1 LUMA 已请求延期提交此动议,能源局已批准延期至 2024 年 8 月 20 日。请参阅 LUMA 于 2024 年 8 月 13 日提交的《关于延长时间以遵守 2024 年 8 月 8 日发布的决议和命令的请求》以及能源局 2024 年 8 月 16 日的决议和命令。
训练补偿动力不匹配的三角洲(残留)动作模型。然后用Delta动作模型集成到模拟器中,以ASAP微调进行预训练的策略,以有效地与现实世界动力学对齐。我们在三种转移方案中尽快评估了ISAACGYM到Isaacsim,Isaacgym到Genesis和Isaacgym,以及真实世界的G1人类人体机器人。我们的方法显着提高了各种动态运动的敏捷性和全身协调,与Sysid,DR和Delta动力学学习基准相比,跟踪误差减少了。尽快实现了以前难以实现的高度敏捷运动,这证明了在桥接模拟和现实世界动力学中的三角洲动作学习的潜力。这些结果表明,可以开发出更具表现力和敏捷的人形生物的有希望的SIM到真实方向。
33100 Udine,意大利; 8 SCDU传染病,Amedeo di Savoia医院,ASL城市都灵,意大利10149都灵; 9 II II二世,Luigi Sacco Hospital,Asst Fatebenefratelli Sacco,意大利米兰; 10坎帕尼亚大学“ Luigi vanvitelli”的精密医学系肝胃肠病学系,意大利那不勒斯; 11医学和外科科学系,感染性疾病部门,意大利福吉亚大学; 12医学和外科科学系,传染病部门,“母校Studiorum”博洛尼亚大学,S。Orsola-Malpighi医院,意大利博洛尼亚; 13肝脏和胆道系统部门临床医学和外科系,那不勒斯大学“费德里科二世”,意大利那不勒斯; 14 IRCCS基金会“ CASA遭受痛苦的救济” 14肝单位,意大利圣乔瓦尼·罗托登多; 15 IRCCS Humanitas Research Hospital,意大利密苏里州Rozzano的IRCCS Humanitas Research Hospital胃肠病学系内科和肝病学系; 16意大利安科纳市马尔马尔市理工大学传染病与公共卫生研究所; 17意大利帕多瓦大学医学系内科和肝病学部门(UIMH);意大利布林迪西市布林迪综合医院的内科医学单元18; 19
附录A - 电视会议参与者附录B - 声明Carol Hamilton女士,航空安全咨询小组(ASAP)执行董事,呼吁会议在上午11:00订购东部标准时间(EST),并欢迎所有人参加ASAP的ASAP季度季度会议,并在2024年的第一次季度会议上,在National Aeraonautics and Space Administrations and Space Administration和Nasequarters(Nasquarters)举行。汉密尔顿女士指出,联邦注册处通知使公众有机会发送与安全有关的陈述或在预定会议之前发表评论。从退伍军人事务(VA)匹兹堡麻醉服务和匹兹堡大学医学院的Brian A. Williams博士那里收到了一项请求。威廉姆斯博士阅读了他的陈述,该声明是附录B。中尉(LTG)苏珊·J·赫尔姆斯(Susan J. Helms),美国空军(USAF)(RET),新主席,首先要感谢戴夫·韦斯特(Dave West)先生和帕特里夏·桑德斯(Patricia Sanders)博士在任职期间对ASAP的大量时间和贡献。ltg Helms提到了ASAP 2023年度报告的最新出版物,可以在NASA的ASAP网页上找到。她讨论了该报告中的三个亮点,包括继续关注该机构的长期战略愿景,以管理风险,代理机构广泛的治理和机构的组织结构。小组能够在2023年底关闭有关Artemis组织和管理结构的主要建议。
15.补充说明 工作是在已批准的任务 AM-AHRR521 16 下完成的。摘要 自愿航空安全信息共享流程 (VASIP) 旨在为商业航空业和联邦航空管理局 (FAA) 提供一种手段来收集、共享安全相关信息,并利用这些信息主动识别、分析和纠正影响商业航空的安全问题。VASIP 的关键是开发一种技术流程,从任何参与的航空公司飞行运营质量保证 (FOQA) 或航空安全行动计划 (ASAP) 中提取去识别的安全数据,通过分布式数据库对其进行汇总,并使其可供适当的行业利益相关者进行分析。2004 年,ASAP 和 FOQA 航空规则制定委员会 (ARC) 认为美国国家航空航天局 (NASA) 具有开发此技术聚合框架的机构背景、资源和人员,以及支持该过程的分析工具。从 2004 年 6 月开始,NASA 领导参与的航空公司、员工组织和 FAA 代表建立合作伙伴关系,以定义 FOQA 和 ASAP 数据档案的关键组成部分。这定义了一组档案开发的功能要求,并得到了 FOQA 和 ASAP ARC 的批准。2004 年 10 月,应 FAA 的要求并在其部分资助下,NASA 在航空安全和安保计划下发起了一项信息共享计划,以提供资金和监督来开发分布式存档和分析。基本基础设施于 2006 年 1 月部署,参与的航空公司开始进行数据归档。当前文档根据 ARC 向 NASA 提供的原始功能规范审核硬件、软件和网络基础设施。
此奖项通过财政部自动标准付款申请 (ASAP) 系统的预付款提供资金。付款将根据 2 CFR § 200.305 和商务部财政援助标准条款和条件 B.02(日期为 2020 年 11 月 12 日)发放。可允许费用的付款可由已注册 ASAP 的受助人根据需要提取。授权付款请求人可通过 ASAP 申请资金,授权付款请求人是受助人指定可以访问联邦资金的个人。此奖项在 ASAP 中设置了以下控制或提款限额:_____ 无 _____ 所有提款都需要机构审查(见下文说明)_____ 所有超过 $_______ 的提款请求都需要机构审查(见下文说明)__X__ 最高提款金额控制(见下文说明)
程序(ASAP),飞行运营质量保证(FOQA)和线路操作安全审计(LOSA) - 被描述为“机组人员在说什么”(ASAP),“飞机在说什么”(FOQA)(FOQA),以及“驾驶员墙上的飞行器上的苍蝇会说什么”(LOSA)(LOSA)(LOSA)。
摘要Dian Islamia Muhtar。骨骼摄政的供应链分析和烟熏鱼业务营销发展模型(由Sitti Fakhriyah和Hamzah指导)背景。骨骼摄政量基于南苏拉威西海上和渔业办公室的数据,骨骼摄政量大于33,564.7吨/年,其可用性不确定使烟熏鱼加工的可用性最少,因此在骨骼束缚中的营销限制只能满足当地市场需求的限制。目的地。本研究旨在分析烟熏鱼业务的供应链,分析营销效率,并分析骨骼摄入的鱼类业务的营销开发模型。方法。本研究使用研究组合研究方法(定性和定量),采样使用人口普查方法,用于生产者,零售商和最终消费者,以及最终消费者的意外抽样方法。38个生产商,26个零售商,17名最终消费者和96名最终消费者的最终消费者使用的样本数量。使用食品供应链网络(FSCN)方法,营销分析和结构方程建模(SEM)分析获得的DIV>数据,该数据具有产品变量(X1),Price(X2),Place(X3),促销(X4),满意度(Y1)和忠诚度(Y2)。结果。RP的第一个渠道中的营销利润率。1,490, - /iris和第二个渠道总计Rp.2,973, - /IRIS和Rp.2,347的第三个通道,-siris。烟熏鱼业务营销被宣布为有效的效率,因为它的有效价值低于50%。烟熏鱼类业务的供应链在供应链结构中使用FSCN方法,有3种营销渠道经历了几个阶段到目标市场和熏制鱼类业务的发展,并且存在缺乏新鲜鱼类供应的风险方面。第一个通道为0.03%,第二个通道为0.04%,第三个通道为0.04%。分析烟熏鱼业务开发模型的分析,众所周知,产品变量具有非常明显的影响(PVALUE 0.000和0.043),价格(PVALUE 0.000和0,000),地点(PVALUE 0.003和0.578)以及促销(PVALUE 0.000和0.000和0.032),以满足和消费者的loyfulty loyalty在吸烟式捕捞杂货商中,以实现满意和消费者。结论。研究表明,基于FSCN框架,烟草摄影业务的供应链经济状况良好。对骨骼摄政中烟熏鱼业务的营销分析具有三种宣布有效的营销渠道。烟熏鱼业务营销开发模型在骨骼摄政中使用变量(产品,价格,地点和促销),该变量对消费者满意度和忠诚度具有重大影响,从而在骨骼摄政中发展了烟熏鱼业务营销。