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课程 - 航空和航天工程
学分：3.00。实验课程将包括实验室准备讲座、实践课和小型项目。实验室准备讲座将简要介绍与后续实践课相关的基本等离子体物理和诊断学主题。此外，还将讨论相应实验室程序、说明和实验室报告作业的细节。实践课将让学生参与各种等离子体源和等离子体诊断的实际创建和操作。具体来说，学生将操作直流高压击穿设施、静电加速器（离子推进器）、交叉场加速器（霍尔推进器）、大气压等离子体喷射设施，并使用朗缪尔探针、微波干涉仪和光谱仪测量等离子体参数。学分：3.00
美国国家航空航天局 (NASA) 的 UAS 飞行测试飞行员视角
摘要 20 世纪末，美国国家航空航天局 (NASA) 参与了无人机系统 (UAS) 的研究和开发，以支持独特的科学任务。为了完成这些计划中的任务，NASA 开发了专门定制的飞行测试程序和技术。在过去十年中，通过执行大量 UAS 飞行测试任务，NASA 学到了很多关于如何规划和进行 UAS 地面和空中测试的知识，操作各种 UAS，从大型（第 5 组）：NASA RQ-4“全球鹰”（诺斯罗普·格鲁曼公司）（美国弗吉尼亚州福尔斯彻奇）高空长航时无人机和 NASA MQ-9“Ikhana”（通用原子航空系统公司（GA-ASI）（美国加利福尼亚州波威）无人科学研究飞机系统）到中小型（第 3 组和第 2 组）：NASA X-56 多用途技术试验台（洛克希德·马丁臭鼬工厂）（美国马里兰州贝塞斯达）；NASC RQ-23 TigerShark-XP™（Navmar 应用科学公司（NASC）（美国宾夕法尼亚州沃明斯特）无人机车辆等。对于将UAS纳入美国国家空域系统（NAS）的研究案例，NASA开发了包含有人机和无人机的脚本和非脚本遭遇，以及模拟（虚拟）交通遭遇，甚至通过模拟研究了将自主性融入UAS的发现和规避要求。本文将详细探讨
第 14 章 - 航空航天 第 I 章 - 联邦航空...
§ 27.1381 仪表灯。§ 27.1383 着陆灯。§ 27.1385 位置灯系统安装。§ 27.1387 位置灯系统二面角。§ 27.1389 位置光分布和强度。§ 27.1391 前位灯和后位灯水平面的最小强度。§ 27.1393 前位灯和后位灯任何垂直平面的最小强度。§ 27.1395 前位灯和后位灯重叠光束的最大强度。§ 27.1397 颜色规格。§ 27.1399 行车灯。§ 27.1401 防撞灯系统。
美国国家航空航天局 (NASA) 该机构技术主管部门通过 NASA 工程与安全中心 (NESC) 进行的独立技术评估清单 2003-2022 (?)
文件说明：美国国家航空航天局 (NASA) 该机构技术主管部门通过 NASA 工程与安全中心 (NESC) 进行的独立技术评估清单 2003-2022 (?) 请求日期：2022 年 3 月 28 日 发布日期：2022 年 4 月 28 日 发布日期：2022 年 8 月 15 日 文件来源：FOIA 请求 NASA 总部 MS 5-R30，信息自由法办公室 300 E Street, SW Washington, DC 20546 (202) 358-2681 电子邮件：hq-foia@mail.nasa.gov 在线 FOIA 公共访问链接 (PAL) governmentattic.org 网站（“本网站”）是第一修正案的言论自由网站，是非商业性的，向公众免费开放。本网站及其提供的材料（例如本文件）仅供参考。 governmentattic.org 网站及其负责人已尽一切努力使这些信息尽可能完整和准确，但是，在印刷和内容方面可能存在错误和遗漏。governmentattic.org 网站及其负责人对任何个人或实体因 governmentattic.org 网站或本文件中提供的信息直接或间接造成或声称造成的任何损失或损害不承担任何责任。网站上发布的公共记录是通过适当的合法渠道从政府机构获得的。每份文件都标明了来源。对网站内容的任何疑虑都应直接向相关文件的发布机构提出。GovernmentAttic.org 对网站上发布的文件内容概不负责。
一场草根革命 - 英国皇家航空学会
当然，电价上涨是今天西方消费者，尤其是英国消费者的头条新闻。但是，如果您的电费上涨不仅仅是用于照明和取暖，还用于为风洞供电，这些风洞每年使用 15 千兆瓦电力将大量空气高速推过大型管道，那会怎样？这就是英国贝德福德航空研究协会 (ARA) 面临的情况，由于新的计费规则基于峰值使用量，而不是总消耗量，该协会的能源账单将从每年约 6,000 英镑跃升至每年超过 100 万英镑（见《传输》，第 12 页）。对于一个在风洞中使用短时间高功率的小型航空航天设施来说，这些新规则对其运营成本、定价结构和未来投资产生了不成比例的影响。有些人可能会认为，就像房主一样，ARA 只能忍受痛苦并将这些成本转嫁给客户。然而，这忽略了 ARA 在英国乃至更广泛的全球航空航天生态系统中的独特地位，即作为空气动力学测试的重要研发机构。否则，风险在于关键的空气动力学研发工作将转移到海外竞争对手手中，而随着时间的推移，英国可能会失去另一颗有助于维持其全球航空航天地位的航空“皇冠上的宝石”。
国家航空航天管理局
NASA代表迎来一个大胆的发现新时代 - 准备返回宇航员，包括第一位女性和第一个有色人种，并为月球开辟道路，并为人类的火星探索开辟道路；发起新的科学任务来探索宇宙的深度；并努力丰富生命并保护地球上的资源。然而，我们最大的挑战之一就是在家。作为NASA探索的第三大时代，NASA还将通过努力认识和克服可见和不可见的系统性障碍来提高公平的挑战，以阻碍个人或社区的公平，包容性的访问 - - 将所有NASA的政府计划和机遇带入所有NASA的工作。要绘制美国在太空中的课程，NASA必须首先拥抱并在国内赋予我们整个国家的能力。NASA将把公平作为每个使命的核心组成部分，以激发新的，更具包容性的一代。NASA将抓住机会，使所有美国人的潜力无限，并维护萨利·雷德（Sally Ride），罗纳德·麦克奈尔（Ronald McNair），梅·杰米森（Mae Jemison）和诺古奇（Soichi Noguchi）的凯瑟琳·约翰逊（Katherine Johnson）和玛丽·杰克逊（Mary Jackson）的遗产。
DO-228 玻璃驾驶舱 - 印度斯坦航空有限公司
本文件的目的 本文件规定了 HAL Do-228 飞机所需的玻璃驾驶舱系统的技术规格。 背景 HAL Do-228 是一种双涡轮螺旋桨、非增压、高翼飞机，配有可伸缩三轮起落架。它是一种多用途、多任务飞机，能够执行各种任务，例如乘客运输、部队运输、货物运输、VIP（行政运输）、污染控制和预防以及飞行员培训等。Do-228 采用飞行员和副驾驶员并排配置。HAL 制造的 Do-228 飞机在印度和外国运营商中运营。计划为该飞机采用新的玻璃驾驶舱配置，以提高可靠性、态势感知和安全性，同时减少机组人员工作量并避免过时问题。
购买手册 - 印度斯坦航空有限公司
5.2 采购询价 29 5.2.I 规格 29 5.2.II 其他 30 5.2.1 货源选择 32 5.2.4 询价发送方式 32 5.2.7 两标制 33 5.3 (I) 保证金 33 5.3.2 EMD 退还 35 5.3.(II) 保证金 36 5.3 (III) 履约保函 37 5.4 招标方式 37 5.4.1 公开招标 37 5.4.7 网上招标 38 5.5 投标人资格预审 38 5.6 限制性招标 38 5.7 专有招标 39 5.8 许可方/许可协议 40 5.9 单一招标 40 5.9.4 单一招标（提名制） 41 5.10 现场招标 41 5.10.5 选择采购 42 5.11 从客户指定来源采购 42 5.12 两阶段招标 42 5.13 样品选择采购 43 5.14 从 OEM/分销商/批发商采购 43 5.17 生产滞留物品/客户 AOG 要求的采购 44 5.18 开发订单 45 5.19 电话查询 45 附件 11 招标条件（本土采购） 192
航空决策与……的相互作用
摘要：本文讨论了与科尔根航空公司（Colgan Air, Inc.）的庞巴迪 DHC-8-400、N200WQ 飞机（作为大陆航空 3407 航班运营）事故相关的安全问题，重点介绍了防止机组人员监控失败的策略。问题在于促进对飞行员进行适当的培训，以便做出更好的决策，符合组织的安全理念，即安全能力。本研究的主要目标是进一步了解航空决策技能与组织安全 II 之间的协同作用。虽然报复性正义早已被航空业所接受，但其有效性是可以反驳的。程序是无法维持安全的静态工具。仅仅提高合规性会造成官僚主义的工作环境，允许工人违反规定。讨论了应用新安全概念和恢复性正义。虽然安全能力与想象中的工作脱节，但人们与规则之间的积极互动才是重点。对科尔根航空 3407 航班的机组人员培训进行了分析。研究人员提出的建议与欧洲和美国民航监管机构的成果进行了交叉审查。揭示了民航飞行员培训的系统性缺陷。研究方法是文献和定性的。因此，迫切需要为学员提供正式的学习结构，以提高他们的能力。