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博士纳斯鲁·阿祖安·阿朗 - ftkma ump
期刊出版物 [1] MAA Roslin、N Ab Razak、NA Alang、N Sazali，（2023 年）。“低周疲劳载荷下 P91 钢的数值模拟”，《失效分析与预防杂志》，1-9。 [2] IU Ferdous、NA Alang、J Alias、AH Ahmad、S Mohd Nadzir，（2022 年）。“缺口约束影响下 91 级钢的断裂寿命和失效机理”，《失效分析与预防杂志》，1-14 [3] J Alias、NA Alang、AH Ahmad、NA Razak，（2022 年）。“碳钢管法兰部件的失效分析”，《失效分析与预防杂志》，1-7 [4] N Ab Razak、SNA Rosli、NA Alang，（2022 年）。 “用于预测未焊接和焊接 P91 钢的蠕变寿命的 Larson Miller 参数”，国际综合工程杂志 14 (8), 101-111
深度担忧让位于谨慎乐观
印度古吉拉特邦政府希望通过特殊目的公司 (SPV) 让举世闻名的 Alang 拆船厂恢复昔日辉煌，成为世界领先的拆船厂，方法是让其运营更加清洁，并提高其与邻国孟加拉国的竞争地位。目前，Alang 的拆船业务由古吉拉特邦海事委员会 (GMB) 监督，该州监管机构还负责通过私人投资开发基础设施。SPV 寻求将 GMB 的监管职能与其商业活动分开。“我们希望让船厂更高效、更独立、更专业，”GMB 环境工程师 Atul Sharma 说。“我们希望通过 SPV 将其转变为一个独立实体，由 SPV 而不是 GMB 来监督船厂的运营。” Sharma 先生表示，古吉拉特邦政府和一家通过招标程序选出的私人公司将持有 SPV 的股份。关于股权的决定将基于环境 IL&FS Ecosmart 的报告