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关于无人机潜在用途的最新消息...
ACCOBAMS 秘书处负责协调 ACCOBAMS 调查计划 (ASI)，以实现 ACCOBAMS 战略目标，即提高对地中海和黑海宏观区域鲸类保护状况的了解。开展海洋大型动物监测在实施方面仍然是一项昂贵且困难的工作，尤其是在大规模监测方面，因此探索使用新技术和新仪器来促进在非常不同的规模上监测鲸类变得至关重要，例如在海洋保护区 (MPA) 的层面。近几十年来，自主平台，如空中无人机 (UAV)、地面无人机 (ALV 自主实验室车辆) 和水下无人机 (滑翔机) 已经经历了重大发展，用于各种目的，特别是用于环境监测。它们代表了在不久的将来研究鲸类和海洋大型动物的一种有前途的方法，因为它们可能需要更少的现场人力，并且从长远来看是经济的。但是，仍然存在一些限制，特别是在当前的技术能力、数据处理以及与其使用相关的行政和法律方面。在 ASI 框架内，ACCOBAMS 秘书处支持了一项活动，以探索使用空中无人机实施鲸类监测的可能性。这项“在 ACCOBAMS 协议覆盖区域使用无人机监测鲸类的可行性和实验研究”由海法大学的 Morris Kahn 海洋研究站与默多克大学合作于 2019 年和 2020 年进行。这项活动编写了三份报告：
案例编号 COMP/M.3680 - ALCATEL / FINMECCANICA ...
21.机构卫星由国家民用航天机构通过特定采购程序采购，例如美国国家航空航天局 (NASA)、欧洲航天局 (ESA)、法国国家空间研究中心 (CNES) 和意大利航天局 (ASI)。机构卫星包含基本上为特定任务量身定制的有效载荷：地球观测、科学任务、导航或电信。地球观测和科学卫星配备各种特定传感器，执行气象、测绘或天文任务。导航卫星主要用于精确定位车辆、飞机和船舶。在欧洲，伽利略全球定位系统将基于一组小型卫星。
Oleon Port Klang Sdn Bhd Lot 57，Jalan Sungai Pinang 4/3 ...
质量余额（MB）DNV GL业务保证Zertifizierung und umweltgutachter GmbH获得了认可，可在02。2013年12月。该证书仍然是DNV GL Zertifizierung und umweltgutachter GmbH的财产，并且在合同中提到的终止时可以撤回，或者在上述数据的更改或偏差的情况下。被许可人有义务立即通知DNV GL业务保证Zertifizierung undumweltgutachter GmbH，立即对上述数据的任何更改。只有原始证书和签名证书是有效的。已获得ASI认证以符合自愿可持续性标准 - ASI-ACC-051。
APOPHIS 2029，ATENA 概念：任务设计和卫星架构 G. Saita 1*、V. Di Tana 1、C. Burattini 1、P. Amabili 1、M. Pereira 1、E
*giorgio.saita@argotecgroup.com 简介：2029 年 4 月，阿波菲斯小行星将进行一次历史性的飞掠地球，距离地球约 31300 公里。这一独特场景为我们提供了从质量、密度、形状、旋转状态、成分和热惯性方面描述小行星特征的机会。此外，在阿波菲斯接近地球期间以及飞掠地球后对其进行测绘，将使我们能够获取和比较相遇前后的数据，从而加深我们对天体之间引力远程相互作用的理解。在距离相遇仅剩五年的时间里，这项任务将展示 SmallSat 对潜在危险 NEO（近地天体）的快速响应。该任务属于行星防御计划的一部分，该计划被确定为 NASA 最新行星科学十年调查中的优先事项。本摘要中介绍的任务名为 ATENA (近地天体阿波菲斯先进技术探索)，源自意大利空间机构 ASI (Agenzia Spaziale Italiana) ARGOTEC 和 NASA/GSFC (戈达德太空飞行中心) 的国际合作。在此背景下，ASI 将协调国际联盟并管理科学调查。戈达德太空飞行中心将执行轨迹和任务分析，支持科学调查，提供光谱仪 BIRCHES，并管理深空网络 (DSN) 的支持。ARGOTEC 将开发航天器，领导所有有效载荷的整合，并管理任务的执行和运行。这个由意大利牵头的任务 ATENA 旨在优化数据生成，以配合戈达德太空飞行中心运营的 OSIRIS-APEX，后者将在阿波菲斯接近行星最接近时对其进行观测。
负责任原材料政策出版说明 序言
我们的原材料供应链非常复杂。最高的潜在可持续性风险通常发生在原材料产地，这可能距离我们的直接供应商有九层或更多层级。因此，我们只能与原材料供应链上的相关利益相关者和业务合作伙伴一起解决并成功降低可持续性风险。因此，我们在相关行业团体中促进行业合作和领导力，例如推动可持续发展倡议、负责任采矿保证倡议 (IRMA)、负责任矿产倡议 (RMI)、可持续天然橡胶全球平台 (GPSNR)、负责任云母倡议 (RMI)、铝管理倡议 (ASI)、铜标或皮革工作组 (LWG)。
捕获和处理空中数据 - DCA-BR：
但是，该方程仅对不可压缩流体有效。对于高速飞行的飞机（高于约 250 kt），必须考虑压缩性的影响。这是在 ADC（大气数据计算机）中根据从空中捕获的数据完成的。皮托管通过末端的孔捕获总压力，将其路由到 ASI 和传感器，然后从那里路由到 ADC。但是，皮托管还可以通过同轴包裹皮托管的管道包含静压出口（P T ）。这种配置称为皮托管静压管（图 2）。静压出口是位于皮托管周围管道两侧的孔，这样相对风速就不会干扰压力测量。这对于飞机来说很重要
中国先进的人工智能研究
主要局限于小众领域，这导致人们猜测其结果将是所谓的“通用人工智能”（AGI），或有人称之为“超级人工智能”（ASI），即在很多方面或大多数方面匹敌或超越人类智能行为的人工智能。本文并不排除这种可能性，也不认为它特别有可能，但提出人工智能的进步可能是不可预测或无法识别的，其形式与外行人所认为的基于人类经验的“智能”不同。虽然中国先进的人工智能研究不一定是传说中的人类水平的机器智能的圣杯，但它的成果将同样具有重大意义。
FAA-H-8083-15B，仪表飞行手册
当精确的飞行仪表使飞行员不再需要与地面保持目视接触时，飞机就成为一种实用的交通工具。飞行仪表对于安全飞行至关重要，飞行员必须对其操作有基本的了解。目视飞行规则 (VFR) 下操作所需的基本飞行仪表是空速指示器 (ASI)、高度计和磁方向指示器。除此之外，仪表飞行规则 (IFR) 下的操作还需要陀螺仪转弯速率指示器、滑行指示器、可调节气压的灵敏高度计、用扫秒指针或数字显示显示小时、分钟和秒的时钟、陀螺仪俯仰和倾斜指示器（人工地平仪）和陀螺仪方向指示器（定向陀螺仪或等效装置）。