该集团只会参与与商业和经济活动保持一致的合理税收计划。这包括利用可用的税收激励措施和救济,以最大程度地减少开展其业务活动的税收费用。该集团不会将税收计划用于与立法意图矛盾的目的。此外,我们的小组将不会进行人工安排,以减少我们的税费。是出于商业和运营原因,建立了提供“特权税收制度”国家的国家的实体。我们要特别注意确保分配给这些实体的任何利润与当地开展的活动成正比。
● 灵活、高价值的系列飞机由两架互补的飞机 A350-900 和 A350-1000 组成,具有高度的通用性(95% 的通用部件号)和相同的型号等级。 ● A350-900 是一个单一且最佳的平台,从短程到超长程运营,它都具有无与伦比的运营灵活性和效率。 ● A350-900 超长程 (ULR) 是 A350 系列的最新型号。A350-900ULR 能够不间断飞行 9,700 海里(18,000 公里),是当今服役的任何商用客机中航程最长的。 ● A350F 为载重量高达 111 吨的大型货机市场带来了最新一代的效率和选择。它是唯一能够满足最新 ICAO 要求的货机(具体 A350F 事实与数据)。
在六分钟的微重力时间段内,西蒙娜进行了一项实验,研究液态合金在微重力下的特殊反应,以增强汽车发动机轴承的先进材料,而 GECO 则记录了植物中钙与微重力的相互作用,以扩展我们对植物栽培的了解,例如确保太空中的食物来源。最后,凤凰 2 号更深入地研究了多个燃料液滴自燃中的液滴相互作用,这将有助于更好地了解液体喷雾燃烧,这种燃烧用于工业炉、锅炉、燃气轮机、柴油机、火花点火和火箭发动机。
得益于 P2F 计划,A320 系列还可用作货机。A320P2F 计划为已完成客机实用运营服务的 A320 和 A321 提供客机转货机的机会。作为国内和地区快运的最佳选择,它可在 1,900 海里的航程中装载多达 27 公吨的货物,并在机上提供可容纳 14 个大型集装箱/托盘的空间
图片说明 - 2024 年 2 月 8 日,空中客车印度和南亚总裁兼董事总经理 Rémi Maillard 在印度新德里向印度民航和钢铁部部长 Shri Jyotiraditya M Scindia 展示 A220 飞机模型,印度民航和公路运输及公路国务部长 VK Singh 将军(已退休)和 Dynamatic Technologies 首席执行官兼董事总经理 Udayant Malhoutra 出席了此次会面。为大力推动印度政府的“印度制造”愿景,空中客车已将其 A220 系列飞机舱门的制造和组装合同授予位于班加罗尔的 Dynamatic Technologies。这是印度获得的最大航空航天出口合同之一。
○ 经济舱采用 5 排座位布局,经济舱座椅宽度为 18+英寸(47 厘米),为同级别中最宽;中间座椅更宽,为 19 英寸(48.3 厘米)。 ○ 商务舱采用 4 排座位布局,座椅宽度为 21 英寸(53.3 厘米) ● 过道宽(约 20 英寸 - 50.8 厘米),可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多个人空间和舒适度(特别是在肩部高度) ● 同级别中最大的头顶储物空间:每位乘客可携带一个拉杆箱 ● 大型全景窗户(11 英寸 x 16 英寸),可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯,具有可定制场景,有助于减轻目的地乘客的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的洗手间(同级别中的特色)。
“ Adac Luftrettung早在1990年代就在EC135的开发中发挥了关键作用,并且在过去30年中一直发挥了作用,在将这架直升机确立为德国现代空中救援的骨干方面。拥有大约780,000个ADAC空气救援任务和运输的数十万名患者,H135家族是我们舰队的核心。这就是为什么我们要在过去几年中密切支持空客在开发新型H140直升机中的原因是为什么我们的专业知识从超过130万的下摆任务中带来了我们的专业知识,并且明确的目标是使H140成为我们任务的最佳下摆直升机。”
● 灵活、高价值的系列飞机由两架互补的飞机组成,即 A350-900 和 A350-1000,具有高度的通用性(95% 的通用部件号)和相同的型号等级。 ● A350-900 是一个单一且最佳的平台,从短程到超长程飞行,提供无与伦比的运营灵活性和效率。 ● A350-900 超长程 (ULR) 是 A350 系列的最新型号。A350-900ULR 能够不间断飞行 9,700 海里(18,000 公里),是当今所有在役商用客机中航程最长的飞机。
空客制造的 SpainSat NG-I 卫星成功发射 图卢兹,2025 年 1 月 30 日——空客制造的两颗新一代 SpainSat 卫星中的第一颗 SpainSat NG-I 已成功搭载猎鹰 9 号火箭从美国卡纳维拉尔角发射升空。该卫星由 Hisdesat 为西班牙武装部队运营,是欧洲最先进的安全通信卫星,在 UHF、Ka 和 X 波段运行,将在初步测试和调试后于 2025 年下半年投入地球静止轨道使用。空中客车防务与航天公司空间系统负责人阿兰·福雷表示:“SpainSat NG-I 采用了我们业界领先的 Eurostar Neo 平台支持的尖端安全通信技术,它的发射是西班牙和欧洲主权迈出的重要一步。它的创新有效载荷占卫星的 45% 以上,是在空客牵头的西班牙航天工业的共同努力下开发的。”