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![arxiv：2307.06770v2 [cond-mat.stat-Mech] 2024年23年2月23日](/simg/g:\will\search\icon\source\3\3773fcca80a585fb74f6778dbac5a51786ee7bd9.webp)
arxiv：2307.06770v2 [cond-mat.stat-Mech] 2024年23年2月23日
相互作用驱动的扩散粒子的模型是自然界中许多系统，尤其是生物学中发现的许多系统的自然有效描述。已应用此类模块的情况包括在DNA翻译[1]中的RNA聚体的运动和mRNA翻译中的核糖体动力学[2]，繁忙的街道上的交通流量[3，4]，以及在狭窄的通道中驱动的胶体[5-7]。此外，这些模型已被证明与统计物理学中的许多其他问题有联系，包括随机培养基中的无序聚合物[8]，表面增长模型[9]（尤其是，某些模型已知存在于KPZ普遍性类别[10]中[10]），在强烈的各向异性材料中的扩散中的扩散[11]，等方程[11]，例如fluid and fulir and furial namic，namic，namic，namict and namict and namict and and namict and and namict and and namict and and namict and namics and， [13]。在数学和物理文献中，都集中在一维系统上，其中有强大的精确方法。特别是，不对称的简单排除过程（ASEP）已成为驱动扩散系统的原型。ASEP的简单性允许得出其随机动力学的许多精确结果。参见[14-18]以获取评论。在这种最小模型中，对波动的良好理解很重要，原因有几个。作为应用这些模型的系统，例如高速公路上的流量，通常包含比常规平衡系统更少的颗粒，因此波动对于说明有限尺寸的效果可能很重要。特别是，在微观级别分析系统允许一个人在不假定其形式的情况下得出波动的特性，需要完成
应对菲律宾的能源三难困境
作者要感谢欧盟通过 ASEP 提供的财政支持以及 Joyce Marie P. Lagac 的出色研究协助。他们还要感谢 MERALCO PowerGen Corporation 允许使用 PLEXO 软件。本工作文件是一份正在进行的草稿，在线发布以激发讨论和批评意见。目的是挖掘读者的额外想法和贡献，以完成最终文件。本文表达的观点是作者的观点，并不一定反映马尼拉雅典耀大学的观点。通讯作者：Josef T. Yap 博士，雅典耀政府学院电子邮件：josef.t.yap@gmail.com | asep-cellspmo@ateneo.edu
系统工程（SYEG）
SYEG 500系统工程（3个学期）现代系统工程（SE）的基础知识（SE）在整个计划生命周期中；专注于任务成功，系统和系统；广泛的综合采用和灵活的思维；启动SE活动，可行性研究，任务工程，预言和提案活动；项目的绩效，成本，时间表和部署方面的风险；需求定义和开发，系统设计，接口和配置控制以及验证/验证； DOD，NASA和INCOSE指南的关键方面简介；集成产品开发团队中的课堂项目。所有学生都可以选择获得20％的成绩，以参加Incose副系统工程专业人员（ASEP）认证考试。
Connection_white Paper
这项研究由经济和社会研究学院与澳大利亚国立大学（ANU），SM ERU研究所和基本服务改革研究所（IESR）合作，并与澳大利亚通过Koneksi通过Koneksi（Indernapeansia a -Indonesia a -Indonesia）提供资金支持，并与澳大利亚国立大学（ANU），SM ERU研究所和基本服务改革研究所（IESR）合作进行了研究。I would like to extend my gratitude to the entire team - Alin Halim atu ssadiah as the pr incipal inves tigator, Prof Budy Resosu darmo and Pro f Frank Jotzo as the c o-principal inv estigato rs, o ur s enior resea rchers Asep Sur yah adi, Arianto P atu nru, Milda Irhamni , R aden Wir ane gara, Yel Iz si Msek，我们的初级研究人员Affandi Ismail，Arifa Tariqa Imani，Khairunnisa Rangkuti，Lia Amalia，Fachry Abdul Razak Afifi，Muhammad Yudha Pratama和Priskila Teresa Nandita，以及我们的专业人士，以及我们的专家性别专家。
通过系统工程实现领导力
摘要：根据美国劳工统计局的数据，2010 年至 2020 年，建筑和工程专业毕业生的需求继续以超过 10% 的速度增长。这一需求是基于人口增长、环境问题和经验丰富的劳动力退休。为了满足这一需求，我们制定了多项 STEM 计划，以激发各个年级的年轻一代对工程职业的好处的兴趣。这些计划包括 FIRST FRC 和 Lego Leagues、ISEF、ROBAFIS 和各种本地机器人完成等计划。INCOSE 学术事务支持这些计划和学生部门计划，旨在向大学生介绍系统工程和 INCOSE 会员的好处。学生部门最近获得了大学生入学人数的大幅增加，这是由于在本科工程课程早期注入了“系统思维”，使用 INCOSE 系统工程手册 (SEH) 作为参考，同时提供 ASEP 认证培训，为毕业生在求职时提供简历鉴别器。在 INCOSE 国际研讨会上举行的最近一次学生分部研讨会确定了四方利益模型利益相关者的额外价值主张，以建立和维持学生分部和 INCOSE 成员资格。本次演讲和研讨会将展示反映工程需求的关键统计数据、结果
统一架构框架（UAF）峰会
摘要：本次会议将介绍此次活动和统一架构框架 (UAF)、其目的、采用和路线图（重点介绍即将推出的 UAF v2 中的新功能）。简介：Aurelijus 在系统和软件工程方面拥有 17 年的经验。他的专业领域是基于模型的系统、软件工程和防御架构（DoDAF、NAF 和 UAF）。Aurelijus 与航空航天公司、空中客车、BAE 系统、波音、MITRE 等公司合作。Aurelijus 获得了 INCOSE ASEP 和 OMG 认证（BPM、SysML 和 UML 2），也是当前 OMG UAF 标准的首席架构师、MagicGrid 框架的主要作者以及达索系统在 INCOSE 和北约架构能力团队的代表。Aurelijus 于 2013 年获得考纳斯理工大学信息系统工程博士学位，并担任该校教授。他也是文章和书籍作者以及演讲者。简历：Laura 是洛克希德马丁公司企业工程、工程研究高级经理，致力于数字化转型。Laura 拥有 30 多年的行业经验，负责在复杂软件和硬件系统的开发生命周期中应用基于模型的系统工程，承担了广泛的职责。Laura 目前的重点是领导基于模型的采购 (MBAcq) 用户组，以实现整个行业基于模型的采购的标准化。Laura 是 OMG 统一架构框架 (UAF) 规范团队的联合主席、德雷塞尔大学兼职教授和 NDIA 系统工程部副主席。
分析菲律宾权力的能源过渡风险...
肯尼斯·丹尼尔·奎萨达（Kenneth Daniel Quesada）和气候和可持续城市研究所（ICSC）的杰萨·伊巴尼斯（JessaIbañez）。咨询活动参与者：L。Balangue -Aboitiz Power Corporation A. Tan - Aboitiz Power Corporation D. Connett-亚洲发展银行（ADB）A。Jeffries-亚洲发展禁令（ADB）Escario-气候变化委员会（CCC）A。Belver-气候变化委员会（CCC）P。Aquino-能源部（DOE）R。Tejuco-能源部（DOE）（DOE）（DOE）（DOE）环境与自然资源部（DENR）P。Alvarez-财政部（DOF）W。TAC -AN-财务部（DOF）P.J.diz> - 菲律宾开发银行J. Martinez-菲律宾开发银行L.M.Simeon-菲律宾开发银行K. A. Andaya-恩斯特和扬（EY）Cruzt-全球商业电力公司R. H. Cerillo -ICELEI可持续性L. S. Fernandez -Meralco Powergen Corporation C. Herrera -Meralco Powergen Corporation F.X.Tobias-国家经济和发展局（NEDA）M。Dimalanta-国家可再生能源能源委员会P.P Bucsit-菲律宾N. Marcelino N. Marcelino -NDC支持项目 - 菲律宾国家银行A. K. Ferrer-证券交易委员会（SEC）菲律宾F. Eleazar-联合国发展计划（UNDP）K.V.fonte-联合国发展计划（UNDP）P.H.Balite-菲律宾参议院S. Gatchalian-菲律宾参议院T. I. M. Guanzon-菲律宾参议院P.P.塔顿 - 菲律宾参议院L.纳瓦罗 - CSI Energy Solutions International（CSI）M.C。Pascua-亚洲和太平洋植物的发展融资机构协会 - 国民经济与发展局（NEDA）M.Apañada-世界资源研究所（WRI）A.C.
机载监视应用手册
前言 机载监视正在迅速发展，计划将许多新功能引入驾驶舱。国际民航组织全球空中导航计划 (GANP) (Doc 9750) 要求这些功能具有互操作性，以使飞机能够在全球范围内实现相同的安全和效率水平。机载监视代表了监视功能从传统地面传感器向综合航空电子设备套件的转变，该套件将支持一系列新的、要求严格的监视功能和应用。飞机位置和其他机载参数由基本机载监视功能（称为 ADS-B OUT）提供。这些信息将由配备先进功能（称为 ADS-B IN）的其他飞机直接使用，以支持现有应用和一些尚未开发的应用。本手册介绍了几种机载监视功能，例如基本机载态势感知 (AIRB)、进近目视分离 (VSA) 和基本地面态势感知 (SURF) 以及尾随程序 (ITP) 应用程序，这些功能是在支持 GANP（第四版）的航空系统模块升级 (ASBU) 中引入的。ASBU 包含依赖 ADS-B 标准的模块，既适用于 ADS-B OUT（B0-ASUR：地面监视的初始能力），也适用于 ADS-B IN，它们是机载监视的关键推动因素。它们的演变在与机载监视应用 (ASA)（B0-ASEP：空中交通态势感知 (ATSA)，B2-ASEP：机载分离 (ASEP)）以及机载防撞（B0-ACAS：ACAS 改进和 B2-ACAS：新型防撞系统）相关的特定线程中进行了描述。未来的机载 ADS-B IN 应用涉及的分离最小值低于当前的雷达分离标准，可能需要对机载防撞系统 (ACAS) 进行更改。因此，各种机载 ADS-B IN 应用的实施预计将取决于新防撞系统的实施可用性。对于水面应用，需要指出的是，SURF 和 SURF-IA（B1-SURF：增强水面作业安全性和效率 - SURF、SURF-IA 和增强视觉系统 (EVS)）有望补充 A-SMGCS 1 级和 2 级（B0-SURF：水面作业安全性和效率（A-SMGCS 1-2 级））以及 A-SMGCS 3 级和 4 级（B2-SURF：优化水面路线和安全效益（A-SMGCS 3-4 级和合成视觉系统 (SVS)）。本手册由机载监视工作队 (ASTAF) 制定，该工作队由国际民航组织于 2010 年成立，是一个多学科专家团队，旨在及时制定国际民航组织的规定，以确保基于驾驶舱使用 ADS-B 的全球统一性和互操作性。本手册的三个主要目标如下：a) 支持实施 ASA 和初始机载监视能力，目前已有某些工业解决方案可用并投入使用；b) 提供与标准和建议措施 (SARP)、空中航行服务程序 (PANS) 和相关行业标准文件相关的指导材料和参考资料，即安全、性能和互操作性要求 (SPR) 和最低运行性能标准 (MOPS)；以及
机载监视应用手册
前言 机载监视正在迅速发展，许多新功能计划引入驾驶舱。国际民航组织全球空中导航计划（GANP）（Doc 9750）要求这些功能能够互操作，以使飞机在全球范围内达到相同的安全和效率水平。机载监视代表着监视功能从传统的地面传感器向全面的航空电子设备的转变，这将支持一系列新的、要求严格的监视功能和应用。飞机位置和其他机载参数由基本机载监视功能（称为 ADS-B OUT）提供。这些信息将由配备了先进功能（称为 ADS-B IN）的其他飞机直接使用，以支持现有应用和一些尚未开发的应用。本手册介绍了几种机载监视功能，例如基本机载态势感知 (AIRB)、进近目视分离 (VSA) 和基本地面态势感知 (SURF) 以及尾随程序 (ITP) 应用程序，这些功能是在支持 GANP（第四版）的航空系统模块升级 (ASBU) 中引入的。ASBU 包含依赖于 ADS-B 标准的模块，既适用于 ADS-B OUT（B0-ASUR：地面监视的初始能力），也适用于 ADS-B IN，它们是机载监视的关键推动因素。它们的演变在与机载监视相关的特定线程中进行了描述