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SAF/FM 简讯 - 2022 年 7 月 - 第 18 卷
在 2021 年空军大学语言、区域专业知识和文化 (AU LREC) 研讨会上，我很高兴就美国、俄罗斯和中国之间的权力竞争中使用经济工具的情况提交了一份报告。报告的主要重点是俄罗斯对东欧的经济干涉。报告强调了俄罗斯对乌克兰、保加利亚和黑山等国家实施的经济干涉、政治压力和军事侵略。俄罗斯对我的出生国保加利亚的侵略引起了我特别的兴趣。作为一名多才多艺、精通多种语言、在东欧拥有区域和文化专业知识的飞行员，我渴望有机会在该领域服役。俄罗斯入侵乌克兰只会增强我想要充分发挥自己技能的愿望。
航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
AFI33-360_AFGM2018-02.01 - NGB 出版物
以清晰、简洁的方式编写，普通飞行员可以理解。除非出版物中另有说明，否则空军总部以下的任何级别都可以补充 AFI。描述空军手册 (AFMAN)：AFMAN 通常指导读者“如何”并且可能是：1) AFI 的扩展，提供执行标准任务的详细程序和额外技术指导，或支持教育和培训计划，或 2) 如果适用，AFI 的替代方案。AFMAN 仅供从特殊学校（如飞行训练、情报或维修学校）毕业的飞行员使用，可能包含更专业和技术语言，但是，作者应该正确判断首字母缩略词和技术语言的使用，以确保读者理解。
航空教练手册 (FAA-H-8083-9B)
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
航空教练手册（FAA-H-8083-9B）
《航空教练手册》由联邦航空管理局 (FAA) 制作。FAA 谨向为本手册的编写提供协助和意见的多家航空业组织表示感谢，这些组织包括：通用航空制造商协会 (GAMA)、飞机拥有者和飞行员协会 (AOPA)、AOPA 航空安全基金会 (AOPA/ASF)、实验飞机协会 (EAA)、全国飞行教练协会 (NAFI)、全国航空运输协会 (NATA)、小型飞机制造商协会 (SAMA)、全国商务航空协会 (NBAA)、通用航空联合指导委员会 (GAJSC) 成员、航空教育者协会 (SAFE) 以及航空规则制定咨询委员会 (ARAC) 飞行员认证标准工作组成员。
空军条令出版物 1
我们的国家需要一支能够飞行、战斗并作为联合部队一部分取胜的空军。指挥官必须明确表达意图并准备在动态、有争议的环境中采取主动。条令提供了一套经商定的、与作战相关的最佳实践和原则，阐明了我们的作战方式、总结了我们的空中力量经验并指导了我们在联合部队中的行动方式。它提供了一个起点，因此我们不会在每次行动中都重新发明轮子，并让我们继续成为世界上最强大的空军。在当今复杂的全球安全环境中，胜利属于思想的快速整合者。这些思想是由所有空军人员在战斗中带来的训练和精炼知识驱动的。我依靠每一位空军人员进行创新和整合概念和技术，以开发新的最佳实践来塑造未来的条令。当我们部署一支致命、有弹性且快速适应的联合部队时，我们必须确定优先事项并做出艰难的选择。领导者必须将决策推向最低的称职、有能力的级别，并以条令作为合理选择的基础。理论是教育、授权和为未来战斗做准备的机会。它指导我们，但不会束缚我们。我希望每一位空军官兵都能理解理论的教训，然后借鉴这些教训进行创新，并融入概念和技术，从而开发出新的最佳实践来塑造未来的理论。这就是我们解决难题、做出必要改变以及加速空军变革的方式。理论中的工具为我们奠定未来空军的基础和为国家打造无与伦比的空中力量提供了绝佳的机会。空军官兵应该阅读、理解、思考和准备从竞争到武装冲突的全方位作战。永远不要忘记勒梅将军的话：“战争的核心是理论。”查尔斯·Q·布朗，美国空军将军 美国空军参谋长
二十一世纪空军作战安全
OPSEC 旨在通过实现基本保密来保护军事行动，基本保密的定义是通过拒绝向对手提供关键信息和指标而实现的条件。2 虽然从反情报角度来看，外国政府对执行海外临时任务的空军士兵的监视令人担忧，但其相关风险与对手对空军士兵集体进行持续监视的潜在危害在性质上是不同的。由于数据获取渠道的增多和技术的快速进步，我们的对手现在有机会以低风险从远处对我们的部队进行监视和侦察。3 尽管我们的对手的能力有所进步，但空军的 OPSEC 政策及其支持文化在 21 世纪基本保持不变。
