XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAeronautical
以色列航空疲劳研究综述 ...
邀请领先的政府实验室、大学和航空航天制造商提供他们最近的航空疲劳研究活动的摘要。本报告包含已提交的贡献。有关特定文章的询问应联系该文章中署名的人员。在此感谢每个参与组织的慷慨贡献。政府 • FAA 飞机认证服务 • FAA 小型飞机理事会 • FAA 小型飞机标准处 • FAA 运输标准处 • FAA William J. Hughes 技术中心 • NASA 约翰逊航天中心 • 桑迪亚国家实验室 • 美国 • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – A-10 结构/航空部门 • 美国空军生命周期管理中心 – C-5 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-16 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – F-22 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – F-35 联合项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 希尔空军基地 • 美国空军生命周期管理中心 – KC-46 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 成熟和成熟的飞机部门 • 美国空军生命周期管理中心 – NDI 项目办公室 • 美国空军生命周期管理中心 – 罗宾斯空军基地腐蚀办公室 • 美国空军生命周期管理中心 –旋翼机 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – T-38 ASIP • 美国空军生命周期管理中心 – 赖特帕特森空军基地 • 美国空军研究实验室 – 航空航天系统理事会 • 美国空军研究实验室 – 材料与制造理事会 • 美国空军支持中心 – 希尔空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 罗宾斯空军基地 NDI 项目办公室 • 美国空军支持中心 – 廷克空军基地 NDI 项目办公室 • 美国海军 – 海军研究实验室 • 美国海军 – NAVAIR
休斯 JUPITER 航空解决方案
休斯的 JUPITER 航空解决方案是一套集成机载和地面设备和软件的系统，共同为全球运营的商用飞机提供下一代宽带性能。该系统的地面和机载硬件组件在处理能力、封装密度、系统能力和可靠性方面均代表了行业最先进的水平。同样，系统软件融合了高度先进和强大的移动功能，例如增强波束切换、自适应编码和调制以及高级多普勒校正，可在点波束环境中实现从卫星到卫星以及从波束到波束的快速和不间断切换。JUPITER 航空解决方案专为与点波束和宽波束卫星以及 Ka 波段和 Ku 波段配合使用而设计，从头到尾都经过精心设计，可提供一定水平的性能和可靠性，以满足航空公司及其乘客在未来十年的需求。
I}YDIA 航空学会
Easwaran，机载系统中心，DRDO，班加罗尔。DR. BIREN ROY 空间科学和/或设计奖 2014 Prakash Chand Jain 博士，科学家“F”，DRDL，海得拉巴。2015.Shri A. Muraleedharan，科学家/工程师“H”，VSSC，特里凡得琅。2016 Shri K. Alaguvelu，DD，推进综合体，ISRO Mahendragiri。2017 Shri M. Narayanan Namboodiripad，OS 和集团总监，CEAG，VSSC。2018 Dr. G. Ayyappan，OS 和项目总监，STC，VSSC。2019 Shri Umamaheswaran R，印度空间研究组织总部科学秘书。Dr. BIREN ROY TRUST 奖 2014 Shri S. Subrahmanyan，班加罗尔 HAL 主任（运营）。2015.Dr. K.M.Rajan，浦那 ARDE 主任。2016 Dr. RK Sharma，HSTDV 项目主任，DRDL 海得拉巴。2017 Dr. P V Venkitakrishnan，VSSC.Thiruvananthapuram 材料和机械实体副主任。2018 Dr. Sudha UPV，班加罗尔 ADA 科学家/工程师“E”。2019 Vemana Venkateswara Rao 博士，ARDE 主任。博士。 V.M.2013 年 GHATAGE 奖 Shri P. Rambabu，科学家“D”和 DD 及其来自海得拉巴 RCMA、CEMILAC 的团队。2014 S. Vasanthi 女士，DGM（设计）和 Shri DSD Prasada Rao，DGM（设计），RWRDC，HAL 班加罗尔。2015。Shri V. Sridharan，LCS、Tejas、HAL 总经理，班加罗尔。2016 Shri Shyam Mohan N，项目总监，RLV-TD、VSSC，特里凡得琅。2017 年联合授予 Ambalal Vinayak Patel 博士，科学家/工程师“F”，ADA 和 Gp。上尉KN Santosh，VSM，首席软件工程师（航空电子 SU 30），AF Yemlur，班加罗尔。2018 年联合授予 HAL 班加罗尔 DY GM（设计）Shri Abhishek Singh 及其团队
航空疲劳与结构完整性
数字孪生是一种集成的多物理、多尺度、概率模拟的竣工系统，由数字线程实现，使用最佳可用模型、传感器信息和输入数据来反映和预测其相应物理孪生生命周期内的活动/性能（来源：DAU 国防采购缩略词和术语词汇表。https://www.dau.edu/glossary/Pages/Glossary.aspx#!both|D|27349）
航空工程系简讯
我很高兴得知，我们系里亲爱的学生正在以小册子的形式编写航空工程分支的新篇章。我衷心祝愿他们在这方面取得成功。航空工程分支目前由机械工程系管理。虽然机械工程系已有近 41 年的历史，但航空工程分支在 RTU 中相对较新。教师年轻、才华横溢、聪明且学术实力雄厚。他们积极参与培训和研究，在航空和机械工程领域拥有不同的背景。除了理论和应用外，我们的教师还广泛强调本科课程中的实践经验。该系拥有设备齐全的实验室、车间和其他基础设施，可帮助学生达到学术、研究和专业技能的最高标准。该系还擅长通过组织和参加全国性的研讨会和会议来开展课外活动，为学生提供展示才华的平台。安排学生在研发实验室、行业和学术机构进行工业参观和实习，以拓宽学生的知识深度。培养更优秀的人才是该系的座右铭，通过提供全面发展来实现这一目标，培养学生成为坚强、专注、具有人生价值观的人。该系的主要重点是让学生在工程学术层面和竞争激烈的全球工业市场中获得扎实的知识、智慧、经验和培训。我感谢我们充满活力的培训和就业部门的努力，他们与行业保持着密切联系，为我们的学生提供培训和就业。我相信我们的招聘人员会认为我们的学生非常有能力，他们会定期来拜访我们。
航空工程 - HAW Hamburg
总部和基地位于汉堡机场的汉莎技术股份公司 (LHT) 也同样取得了成功。该公司目前在全球拥有二十多家子公司，这些子公司结成联盟，使 LHT 成为维护、维修和大修 (MRO) 领域的全球领导者。该公司拥有约 25,000 名员工，其中 7,000 名在汉堡，为全球 540 多家客户提供服务，当然也包括汉莎航空，该公司将其整个机队委托给 LHT。LHT 位于汉堡 Fuhlsbüttel 的工厂占地超过 750,000 平方米，提供全方位的飞机技术服务。这包括对空客和波音机型以及 IAE、通用电气、CFMI 和普惠公司制造的发动机进行全面大修。LHT 还在 VIP 和商务喷气机的开发、改装和装备方面发挥着重要作用。中小企业
MCAR-15 航空情报服务
1.2.1 水平参考系统 1.2.1.1 世界大地坐标系统 - 1984 (WGS-84) 应作为国际航空导航的水平 (大地) 参考系统。因此，已发布的航空地理坐标 (标明纬度和经度) 应以 WGS-84 大地参考基准表示。 1.2.1.2 在精密大地测量应用和某些航空导航应用中，应模拟和估计板块运动和潮汐对地壳的影响随时间的变化。为了反映时间效应，任何一组绝对站坐标都应包括一个纪元。 1.2.1.3 已转换成WGS-84坐标但原实地工作精度不符合MCAR 139和MCAR 11要求的地理坐标 1.2.1.4 地理坐标的公布分辨率顺序应按照本MCAR附录1和附录4表A7-1规定的顺序，地理坐标的航图分辨率顺序应按照附件4、附录6表1规定的顺序。 1.2.2 垂直参考系统 1.2.2.1 平均海平面（MSL）基准应作为国际空中导航的垂直参考系统，该基准给出了重力相关高度（高程）与大地水准面的关系。大地水准面在全球范围内最接近于MSL。它被定义为地球重力场中的等位面，与地球引力场重合。
航空设计标准手册...
飞机发动机零件、部件或组件的潜在替代制造来源需要提供证据，证明所提供的特定物品在使用寿命、强度、耐久性、形状、配合度和功能方面达到或超过原始制造商提供的相同物品。本文件包括替代制造来源批准的证明要求。替代来源批准的候选人需要向陆军航空兵和部队司令部 (USAATCOM) 工程局提交一份旨在满足证明要求的计划。USAATCOM 工程局将审查该计划，以确保拟议的测试足以确定要制造的物品与原始物品相同。飞行安全零件信息系统 (FSPIS) 中的工程测试表 (ETT) 列出了通常需要对使用主承包商或政府批准的材料、铸件、锻件和工艺来源的替代来源进行的测试。确定了飞行安全零件 (FSP) 和关键特性。申请批准的潜在替代制造来源需要提交零件、组件或组件的书面证实数据，才能成为合格供应商。这些数据应包括但不限于候选制造产品的能力、制造计划（包括锻造、铸件等来源），
