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EAA AirVenture Oshkosh 通常很丰富 - 免费
Teledyne Continental —TCM 重点介绍了两款发动机。第一款是 O-200 轻型发动机，额定功率为 100 马力，转速为 2750 rpm。该发动机干重 199 磅，针对轻型运动市场进行了优化，TBO 为 2,000 小时。该公司还提供了 TSIOF-550-J 全权数字发动机控制 (FADEC) 模型。这款涡轮增压发动机额定功率为 350 马力，干重 570 磅，采用单杆操作，基于电子顺序端口燃油喷射，无需混合控制。最后，该公司与 CenTex 合作，为 Cirrus SR22 和 SR22 GTS 系列飞机提供 IOF-550-N 发动机 FADEC 改装。 FADEC 发动机消除了磁电机，提供飞行中发动机状态和诊断，以及全面的发动机监控，减少了维护，降低了运营成本，并提高了可靠性。www.GenuineContinental.com / 251-438-3411 / www.Centex.aero / 254-752-4290
2008 年 AirVenture® 幕后花絮！- 飞行员考官
efort 正在运营一个办公设施，Ponce 的团队称之为指挥中心。“我们什么都有，”Ponce 说道，他强调 FAA 的 Oshkosh 指挥中心是可见且可访问的。指挥中心是 Ponce 在 AirVenture 大会期间每天清晨主持的协调和签到会议的场地，包括会议和接待设施、安全电话线、供 FAA 员工使用的计算机部分，以及大量其他用于促进参与 Oshkosh 的项目。“一切都是为了服务，并使其看起来天衣无缝。我们的共同努力推动了 FAA 成为一个响应航空公众需求的机构，”Ponce 观察到。“我们的办公室团队负责管理会议室、高尔夫球车和交通用车、通行证、信息中心——我们甚至还备有雨伞！我们会进行展会前所需的任何协调以及展会期间所需的任何故障排除。”正如您所想象的，安全是另一个