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航空航天中的电池测试vdl -et -nag.aero
❑电池市场正在增长双位CAGR（也是当推进是混合/FC而不是电力时）❑❑向细胞测试（细胞水平开发，验证模块和包装开发）的强烈转变❑❑高多样性需要高度的设备灵活性❑由于新技术的需求将保持不变
2025航空和国防并购前景
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民航局对新兴人工智能自动化的回应 A 部分：航空航天领域人工智能和高级自动化监管战略
我们认识到人工智能是一种强大的新技术，可以以前所未有的方式自动执行复杂任务。这带来了两个主要挑战：首先，我们需要确保人工智能软件本身是安全可靠的 - 例如，如果它帮助控制飞机，我们必须绝对确定它每次都会做出正确的决定。其次，我们需要仔细考虑当人工智能接管任务时角色如何变化 - 例如，如果飞行员从主动飞行转变为监督人工智能系统，我们需要确保这种新的工作方式保持安全。为了应对这些挑战，我们将在民航局职权范围内的所有领域监督人工智能，方法是建立在我们既定的监管框架的基础上 - 使用行之有效的规则，并在需要时仔细更新我们的要求。我们将采取慎重的方法，从有针对性的研究和现实世界的项目中学习，同时发展我们在监管人工智能系统和提高自动化水平方面的专业知识。
航空航天设计中的体质测量不确定性......
摘要：人体测量分析在人类在航空航天飞行器、长期太空飞行和火星及更远的地面任务中的“可居住性”发展中起着重要作用。航空航天飞行器物理工作空间的设计受到最小化质量、体积和驾驶舱有限的内部尺寸以及人体生理允许的可能空间运动范围的限制。室内设计要求以最佳方式放置具有适当界面几何形状的执行器，以实现受人体解剖尺寸（包括操作员身高、姿势和手臂伸展）限制的抓握可达性。机组人员的性质和多变性引入了不确定性，这些不确定性限制了人机界面的布局和所需的工作空间体积最小化。本文描述了使用人体测量数据的计算问题，包括统计变异性，但也提出了许多可能影响航空航天系统工作空间设计的认知不确定性。认知不确定性体现在人类人口统计起源、人机界面的物理布局、未知的生物物理因素和身体尺寸的测量误差中。对背景、方法论、不确定性评估和解释进行了分析和讨论。为了完整性，引入了人体生物力学问题来补充对人为因素的统计解释，并提供基于动态模拟以支持正统静态方法的可能未来研究路径。
通过搅拌铸造制备的基于铝制的复合材料的进展：汽车，航空航天和军事应用的机械和摩擦学特性
摘要：包括汽车，航空航天，军事和航空在内的制造业正在密切关注对具有更好特性的复合材料的需求。复合材料由于其高质量，低成本的材料具有超出特征和低重量而在行业中大量使用。因此，由于其低成本，出色的耐磨性和出色的强度与重量比，铝基材料比其他传统材料优先。但是，可以使用合适的增强剂进一步改善基于Al的材料的机械特性和磨损行为。各种增强剂，包括晶须，颗粒，连续纤维和不连续的纤维，由于具有与裸合金相当的摩擦学和机械行为而被广泛使用。此外，可以通过优化处理方法的过程参数以及加固的数量和类型来获得复合材料的整体特征的进步。在各种可用的技术中，搅拌铸造是制造复合材料的最合适技术。增强量控制复合材料的孔隙率（％），而增强类型通过改善复合材料的整体特性来识别与Al合金的兼容性。粉煤灰，SIC，TIC，AL 2 O 3，TIO 2，B 4 C等。是AMMC中最常用的增强剂（铝金属基质复合材料）。当前的研究强调了不同形式的加固如何影响AMMC，并评估增强对复合材料的机械和底环特性的影响。
艾莉森，奥黛丽，航空航天高级政策分析师……
Allison，Audrey，航空航天公司高级政策分析师 Anderson，Joseph，SpaceLogis4cs，LLC 副总裁 Arney，Dale，航空航天工程师，美国国家航空航天局兰利研究中心 Bandini，Flavio，产品线经理，泰雷兹 Barnhart，David，Arkisys，Inc. 首席执行官 Barry，Kevin，LightBridge Strategic Consul4ng 联合创始人 Barton，Michael，ai solutions，Beam，Jon，Rogue Space Systems Corpora4on 首席执行官 Bienhoffi，Dallas，Offi-World，Inc. 空间系统架构师 Birk，Ronald，航空航天公司空间企业发展理事会首席总监 Blackerby，Chris，Astroscale Holdings，集团首席运营官 Breckenridge，Carter，iBOSS 顾问 Bull，MaL，英国航天局 In Orbit RegulaBon 负责人 BURGOTT， KELLY，美国政府问责局分析师 Caiazzo，Antonio，欧洲航天局清洁空间系统工程师 Campbell，Alan，Draper 空间系统总监 Carlisle，Robert，Argo Space 首席执行官 Christensen，Marc，Oceaneering Space Systems 工程项目经理 Collins，John，Actalent Government Services 业务发展经理 Cotuna，Adina，欧洲航天局系统工程师 Coultrup，Alex，Starfish Space 低地球轨道业务与政策总监 Cummings，Laura，Greenberg Traurig，LLC 助理 Cunningham，MaLhew，Lunexus Space 联合创始人 Cybul，Kyle，Clean Orbit Founda4on 联合创始人 Dailey，Nathaniel，MITRE 空间计划开发和 IntegraBon 首席战略师 Daneman，MaL，付费电视、商业卫星通讯记者，Communica4ons Daily Davis，Kiel，Opterus Research and Development 总裁 Davis，Chris4an，合伙人， Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP Day 、Craig、AIAA 活动策略高级总监 DiGiusto 、Hope、Stellar Solu4ons 商业副总裁 Diorio 、James、Apech Labs 总裁 Dobrowolski 、Marcin、PIAP Space 首席执行官
Vertical Aerospace 推出“Flightpath 2030”战略，旨在开拓电动航空市场
“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“预计”、“预测”、“估计”、“可能”、“应该”、“预期”、“将”
航空航天与防御中的云：
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学术共享引文 学术共享引文 Burton, SL (2024)。网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
航空航天供应链弹性工作组报告......
1 由美国联邦航空管理局授权创建，以履行美国法典第 49 篇第 40103 条。请参阅国家空域系统 (NAS)，联邦航空管理局，2023 年 4 月 20 日（https://www.faa.gov/air_traffic/nas）（“NAS 是一个受控和不受控空域的网络，包括国内和海洋。它还包括空中导航设施、设备和服务；机场和着陆区；航空图、信息和服务；规则和规定；程序和技术信息；以及人力和物力。”）。 2 请参阅航空技术人员教育委员会，2024 年（https://www.atec-amt.org/pipeline-report）；以及“古老的计算机、太少的飞行员和空中交通管制员短缺。美国航空旅行今年夏天可能会很艰难”，CNN，2023 年 6 月 13 日（https://www.cnn.com/travel/us-aerospace-meltdown-fixes-travel/index.html）。另请参阅“空中交通管制员短缺的原因是什么？”，《机场行业评论》，2024 年 5 月