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781 智能交通系统 – 驾驶员信息
781-3 动态信息标志。781-3.1 描述：根据合同文件中指定的详细信息提供和安装动态信息标志 (DMS)。781-3.1.1 一般规定：确保所有暴露的材料都具有耐腐蚀性。确保与 DMS 相关的电子设备不受损坏，并防止受潮、受尘、受污和受腐蚀。确保环境磁场或电磁场（包括任何系统组件产生的磁场或电磁场）不会对系统性能产生负面影响。确保系统不会传导或辐射干扰其他电气或电子设备的信号，包括但不限于其他控制系统和数据处理、音频、无线电和工业设备。确保 DMS 外壳符合第四版（2001 年）AASHTO 公路标志、灯具和交通信号结构支撑标准规范及其最新附录的抗疲劳性要求。设计和建造 DMS 单元，使其连续使用至少 20 年，标志结构的设计寿命为 50 年。确保 DMS 的制造、焊接和检验符合现行 ANSI/AWS 结构焊接规范-铝的要求。确保 DMS 及其组件（包括但不限于面板、接线端子和印刷电路板）上的所有标识标记均采用丝网印刷和密封或以其他方式不可擦除，使用的材料和方法由工程师批准。确保设备设计和制造采用最新可用技术，使用最少数量的不同零件、子组件、电路、卡和模块，以最大程度地提高标准化和通用性。确保设计的设备包括无需特殊工具即可进行访问和维护的规定。确保所有组件部件都易于进行检查和维护。提供标记的测试点以检查基本电压。确保所有外部连接都使用连接器终止。将连接器锁定以防止不正确的连接。
加州交通局气候变化适应战略报告
AASHTO：美国州公路和运输官员协会 AB：议会法案 ADAP：适应性决策评估流程 AMP：提前缓解计划 BCA：成本效益分析 CAL FIRE：加州林业和消防局 CalOES：加州州长紧急服务办公室 Caltrans：加州交通部 CCC：加州海岸委员会 CCCAR：加州交通部气候变化行动报告 CCCVA：加州交通部气候变化脆弱性评估 CEQA：加州环境质量法案 CHAT：加州高温评估工具 CIP：涵洞检查计划 COPC：加州海洋保护委员会 CSIWG：气候安全基础设施工作组 CSMP：走廊系统管理计划 CTC：加州交通委员会 CTP：加州交通计划 DEA：环境分析部 DSMP：区域系统管理计划 EO：行政命令 FEAR-NAHT：增强机构应对自然和人为灾害与威胁的恢复力框架 FEMA：联邦紧急事务管理局 FHWA：联邦公路管理局 GHG：温室气体 ITSP：区域间运输战略计划 MPO：大都市规划组织 NFIP：国家洪水保险计划 O&M：运营和维护 PEAR：初步环境评估报告 PID：项目启动文件 PDR：项目开发报告 RCR：区域概念报告 SAMNA：全州提前缓解需求评估 SB：参议院法案 SHC：加州街道和公路法规 SHS：州公路系统 SHOPP：州公路运营和保护计划 SLR：海平面上升 STIP：州交通改善计划 TAMP：交通资产管理计划 TCR：交通概念报告 TMP：交通管理计划 TSDP：交通系统发展计划 VA：价值分析 VTrans：佛蒙特州交通局
德尔塔 45 号航天发射环境评估
o C 摄氏度 2 o F 华氏度 3 45 SW 第 45 太空联队 4 AASHTO 美国州公路和运输官员协会 5 ACHP 历史保护咨询委员会 6 AFI 空军指令 7 AFSPCI 空军太空司令部指令 8 AFSPCMAN 空军太空司令部手册 9 AIRFA 美国印第安人宗教自由法案 10 ANSI 美国国家标准协会 11 ARPA 考古资源保护法案 12 ASME 美国机械工程师学会 13 AST 地上储罐 14 ASW 蓄水层储水井 15 ATDC 先进技术开发中心 16 BA 生物评估 17 BDC 批量销毁炸药 18 BMP 最佳管理实践 19 BO 生物意见 20 BRL 香蕉河泻湖 21 BRRC 蓝岭研究与咨询有限责任公司 22 CAA 清洁空气法案 23 CCAFS 卡纳维拉尔角空军基地24 CCBIC 卡纳维拉尔角屏障岛综合体 25 CCS 卡纳维拉尔角太空港 26 CDNL C 加权昼夜水平 27 CES/CEIE 土木工程中队/设施管理和环境要素 28 CEQ 环境质量委员会 29 CERCLA 综合环境响应、补偿和责任法 30 CFR 联邦法规 31 CH4 甲烷 32 cm 厘米 33 CNS 卡纳维拉尔国家海岸 34 CO 一氧化碳 35 CO 2 二氧化碳 36 CO 2e 二氧化碳当量 37 COPV 复合包裹压力容器 38 CRA 文化资源评估 39 CRM 文化资源管理器 40 CSEL C 加权声音暴露水平 41 CZMA 沿海区管理法 42 dB 分贝 43
通用设计标准 - 洛克希德·马丁
第 1 部分 土木工程设计标准 1.1 一般规定 1.1.1 关联和协调 A.本节提供土木工程设计工作的标准。这些设计标准应与洛克希德·马丁导弹与空间 (LMMS) 设施工程标准 (FES)、施工规范、第 I 至 IV 卷以及本设施设计标准的其他相关部分相关联。在适用的情况下，应使用 FES 施工规范中划定的工程施工细节，以兼容 LMMS 现有设施设计。B.土木工程设计工作应按照现行建筑规范研究所 (CSI) 格式指定。C. 设计应与其他相关建筑和工程学科充分协调，以消除冲突和遗漏，并确保满足整个项目要求。与 LMMS 组织和人员合作设计解决方案时必须谨慎判断。D. 所有设计/施工图均应遵循 LMMS 绘图程序和标准，除非本设施设计标准的特定章节另有具体说明。有关所有绘图要求，请参阅第 11 节“绘图程序”。1.1.2 设计理念 设计应以确保花费的成本获得最大收益的方式进行。不得为了节省成本而牺牲安全性和可靠性。分析和设计方法应遵循专业工程实践的既定原则。在设计工作的开发过程中，鼓励进行价值工程。1.1.3 规范和标准 设计工作应符合所有适用的城市、县、州和联邦规范和标准的现行采用版本。此外，下列规范、标准和出版物的现行采用版本被视为本节的指导参考。还应考虑此处未列出的相关贸易和专业协会的适用建议。加州运输部 (CALTrans) 美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 美国混凝土协会 (ACI) 美国钢结构协会 (AISC) 美国钢铁协会 (AISI) 美国国家标准协会 (ANSI)
标准规格 - 加州交通局 - CA.gov
缩略语 缩略语 含义 AASHTO 美国州公路与运输官员协会 AB 骨料基层 ACI 美国混凝土协会 ADL 空中沉积铅 AISC 美国钢结构协会 AISI 美国钢铁协会 AMA 考古监测区 ANSI 美国国家标准协会 APCD 空气污染控制区 API 美国石油协会 AREMA 美国铁路工程与养护协会 AQMD 空气质量管理区 AS 骨料底基层 ASME 美国机械工程师协会 ASQ 美国质量协会 ATPB 沥青处理透水基层 ATS 主动处理系统 AWG 美国线规 AWPA 美国木材保护协会 AWS a 美国焊接学会 AWWA 美国水务协会 AWIS 自动化工作区信息系统 BBS 电池备用系统 BNSF 伯灵顿北方圣达菲铁路 Cal/OSHA 加州职业安全与健康管理局 CBC 加州建筑规范 CDPH 加州公共卫生部 CIDH 钻孔浇铸 CIH 注册工业卫生师 CIP 现场浇铸 CISS 钢壳浇铸CJP 完全接缝渗透 CMU 混凝土砌体单元 CPM 关键路径法 CPL 复合塑料木材 CRCP 连续钢筋混凝土路面 CRM 碎橡胶改性剂 CSL 跨孔声波测井 CSS 水泥稳定土 CTB 水泥处理基层 CTPB 水泥处理透水基层 CVN 夏比 V 型缺口 CWI AWS 认证焊接检验师 DBE 弱势企业 DRA 争议解决顾问 DRB 争议解决委员会 DTSC 有毒物质控制部 DVBE 伤残退伍军人企业 ECTC 侵蚀控制技术委员会 EIA/ECIA 电子工业联盟/电子元件行业协会 ELAP 环境实验室认可计划 ESA 环境敏感区 ETL 电气测试实验室 f 下标 c 使用荷载下混凝土中的极端纤维压缩应力
国际桥梁和结构管理
运输研究委员会 2007 年度执行委员会官员 主席：Linda S. Watson，LYNX-佛罗里达中部地区交通局执行董事，奥兰多 副主席：Debra L. Miller，堪萨斯州交通部秘书长，托皮卡分部 NRC 监督主席：C. Michael Walton，德克萨斯大学奥斯汀分校 Ernest H. Cockrell 工程百年讲席教授 执行董事：Robert E. Skinner, Jr.，运输研究委员会 运输研究委员会 2007 年度技术活动委员会 主席：Neil J. Pedersen，马里兰州公路管理局州立公路管理员，巴尔的摩 技术活动主任：Mark R. Norman，运输研究委员会 Paul H. Bingham，Global Insight, Inc. 负责人，华盛顿特区，货运系统集团主席 Shelly R. Brown，Shelly Brown Associates 负责人，华盛顿州西雅图，法律资源集团主席 James M. Crites，德克萨斯州达拉斯-沃斯堡国际机场运营执行副总裁，航空组主席 Leanna Depue，密苏里州交通部公路安全部主任，杰斐逊城，系统用户组主席 Arlene L. Dietz，C&A Dietz，LLC，俄勒冈州塞勒姆，海事组主席 Robert M. Dorer，沃尔普国家交通系统中心地面交通项目办公室副主任，研究与创新技术管理局，马萨诸塞州剑桥，铁路组主席 Robert C. Johns，交通中心主任
向国会提交的报告 - 联邦公路管理局
I. 执行摘要 本报告是根据《两党基础设施法》（BIL）第 13006(d) 节（颁布为《基础设施投资和就业法案》（Pub. L. 117-58，2021 年 11 月 15 日））的要求编写的，该法案指示交通部长制作一份关于先进数字化施工管理系统 (ADCMS) 技术的报告。它讨论了先进技术，例如电子施工 (e-Construction)、三维 (3D) 工程模型、无人机系统 (UAS) 和电子票务 (e-Ticketing)。该报告还包括将新技术发展整合到美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 和联邦公路管理局 (FHWA) 制定的国家设计指南中的建议，并提供了衡量 ADCMS 影响的路线图。联邦公路管理局的“每一天都很重要” (EDC) 计划和交通研究委员会 (TRB) 国家合作公路研究计划 (NCHRP) 制定的《交通部数字项目管理和交付技术能力》报告中的数据和统计资料用于说明各州采用、实施和开发 ADCMS 技术的程度。共收到来自 51 个州交通部 (State DOT) 的 42 份回复，其中 37 份报告称 ADCMS 技术用于建设，2 份报告称 ADCMS 技术用于项目支持，2 份报告称 ADCMS 技术用于其他项目工作。（州交通部包括服务于华盛顿特区的地区交通部）数据显示，几乎所有审查的技术和改进都处于开发或实施的某个阶段，或已被州交通部和交通机构采用。州交通部和交通机构几乎普遍要求进行额外的研究和广泛的现场测试，以展示和评估在实时环境中部署系统的好处和可行性。研究和测试结果对于准确确定最有效的 ADCMS 技术至关重要，这些技术将帮助州交通部和运输机构进行施工管理。还需要进一步研究，以确定部署不同 ADCMS 技术的最合适位置（即实现最大效益），并更好地了解如何将适当的技术与员工的具体能力和项目开发过程相匹配，以确保以最具成本效益的方式实现最大的安全影响。一旦准备好采用，这些技术可能会被纳入教育工作，包括提高州交通部对这些技术如何工作以及如何使用它们来改进施工管理过程的认识所需的推广计划。
Vdo 温度传感器数据表
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