责实施农业、林业、环境保护和气候领域的法案。因此，它负责监督排放数据的汇编，并全面负责列支敦士登的国家温室气体清单和两年期透明度 (BTR) 报告。除了环境办公室之外，经济事务办公室 (OEA)、外交部 (OFA)、统计局 (OS) 和建筑和空间规划办公室 (Amt für Hochbau und Raumplanung, AHR) 也直接参与 BTR 的汇编过程。OEA 负责实施所有与能源相关的措施。AHR 全面负责运输部门。
加速采用药品连续制造
制药连续制造（PCM）是AMT的一种新兴形式，有可能提高制造效率，降低生产成本并通过推进国内生产来使供应链多样化。但是，PCM的采用总体上的采用速度很慢，尤其是在制造仿制药的公司中，主要是由于经济，监管和劳动力能力挑战。本文介绍了相关的背景，描述了采用PCM的挑战，并提出了政策解决方案，以帮助推动美国PCM采用。如USP最近的公共政策立场文件所述，制定了制定更弹性的供应链的政策，可以帮助确保继续为患者提供安全，优质的药物，即使在大流行或其他危机时期也是如此。
新闻稿 2023 年制造技术订单超过...
弗吉尼亚州麦克莱恩（2024 年 2 月 15 日）——就像 2023 年初美国经济表现好于许多人预测的那样，美国制造业技术协会 (AMT) 发布的《美国制造业技术订单报告》衡量的制造业技术订单甚至超出了最好的预期。令人意外的是，2023 年 12 月的订单总额为 4.91 亿美元，较 2023 年 11 月增长近 22%，比 2022 年 12 月增长近 12%。这是 2023 年订单水平第二高，也是今年第一个超过 2022 年订单水平的月份。2023 年的订单总额为 49.4 亿美元，比 2022 年的 55.6 亿美元低 11.2%。尽管有所下降，但 2023 年的订单量超出了许多预测，一些最悲观的预测者预计今年的订单量将比 2022 年下降近 20%。
2024-2025基准选择补偿报告-WTW
ALG Legal 124 AMJ Sales, Marketing and Business Development 130 AMK Marketing 134 AMS Customer Support/Operations 149 AMT Technical Customer Support 169 AOM Manufacturing/Operations 175 APM Project/Program Management 187 AQY Quality Assurance Methods 192 ARE Real Estate and Facilities 199 ARP Product Development 200 ASC Supply Chain and Logistics 203 AZE Engineering 228 AZT Technical Specialty/Skilled Trade 233 AZU Manual/Unskilled Labor 238 CAM帐户/关系管理240 CSA销售245 CSC渠道销售251 CSD直接销售255 CTS遥控260 CUS销售支持和管理262削减技术销售支持269
第 11 章：维护中的道德规范 - FAA 安全
这些团队的职责并不相互排斥。大多数时候，这些团队工作和谐，每个人都对彼此的角色和职责的履行感到满意。但是，有时安全和生产力目标会发生冲突。在这种情况下，如果 AMT 决定“坚持”所有维护标准，他们往往会增加维护费用。这可能会威胁组织的财务可行性。另一方面，如果管理人员决定“坚持”生产计划，他们可能会将乘客、员工以及最终的公司置于风险之中。通常，监管机构不知道维护妥协，因为他们不可能监督数以千计的单独维护行动。由于监管机构往往从维护记录中获取信息，而这些记录在维护完成后进行审查，因此监管机构始终存在一定程度的固有风险。
航空 Mx 人为因素季刊
Crystal Maguire 是航空技师教育委员会的执行董事。在独资经营的 Maguire Law 下，Maguire 为行业协会提供管理服务，包括航空技师教育委员会和航空航天维护委员会，后者是一个非营利组织，通过其年度航空航天维护竞赛提高人们对航空维护技术人员职业的认识。她还为航空机构和航空维护技术人员学校提供监管咨询和法律服务，并定期为《航空周刊》的 Inside MRO 撰稿。Maguire 毕业于塔尔萨大学，获得管理学学士学位。她获得了美国大学华盛顿法学院的法学博士学位，是弗吉尼亚州和俄克拉荷马州律师协会的成员。她是 AMT 杂志的 Next Gen 40 Under 40 奖和 ARSA 的 Leo Weston 政府服务卓越奖的获得者。