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富国银行正在实施人工智能优先战略
人工智能 (AI) 是近代史上最重大的技术革命之一，甚至可以说是最重要的革命，它正在成为全球经济生产力和增长的关键驱动力。与许多其他企业一样，富国银行十多年来一直在公司的产品和运营中使用人工智能技术。生成式人工智能 (GAI) 是新一代人工智能功能的一部分，现在它有可能将人工智能技术扩展到更多面向客户的产品，该银行计划利用它来为即将到来的重大转型做好准备。该银行的技术战略是人工智能优先 — 并且要大规模发展。该机构的工程团队正在积极构建基础模型框架，以加快和安全、可持续地部署人工智能。
Largo Inc。
投资论文多伦多的Largo Inc.是世界上最低的成本Pro ducers和领先的高质量货物供应商，这是一种天然发生的元素，主要用作增强钢的合金，同时减少其所需的重量。钒增强的钢主要用于加固钢杆（“ Re bar”），在汽车和运输基础设施中。在其关键属性中，钒比大多数金属要难，保留其延展性，具有耐腐蚀性，并且具有高融化和沸点。Largo的VPURE™和Premium VPURE+™产品来自该公司在巴西的Maracas Menchen矿山，该矿业于2014年开始运营。从历史上看，在钢制应用中使用的钒占其全球消费的90％以上。平衡用于高质量的航空航天大师合金，化学催化剂和其他
依赖茉莉酸免疫的持久记忆需要DNA脱甲基化和argonaute1
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货运飞机设计 - 印度斯坦大学
其目的是运载货物，而不是像名称所暗示的那样运载乘客。它们通常由货运航空公司、私人或公司或各国武装部队运营。用于货运/商业航空运输的飞机通常具有与普通客机不同的特点：机身横截面宽/高，高翼使货物区域靠近地面，多个轮子使其能够降落在未准备好的位置，高位尾翼使货物可以直接进出飞机。以下报告是通过仔细检查后选择各种所需参数和数据来重新创建货运飞机通用模型的真正尝试。在进行必要的计算并详细研究（研究论文）飞机部件的各种合格标准以满足其作为货运飞机的需求后，选择了最终的设计参数。
PSA货物解决方案和BDP国际品牌以提供增强的端到端供应链解决方案
PSA International PTE Ltd（PSA）和BDP International，Inc。（BDP）今天宣布，PSA的PSA Cargo Solutions（Cargo Solutions）是PSA的业务部门，将与BDP结合，形成一个新品牌：PSA BDP。此公告是PSA在2022年4月成功收购BDP之后的。新的PSA BDP品牌融合了两家公司的补充优势和能力，以增强整个供应链中的服务和解决方案。以PSA的全球网络为60多个深海，铁路和内陆终端的强度，以及BDP作为全球物流解决方案提供商和供应链促进器的实力，PSA BDP将利用战略枢纽端口和宽敞的全球资产组合为复杂的全球环境提供更大的敏捷性和选择性。PSA BDP将通过行业领先的数字化和数据功能来增强创新和可持续性解决方案的交付，以增强供应链生态系统的连通性。自收购以来，货物解决方案和BDP已密切努力为跨关键行业垂直行业的客户提供完整的端到端供应链编排模型，包括扩展的终端增值服务，中途物流，中型物流，数字应用，用于简化合规过程，多型运输解决方案，这些解决方案侧重于降低降低碳碳的排放量。早些时候，PSA集团被重组为两类业务 - 港口和货物解决方案。新的PSA BDP品牌将代表PSA集团的货物解决方案类别的业务类别，合并的团队提供了完整的供应链解决方案，以满足货物所有者的不断变化和多方面的需求。“ PSA BDP的推出标志着我们正在进行的转型旅程中的重要里程碑，并象征着我们决心进一步扩展全球网络和服务产品，向我们的供应链客户和全球利益相关者。将小组重组成两个主要的业务类别，加强了我们继续承诺发展港口业务的承诺，同时增强了我们在补充货物解决方案领域中创新和提供未来解决方案的能力。我们认为，这种能力，才能和资产的综合将创造令人兴奋的机会 - 在这方面，总和大于各个部分。” PSA International集团首席执行官Tan Chong先生说。
ATC 真实突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
ATC 真实突破性操作系统 (ARGOS)
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ATC 真正的突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在处理空中交通方面拥有越来越多的自动化任务的悠久历史。例子包括早期采用无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。