美国总统在外交政策决策和国内政策决策之间取得平衡的例子有很多。大卫·罗斯科普夫 (David Rothkopf) 在他的著作《统治世界》中解释了克林顿总统如何建立国家经济委员会 (NEC) 作为与国家安全委员会 (NSC) 相辅相成的政策建议和实施的额外来源。事实上,克林顿总统明白,国家安全决策会对国内经济产生影响,而经济工具在执行外交政策方面很有用。2 例如,关税和经济制裁会影响国内和外国人口。第二个国内外平衡的例子发生在奥巴马总统执政初期,当时他决定向阿富汗增兵。奥巴马总统的决策考量之一是,他明白在阿富汗反叛乱上花费的资金意味着在国内项目上花费的资金减少。3 此外,在伊拉克和阿富汗战争上投入的政治资本与通过平价医疗法案的努力相比,本质上是一个零和方程。在当代环境下,拜登总统正在平衡对华政策以及俄罗斯扩大对乌克兰的入侵以应对 COVID-19 和国内能源政策。平衡决策、资源甚至政治资本也许是政府最高层最困难的平衡行为。
2022 年 5 月 20 日,委员会根据 RED II 1 发布了两份授权法案草案,以征求反馈意见,这是委员会加快能源转型和减少对俄罗斯化石燃料依赖的计划 REPowerEU 的一部分。第一项授权法案根据 RED II 第 27(3) 条发布,并建立了一种联盟方法,用于制定生产非生物来源的可再生液体和气体运输燃料或所谓的“RFNBOs”(“RFNBOs DA”)的详细规则。2 第二项授权法案根据 RED II 第 25(2) 条和第 28(5) 条发布,为再生碳燃料的温室气体减排量设定了最低门槛,并规定了一种评估 RFNBOs 和再生碳燃料的温室气体减排量的方法(“GHG 方法 DA”)。3 授权法案草案的一个核心目的是确保氢气生产实现净脱碳。
伦敦 ................................................................................................................................................................ 44 北爱尔兰 .......................................................................................................................................................... 45 第 47A 节 ...................................................................................................................................................... 45 警戒线 ................................................................................................................................................................ 45 搜查令 ................................................................................................................................................................ 47 生产令 ................................................................................................................................................................ 47 指控质询 ............................................................................................................................................................. 48 财务调查 ............................................................................................................................................................. 48
伦敦 ................................................................................................................................................ 44 北爱尔兰 ................................................................................................................................................ 45 第 47A 条 ................................................................................................................................................ 45 警戒线 ........................................................................................................................................................ 45 搜查令 ...................................................................................................................................................... 47 生产令 ...................................................................................................................................................... 47 指控质询 ...................................................................................................................................................... 48 财务调查 ...................................................................................................................................................... 48
伦敦 ................................................................................................................................................................ 44 北爱尔兰 .......................................................................................................................................................... 45 第 47A 节 ...................................................................................................................................................... 45 警戒线 ................................................................................................................................................................ 45 搜查令 ................................................................................................................................................................ 47 生产令 ................................................................................................................................................................ 47 指控质询 ............................................................................................................................................................. 48 财务调查 ............................................................................................................................................................. 48
1,柏林柏林自由大学柏林大学柏林大学柏林大学的头和颈外科手术系,柏林卫生研究院,柏林卫生研究院wenhao.yao@hotmail.com 2 2号耳鼻喉科和头颈外科,鲁伊因医学院,上海何乔汤顿大学医学院,上海200025中国科学院癌症医院科学医院(吉安格癌症医院),中国杭州310015; qianxu@zjcc.org.cn 4血液学,肿瘤学和肿瘤免疫学系Charité -Universitätsmedizin柏林,柏林自由大学和柏林汉堡大学,柏林汉堡大学,柏林卫生研究院sebastian.ochsenreither@charite.de(请参见上文); konrad.klinghammer@charite.de(K.K。)5,马萨诸塞州马萨诸塞州哈佛医学院的马萨诸塞州综合医院,美国马萨诸塞州02138; sferrone@mgh.harvard.edu 6美国匹兹堡匹兹堡大学癌症研究所,美国宾夕法尼亚州15106; deleoab@gmail.com 7美国匹兹堡大学,宾夕法尼亚州匹兹堡大学帕特堡大学15106,美国8号耳鼻喉科,头颈部手术,比勒菲尔德诊所 50,33604 Bielefeld,德国; holger.sudhoff@klinikumbielefeld.de(H.S. ); felix.oppel@klinikumbielefeld.de(F.O.)5,马萨诸塞州马萨诸塞州哈佛医学院的马萨诸塞州综合医院,美国马萨诸塞州02138; sferrone@mgh.harvard.edu 6美国匹兹堡匹兹堡大学癌症研究所,美国宾夕法尼亚州15106; deleoab@gmail.com 7美国匹兹堡大学,宾夕法尼亚州匹兹堡大学帕特堡大学15106,美国8号耳鼻喉科,头颈部手术,比勒菲尔德诊所50,33604 Bielefeld,德国; holger.sudhoff@klinikumbielefeld.de(H.S. ); felix.oppel@klinikumbielefeld.de(F.O.)50,33604 Bielefeld,德国; holger.sudhoff@klinikumbielefeld.de(H.S.); felix.oppel@klinikumbielefeld.de(F.O.)9辐射肿瘤学和放射疗法,Charité -Universitätsmedizin柏林,柏林自由大学和柏林洪堡大学,柏林卫生研究院,CharitéCharité校园本杰明·富兰克林,Hindenburgdamm 30,12203 Berlin,berlin,hindenburgdamm; andreas.kuppig@charite.de 10妇科诊所,Charité -Universitätsmedizin柏林,柏林自由大学和伯林洪堡大学,柏林卫生研究院,柏林卫生研究院,柏林校园Virchow Clinic,Augustenburger Platz,13353 Berlin,Dermany,Dermany,Augustenburger Platz 1,13353 Berlin; andreas.kaufmann@charite.de *通信:andreas.albers@charite.de
根据印尼国家运输安全委员会(KNKT)2013年的报告,印尼60%的航空运输事故是人为因素造成的。已经开发出各种方法来识别和分析人为错误,其中之一就是人为因素分析和分类系统 (HFACS)。该方法从不安全行为、不安全行为的前提条件、不安全监管、组织影响四个层次解释了人为失误。本研究旨在确定印度尼西亚航空事故调查中HFACS不安全行为和不安全监督层的可靠性,并确定影响这种可靠性的因素。测试HFACS可靠性的方法是一致性指数(IOC)。此方法计算受访者之间的百分比一致性。共有 7 名受访者参与了本研究,通过评估五起使用 HFACS 的事故案例,并填写了一份评估 HFACS 的全面性、灵活性、效率和可用性的问卷。超过 70% 的百分比被认为是可靠的。从问卷调查结果看,层次化层面的同意率为89.50%,细层次层面的同意率为24.11%。因此,不安全行为和不安全的监督层在层级别上是可靠的,但在子层级别上是不可靠的。有几个因素影响这种可靠性,即信息的完整性、HFACS 问卷调查对象、HFACS 说明和研究程序。 。
■ 全国收养月 ■ 儿童局收养行动呼吁 ■ 全力寄养收养挑战 ■ 各州的收养和监护援助 ■ 收养介绍 ■ 收养中的道德问题 ■ 针对被收养者 ■ 针对收养计划经理和管理员