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乔舒亚·科曼的声明
放眼全球，虽然该国有 16 个指定的关键基础设施部门 - 涵盖 55 个国家关键职能 - 但在疫情期间，医疗保健和“提供医疗服务”可能分别是同等重要的。总体而言，疫情不仅影响了普通民众，还对支持社会基础、生命线关键职能（食品、水、电力、交通和脆弱的供应链等）的技术工人和关键基础设施劳动力产生了重大影响。随着 CISA COVID 工作组于 1 月结束，我提醒 CISA、白宫、联邦和私营部门领导层注意关键基础设施劳动力和难以替代的技术工人的物质侵蚀（10%、20% 和 30%） - 因为他们会屈服于：死于 COVID、死于非 COVID、受伤、倦怠、退休和家庭支持结构的改变。
Immunochain：区块链支持的疫苗覆盖...
� Immunochain 的区块链基础设施确保更好地跟踪儿童和疫苗，从而使 UIP 更加简单和高效。� Immunochain 分析仪表板提供的实时见解帮助官员为计划覆盖率低的地区设计适当的补救措施，也有助于在必须召回疫苗并重新为儿童接种的情况下重新设计计划。� 为可追溯性研究建立高度准确的数据，并计算免疫计划覆盖率和有效性的实际统计数据。� 基于此类统计数据计算出适当的警报机制，例如在某些地区对低覆盖率发出警报等。� Immunochain 将使卫生保健部门能够为公众提供具有成本效益和效率的免疫计划实施。� 覆盖率和效率更高的免疫计划无疑将帮助我们拥有更健康、更有生产力的青年。
使用现代工具生成空间环境规范的最佳实践
这份报告是航空航天公司的 Mike Vanik 多年来征集的。由于他的坚持、耐心和最终的赞助，这份报告最终得以编写，以造福卫星项目。本文包含的许多主题都是从早期的报告、对话和与来自航空航天公司、AFRL、NASA 和业界的许多作者同事的深思熟虑的讨论中转述的——太多了，无法在此一一介绍。可以说，在一个充满活力的卫星工程社区中工作是有价值的，并且值得的，该社区致力于改进用于适当设计太空飞行器的工具和方法。第 4.5 节的灵感来自与 LANL 的 Jeff George 的对话。我们特别感谢前 NASA 的 Mike Xapsos 提供附录 A 中包含的 ESP 置信度，感谢航空航天公司的 Joe Wehlburg 和 Scott Schnee 对本文的支持，感谢航空航天公司的 Kristopher Heick 提醒我们注意空客原子氧工具 ATOMOX。
使用现代工具生成空间环境规范的最佳实践
这份报告是航空航天公司的 Mike Vanik 多年来征集的。由于他的坚持、耐心和最终的赞助，这份报告最终得以编写，以造福卫星项目。本文包含的许多主题都是从早期的报告、对话和与来自航空航天公司、AFRL、NASA 和业界的许多作者同事的深思熟虑的讨论中转述的——太多了，无法在此一一介绍。可以说，在一个充满活力的卫星工程社区中工作是有价值的，并且值得的，该社区致力于改进用于适当设计太空飞行器的工具和方法。第 4.5 节的灵感来自与 LANL 的 Jeff George 的对话。我们特别感谢前 NASA 的 Mike Xapsos 提供附录 A 中包含的 ESP 置信度，感谢航空航天公司的 Joe Wehlburg 和 Scott Schnee 对本文的支持，感谢航空航天公司的 Kristopher Heick 提醒我们注意空客原子氧工具 ATOMOX。
联盟云连接试点
3. 身份和访问管理 (IAM) (组件 #6) a) 将身份管理委托给联合机构；b) 是访问管理的机构，并将访问管理策略传播给云提供商。在此上下文中，访问管理主要是调用、管理、查看等 CSP 服务/基础设施的能力。研究人员将能够使用其现有凭据登录并根据他们在项目中的角色访问云资源。管理视图将允许联盟和社区管理员管理帐户、CSP 访问等。4. 多云报告和管理仪表板 (组件 #7) 允许研究人员和联盟及社区管理员监控、控制和优化云成本、基础设施和服务。仪表板将提供跨云提供商的统一视图，支持研究人员、项目、云提供商等的汇总。仪表板将支持成本管理、入侵和异常检测、合规性、安全策略、网络问题、性能问题和访问策略问题的报告和警报。
污染事故预防计划
首字母缩略词和缩写 AST 地上储罐 CAS 化学文摘社 CPP 中央发电厂 DPSS 公共安全与安保部 EGLE 密歇根州环境、五大湖与能源部 EHS 环境、健康与安全 EPA 环境保护署 ERCP 应急响应应急计划 FEMA 联邦紧急事务管理局 HAZWOPER 危险废物作业应急响应 HMM 危险材料管理 ICS 事故指挥系统 LEPC 地方应急计划委员会 NCRC 北校区研究综合体 NPDES 国家污染物排放消除系统 PEAS 污染应急警报系统 PIPP 污染事故预防计划 SDS 安全数据表 SPCC 泄漏预防、控制和对策计划 TMQ 阈值管理量 UM 密歇根大学安娜堡分校 UST 地下储罐
ACT ARC 建议 20-1：管理与信息自动化相关的注意力和工作量
• 飞行管理系统 (FMS) • 移动地图 (MM) • 主飞行显示器 (PFD) • 平视显示器 (HUD) • 数据通信（飞机通信寻址和报告系统 (ACARS)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)） • 电子飞行包 (EFB) • 机组警报系统（发动机指示和机组警报系统 (EICAS)、电子中央飞机监视器 (ECAM)） • 交通防撞系统 (TCAS) • 增强型近地警告系统 (EGPWS) 但是，就本建议而言，考虑范围仅限于那些支持飞行员任务、提高机组意识和通知决策的系统，但一般不用于控制飞机或其系统。主要用于协助飞行员引导飞机完成安全飞行所需的操作（控制自动化）的系统，以及主要显示直接感应信息的系统（例如、电子姿态方向指示器）将不在本建议的考虑范围内。随着范围缩小，以下系统不包含在讨论中：
西澳大利亚州珀斯西北 240 公里处发生飞行中异常事件，波音公司……
摘要 2005 年 8 月 1 日，美国西部标准时间大约 17:03，一架波音公司 777-200 飞机（B777）注册号为 9M-MRG，正在执行从珀斯飞往马来西亚吉隆坡的定期国际客运航班。机组人员报告称，在爬升过程中，当飞机爬升至飞行高度 (FL) 380 时，他们在飞机的发动机指示和机组警报系统 (EICAS) 上观察到了低空速警告。同时，飞机的侧滑/滑行指示器在主飞行显示器 (PFD) 上偏转到最右位置。PFD 空速显示器随后显示飞机同时接近超速限制和失速速度限制。飞机俯仰并爬升至大约 FL410，指示空速从 270 节降至 158 节。失速警告和摇杆装置也启动了。飞机返回珀斯，平安着陆。
ACT ARC 建议 20-1：管理与信息自动化相关的注意力和工作量
• 飞行管理系统（FMS） • 移动地图（MM） • 主飞行显示器（PFD） • 平视显示器（HUD） • 数据通信（飞机通信寻址和报告系统（ACARS）、管制员-飞行员数据链通信（CPDLC）） • 电子飞行包（EFB） • 机组警报系统（发动机指示和机组警报系统（EICAS）、电子中央飞机监视器（ECAM）） • 交通防撞系统（TCAS） • 增强型近地警告系统（EGPWS） 但出于本建议的目的，考虑范围仅限于那些支持飞行员任务、提高机组意识和通知决策的系统，但一般不用于控制飞机或其系统。主要用于协助飞行员引导飞机完成安全性能所需机动（控制自动化）的系统和主要显示直接感应信息的系统（例如电子姿态方向指示器）将不在本建议的考虑范围内。由于范围缩小，以下系统未包括在讨论中：
t-quake量子机械微芯片
量子世界违反直觉。其公理之一，即海森伯格的不确定性原则，指出任何试图测量量子对象的位置或动量的尝试都会改变对象本身。从历史上看，这一原理被试图检查量子颗粒的科学家认为是一种障碍。但是，长期以来，具有相同的量子效应是密码学和情报群落长期以来感兴趣的。在理论上，量子加密的信息在未经检测的情况下无法截获，因为任何试图测量构成量子加密消息的粒子都会改变其量子特征，从而提醒漏洞的预期发件人和接收者。此外，量子加密的信号不能被强大的未来（也许是量子）计算机解码，因为对于现在广泛用于银行，互联网和国家安全域中的安全交易的RSA加密协议所担心的那样。由于这些原因，量子加密被视为发送和接收私人密码键的有前途的替代方法。