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国际联合航空集团有限公司提议...
本通函末尾载有召开公司股东大会的通知，第一次召集时间为 2022 年 10 月 25 日 18:30（欧洲中部夏令时间），地点为马德里 Auditorio Rafael del Pino，地址为 calle de Rafael Calvo 39, 28010，第二次召集时间为次日，即 2022 年 10 月 26 日，时间相同，地点相同。特此通知，股东大会将于第二次召集时召开。股东的出席卡、代理卡和远程投票卡将由其股份存放的机构发放，而 CDI 持有人的代理表格将由公司发放至其在公司股东名册上所显示的地址。出席卡、代理卡和远程投票卡也将以西班牙语和英语在公司网站 (www.iairgroup.com) 上提供。
迎接挑战 - 区域航空协会
› wp-content › uploads › 2021/12 PDF 车辆。类似的灵感促使我们去追求。8. 2020 年度报告 RAA .ORG......深刻影响了整个航空供应链。104 页
2006 年年度报告 - 土耳其航空®️
1994-2005 该公司被纳入第4046号法律的管辖范围，该法律在1994年11月27日第22124号《关于私有化实施和某些行政命令的修正的规定》的官方公报上公布后生效，并根据上述法律第35条，重组为土耳其私有化管理局旗下的一家金融国有企业。为了遵守上述法律的规定，根据该法律第20/a条的规定，对公司章程进行了修改，修改后的章程经私有化管理局于1996年12月5日批准，并经资本市场委员会于2002年7月5日颁布的第33/953号法令批准，并经私有化管理局于2002年11月8日颁布的第1006号许可认为适当，于2003年1月17日举行的特别股东大会上通过后生效。
周图表 - 航空公司舱废物
▪有效的废物管理对于航空运输行业为实现循环经济的努力至关重要，并最大程度地减少了环境影响。随着乘客人数的增长，航空公司在管理车载浪费方面面临越来越多的挑战。这是由于缺乏可靠的数据而使成本量化变得困难的更加复杂。航空公司可以通过强调重复使用，回收和恢复原则，并积极监视并采取措施解决废物产生，从而大大降低废物处置成本。
航空公司的绿色并造成碳污染
碳信用额（碳偏移）是由公司投资于诸如环境保护，能源效率或可再生能源之类的抵消项目时收到的，这些项目会减少，避免或清除大气中的温室气体排放。这些学分代表了通过这些计划将其从大气中删除的二氧化碳量。每个学分等效于一吨CO 2，这有助于全球变暖。公司使用这些信用来抵消其在一个地区（例如飞机旅行）中的碳排放，声称他们正在在其他地方（例如遥远的雨林中）减少排放。
用于简化航空公司的微服务架构...
软件工程师摘要微服务体系结构已成为一种现代化航空公司管理系统的变革性方法。本文探讨了微服务在简化航空公司运营，提高可扩展性，提高维护和促进敏捷性的作用。该研究概述了实施，提出案例研究的最佳实践，并讨论了复杂性，安全性和整合等挑战。突出显示了微服务的好处，包括模块化，容错性和操作效率。这些发现表明了微服务如何通过提供灵活性和实时响应能力来改善航空公司管理系统，从而使它们成为未来航空IT基础架构的引人注目的解决方案。1。简介航空公司在管理其复杂运营方面面临重大挑战，包括飞行计划，票务，行李处理和维护。传统的整体体系结构通常会阻碍可扩展性和快速创新，从而使现代化至关重要。微服务体系结构将整体应用分解为较小的独立服务，为这些挑战提供了可行的解决方案。通过采用基于微服务的方法，航空公司可以实现更好的资源利用，改善客户服务并确保系统弹性。本文探讨了微服务如何简化航空公司管理系统，其实施策略及其对运营效率的影响。2。尽管这种方法工作了数十年，但它在可伸缩性，可维护性和系统升级方面提出了挑战。航空公司管理系统中的微服务体系结构微服务体系结构通过提供模块化，灵活且可扩展的方法来处理航空业的复杂运营，从而改变了航空公司管理系统。传统的航空公司IT系统通常是整体的，在此功能（例如飞行计划，乘客管理，行李处理和票务）等所有功能都紧密耦合在一个应用程序中。微服务将这些功能分解为通过API进行通信的较小独立服务，从而使航空公司能够实现更大的敏捷性和效率。航空公司管理中微服务最重要的优势之一是它们根据需求扩展单个组件的能力。例如，在高峰旅行季节，与预订和签到有关的服务可以独立缩放，而不会影响其他系统组件。这种动态可伸缩性可确保航空公司系统保持响应能力，并能够处理高交易量而无需停机。此外，微服务通过将故障隔离到特定服务来促进更具弹性的基础架构。如果在行李跟踪中出现问题
电动汽车、冲突地区、体面工作、航空公司、资本市场
运营经常与严重的侵犯人权行为有关，包括童工和不安全的工作条件。监管部门对人权和供应链透明度的日益关注，进一步放大了这些问题对投资者和发行人的重要性。2024 年通过的欧盟企业可持续性尽职调查指令 (CSDDD) 要求公司识别和减轻其运营和供应链中对人权和环境的不利影响。不遵守规定可能会导致巨额罚款。在 CAHRA 的背景下，开展 hHRDD 至关重要，因为治理薄弱和冲突加剧了滥用的可能性。这些高风险领域表明有必要认真对待公正过渡，并要求公司确保电动汽车生产的好处不会以牺牲弱势群体为代价。这意味着实施强有力的机制来评估、解决和管理供应链所有层级的风险，从开采到加工。在此背景下，LAPFF 与电动汽车制造商的合作旨在鼓励公司识别、解决和减轻其直接运营和整个供应链中的突出人权风险。
印度航空公司面临供应链的困境和2025年上涨的成本
印度正在推动成为全球航空制造中心，古吉拉特邦瓦多达拉（Vadodara）的Tata-Airbus设施等重要里程碑，该设施将生产C-295军用运输飞机，展示了国内制造业的潜力。但是，这个雄心勃勃的目标面临着显着的挑战。这些挑战包括关键组件的可用性，影响全球和国内制造业。飞机制造是一个非常复杂的过程，需要数千个零件来自世界各地的各种制造商。基本设计，原型和最终可飞行的版本可能需要10 -15年，而其国际认证则需要3 - 4年。
航空公司票价应用机器学习的预测...
本文讨论了机票的问题。为此目的选择了一组定义典型飞行的特征，假设这些特征会影响航空机票的价格。航班票价取决于不同参数，例如飞行时间表，目的地和持续时间，各种场合，例如假期或假期季节。因此，在预订假期之前对飞行价格有基本的了解无疑会节省许多个人的金钱和时间。分析3个数据集以获取有关航空公司票价的见解，以及三个数据集的功能应用于用于预测航空公司票价的七个不同机器学习（ML）模型，并将其比较。目标是调查确定飞行成本的因素。然后，数据可用于创建预测飞行价格的系统。关键词：航空公司票价的预测，机器学习技术，算法