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1961 年航空和航天事件报告
太空探索领域的科学和技术事件编年史提供了有用的视角。对于我们这些从事这些活动的人来说，它提供了国内外迅速发展的事件的万花筒。对于其他对太空探索感兴趣的人，它有助于提供一种节奏感，并更清楚地认识到真正的成就以及未来的更伟大的事情。1961 年的事件交织着过去和未来。今年里程碑的基础是几年前奠定的。探险者 IX、X 和 XII 的科学发现；艾伦·B·谢泼德和维吉尔·I·格里森的亚轨道水星飞行；X-15 火箭研究飞机达到接近设计速度（6 马赫）和高度（50 英里）；Tiros 卫星对全球天气预报的影响；土星助推器的成功飞行
航空测量通用规范 - NGS
2.8 原始数据 - 本项目期间生成的观察日志和其他原始记录是合法记录，将保留以备数据核查，并存储在国家档案馆中。这些日志必须是原创的、清晰易读的、整洁的、清楚的，并且用不可擦除的黑色墨水完整填写，这一点非常重要。原始数据将被保存，未经修改，无论是手写还是计算机记录形式。在原始记录（纸质或数字）中，不得擦除或抹去任何内容。记录表格上的所有可用空间都应填写完整。如果表格上出现错误，请在错误处划一条线，并在上方或侧面写上更正。如果空间太小而无法进行现场更正，请使用新的日志表重新开始，但是，不要在办公室重新复印表格以制作“干净”的副本。应对原始记录数字的所有更正进行解释说明。所有记录信息都必须整洁易读。对计算机记录数据的所有编辑都将在原始副本上进行。始终提交数据的原始版本，而不是手工副本、影印件或数字副本。
航空无线电导航测量解决方案
图 1：航空电子设备结构的简单分解，重点介绍选定的导航系统 航空电子设备（航空和电子相结合的术语）应用由于其运行环境而具有非常苛刻和严格的要求。飞机航空电子组件发生故障可能会立即危及生命。因此，必须密切监控和测量航空电子设备的各个方面，以发现安装和维修缺陷。 如图 1 所示，航空电子设备大致分为导航、通信、传感器、显示器和数据记录器等类别。除了电传电子控制飞行系统外，上述分类对大多数现代飞机（民用和军用）仍然有效。本应用说明的重点是重点介绍罗德与施瓦茨用于航空无线电导航信号的各种测试解决方案。此类信号包括甚高频全向无线电测距 (VOR)、仪表着陆系统 - 下滑道 (ILS-GS)、仪表着陆系统 - 定位器 (ILS-LOC) 和标记信标 (MB)。民用测距设备 (DME) 和军用战术空中导航 (TACAN) 已在应用说明 1GP74 中介绍，因此本文不再深入探讨。本文将讨论生成和分析测量解决方案；特别是哪种解决方案最能满足不同航空客户（无论是校准实验室、机场当局、生产还是研发）的需求。
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 Cl 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，而且使维护更加容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些电源波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但模拟单元中不会注意到的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，可能在一次飞行过程中多次。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断的交流电来保护这些新系统。
航空测量通用规范 - NGS
2.8 原始数据 - 本项目期间生成的观察日志和其他原始记录是合法记录，将保留以备数据核查，并存储在国家档案馆中。这些日志必须是原创的、清晰易读的、整洁的、清楚的，并且用不可磨灭的黑色墨水完整填写，这一点非常重要。原始数据将被保存，未经修改，无论是手写还是计算机记录形式。在原始记录（纸质或数字）中，不得擦除或抹去任何内容。记录表格上的所有可用空间都应填写。如果表格上有错误，请在错误处划一条线，并在上方或侧面写上更正。如果空间太小而无法进行现场更正，请使用新的日志表重新开始，但是，不要在办公室重新复印表格以制作“干净”的副本。对原始记录数据的所有更正都应附上说明。所有记录信息必须整洁清晰。对计算机记录数据的所有编辑都将在原始副本上进行。始终提交数据的原始版本，而不是手工副本、影印件或数字副本。
航空通告 民航局
(e) 根据 AACM 的要求对手册进行修改或补充，以确保飞机或机上人员或财产的安全，或确保空中航行的安全、效率或规律性。 1.2 操作手册应包含“操作人员履行职责所需的所有信息和指示”。ANRM 将操作人员定义为“由运营人雇用的雇员和代理人，无论是否为机组人员，以确保飞机安全飞行，包括亲自执行这些职能的运营人”。1.3 手册的形式和范围将因运营人的组织性质和复杂性以及所用飞机的类型而有很大差异。“手册”可能包含多个单独的卷，也可能包括单独的形式，例如运营人向其机组人员提供的准备好的导航飞行计划。向特定操作人员群体提供的指示和信息 – 例如交通手册、客舱乘务员手册、机组人员排班指示以及提供给代理的重量和平衡信息 – 均可视为操作手册的一部分。申请人必须向 AACM 提交其手册和相关文件的副本，以及所有修订和临时指示的副本。航线指南除外（见第 14 段）。1.4 操作手册中应涵盖的特定事项清单在 ANRM 中规定。本附录的目的是给出一些有关满足飞机操作要求的方式的指示。飞行手册是飞机适航证 (C of A) 的一部分，因此是飞机上必须携带的文件之一。特殊情况下，飞行手册信息可以纳入操作手册，只要获得 AACM 的书面许可，飞行手册就无需携带。无论哪种情况，运营商都有责任确保所有此类信息定期更新。运营商仅依靠 C of A 更新流程来突出与飞行手册的偏差是不够的。1.5 AACM 将操作手册视为运营商可能达到的标准的主要指标。商用飞机的运营是一个非常复杂的问题，需要明确界定的标准和程序。手册的形式和范围将随着项目的规模而变化，但基本原则保持不变。
航空电信，第三卷 - Spilve.lv
前言 历史背景 航空电信标准和建议措施根据 1944 年芝加哥国际民用航空公约第 37 条的规定首次由理事会于 1949 年 5 月 30 日通过，并被指定为公约附件 10。它们于 1950 年 3 月 1 日生效。标准和建议措施以 1949 年 1 月通信部门第三届会议的建议为基础。直到第七版，附件 10 才以一卷形式出版，包含四个部分及相关附件：第 I 部分 — 设备和系统、第 II 部分 — 无线电频率、第 III 部分 — 程序和第 IV 部分 — 代码和缩写。根据第 42 次修订，第 IV 部分从附件中删除；该部分所含的代码和缩写被转移到新的文件 Doc 8400 中。由于 1965 年 5 月 31 日通过了第 44 号修正案，附件 10 的第七版被两卷取代：第 I 卷（第一版）包含第 I 部分 — — 设备和系统，第 II 部分 — — 无线电频率，第 II 卷（第一版）包含通信程序。由于 1995 年 3 月 20 日通过了第 70 号修正案，附件 10 被调整为包括五卷：第 I 卷 — — 无线电导航设备；第 II 卷 — — 通信程序；第 III 卷 — — 通信系统；第 IV 卷 — — 监视雷达和防撞系统；和第 V 卷 — — 航空无线电频谱利用。根据第 70 次修订，第 III 卷和第 IV 卷于 1995 年出版，第 V 卷计划与第 71 次修订一起出版。表 A 显示了第 70 次修订之后第 III 卷附件 10 的来源，以及所涉主要问题的摘要和理事会通过附件和修订的日期、生效日期和适用日期。缔约国的行动 通知差异。提请缔约国注意《公约》第 38 条规定的义务，根据该义务，缔约国有义务将其国家规章和做法与本附件及其任何修订中所载的国际标准之间的任何差异通知本组织。当通知此类差异对空中航行安全很重要时，请缔约国将此类通知扩展到与本附件及其任何修订中所载的建议措施之间的任何差异。此外，请缔约国随时向本组织通报随后可能发生的任何差异，或先前通知的任何差异的撤销情况。本附件的每一修正案通过后，应立即向缔约国发出通知差异的具体请求。除各国根据《公约》第 38 条承担的义务外，还请各国注意附件 15 中关于通过航空情报服务公布其国家规章和做法与相关国际民航组织标准和建议措施之间的差异的规定。
L 波段数字航空网络安全... - ELIB-DLR
当今用于战术飞机引导的模拟语音空地通信系统正遭受高密度地区甚高频频段日益饱和的影响。因此，空地通信基础设施正在进行数字化，以确保未来几十年航空运输系统的可持续发展。由于航空业的安全与保障密切相关，强大的网络安全是航空数字化的基础和推动力。实现这一转变的新型空地数据链之一是 L 波段数字航空通信系统 (LDACS)。它将成为未来基于 IP 的航空电信网络的主要远程地面数据链。在本章中，我们描述了 LDACS 的设计过程、草案和最先进的网络安全架构。
1962 年航天和航空事件报告
速度越来越快。许多事件在当前看来很重要，但随着时间的推移，其重要性逐渐降低，而其他事件则随着重要里程碑与动态进步模式的结合而慢慢浮现。我们对航天事业对人类未来意义的理解也在不断加深。人类探索宇宙的初衷对社会、政治、经济和战略产生了巨大的影响，这一点不容忽视。然而，我们所有人都倾向于专注于眼前的问题和责任。记录事件的年表是帮助获得洞察力和更大欣赏力的有用工具之一。正如当前的意义源于过去的决定和进步一样，未来也受当下理解和行动的制约。这份年表是根据公开资料编制的，具有当代实用的参考价值，也将为未来的历史学家和分析家服务。 1962 年是苏联 BPUTNIK 使许多美国人认识到太空科学和技术的早期实际意义的第五年。然而，这是太空事务中另一个辉煌的一年。1962 年的亮点很多：水星宇航员 Glenn、Carpenter 和 Schirra 的轨道飞行；61 多个美国航天器的成功发射；MARINER 11 号飞越金星的壮观数据记录飞行，RANGER v 撞击月球以及第一颗国际卫星 ARIEL I 和 ALOUETTE。还有 Tiros 气象卫星的持续贡献以及 TELSTAR 实现的首次引人注目的全球实时电信。火箭驱动的 x-15 研究飞机继续为载人航天科学和技术做出创纪录的贡献。管理和决策
洛克希德航空系统公司出版物
GCU 被引入到洛克希德的 C-l 30H 序列号 LAC 5271 中。它取代了三种现有组件，不仅提供了更好的功率，而且使维护更容易。服务新闻 V19N2 和 V2ON3 包含描述新 CGU 的许多功能的文章。BSU 首次在 LAC 5310 上投入使用。它旨在解决影响新数字航空电子设备运行的特定问题。在正常运行期间，交流总线会经历短暂的开关瞬变。这些功率波动对真空管时代的航空电子设备影响不大，但在模拟单元中被忽视的中断对于快速反应的数字设计来说似乎是一生一世。结果可能是错误和内存转储，需要重新启动或重新编程受影响的系统，可能在一次飞行过程中需要多次重新启动或重新编程。本期详细讨论的 BSU 通过为飞机的航空电子总线提供不间断交流电来保护这些新系统。