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高海拔地区的大脑：从分子信号传导到认知表现
高海拔 (HA)（定义为海拔 2500 m 以上的高度）的特点是环境条件多种恶劣。大多数生理适应都是对降低的气压的反应，这会导致氧分压降低，从而引起血氧饱和度 (SpO 2 ) 降低和低氧血症。大脑易受氧气供应变化的影响。因此，接触 HA 会导致情绪状态发生不良变化，例如抑郁 [1] 和焦虑 [2]，以及神经认知变化，例如短期和长期接触 HA 后出现的记忆力减退 [3] 和注意力障碍 [4,5]。尽管已有大量报告涉及上升到 HA 后发生的生理和神经变化，但对长期和永久居住在 HA 的人的认知和大脑变化的研究较少。缺氧不仅会影响上升到 HA 后 [6] 的大脑功能，还会对长期暴露于 HA [7] 和高地本地人 [8] 的大脑功能产生影响。对于未适应环境的个体，暴露于 HA 后，在海拔 1600 米以上时睡眠模式可能已经受到影响，从海拔 2500 米开始，某些个体的情绪状态会发生变化，如欣快或抑郁，而海拔 3000 米以上时，受试者可能会出现头痛、头晕和精神错乱。情绪状态改变，包括欣快、争吵、易怒和冷漠，在快速急性暴露于 HA 后会暂时出现，并在 48 至 52 小时后恢复到基线状态 [9-11]。相比之下，短期和长期暴露于 HA 会导致大脑发生生物学、炎症和结构性变化，从而增加出现焦虑和抑郁症状的风险 [ 12 ] 以及神经认知功能障碍，如反应时间变慢、注意力下降（> 3500 米）、学习、空间和工作记忆受损（> 4000 米）以及检索受损（> 5500 米）（图 1）[ 7 、 8 、 13 、 14 ]。
高空平台量子密钥分发的可行性
摘要 本文介绍了从高空平台 (HAP) 部署量子密钥分发 (QKD) 的可行性研究，以此作为保护未来通信应用和服务的一种方式。本文全面回顾了最先进的 HAP 技术，并总结了 HAP 可以为 QKD 服务带来的好处。本文提供了详细的链路预算分析，以评估从飞行高度为 20 公里的平流层 HAP 提供 QKD 的可行性。结果显示，在大多数操作条件下都有充足的链路预算，这带来了使用发散光束的可能性，从而简化了 HAP 和地面上光学系统的指向、采集和跟踪，有可能扩大 QKD 可能成为可行解决方案的未来用例范围。
量子键分布从高空平台的可行性
本文介绍了从高空平台（HAP）部署量子密钥分布（QKD）的可行性研究，以确保未来的通信应用程序和服务。本文对最先进的HAP技术的状态进行了详尽的审查，并总结了HAP可以带给QKD服务的好处。本文中提出了详细的链路预算分析，以评估从高空20公里飞行的平流层HAP传递QKD的可行性。结果显示在大多数操作条件下的宽敞链路预算带来了使用发散梁的可能性，从而简化了在HAP和地面上光学系统的指向，获取和跟踪（PAT），从而有可能扩大QKD可能是可行解决方案的未来使用情况的范围。
低空防空（LAAD）炮手手册
导弹部件....................................................................................................................................................................................................................2-1 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查....................................................................................................................................................................................2-10 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查.................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
低空防空（LAAD）炮手手册
导弹部件....................................................................................................................................................................................................................2-1 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查....................................................................................................................................................................................2-10 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查.................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
低空防空（LAAD）炮手手册
导弹部件....................................................................................................................................................................................................................2-1 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查....................................................................................................................................................................................2-10 毒刺武器弹....................................................................................................................................................................................2-3 运输集装箱....................................................................................................................................................................................................2-7 毒刺处理程序....................................................................................................................................................................................................2-9 武器检查.................................................................................................................................................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...
大气组成和气候对高海拔和纬度的敏感性
摘要。氢驱动的高超音速飞机的设计旨在以大约30-40 km的速度在中间平流层中行驶。这些飞机可能会对与气候相关的物种（如平流层水蒸气，臭氧和甲烷）产生相当大的影响，从而有助于气候变暖。高超音速空调对大气成分的影响，反过来，对辐射频道的影响取决于巡航高度。然而，与发射高度的变化相反，目前尚不清楚发射纬度变化的差异。使用大气化学通用循环模型，我们表明，发射纬度的变化对扰动和平流层调整后的辐射强迫的影响要大于发射高度的变化。我们的结果包括水蒸气和氮排放的个体影响，以及未燃烧的氢，对中大气中的水蒸气，臭氧和甲烷以及所得的辐射强迫。水蒸气的寿命延续了已知的trop骨增长，并且在平流层中部近6年。我们的结果表明，由高超音速飞机排放引起的大气组成变化如何受到酿酒师-Dobson循环等大规模过程的控制，并且取决于发射的纬度，局部现象（如极地平流层云）。分析包括对臭氧和水蒸气的模型评估，并具有卫星数据的数据，并采用了一种新的方法，将模拟年减少三分之一。未来的超声研究的前景是对季节性敏感性和模拟的分析，并从燃烧液化的天然气而不是液体氢中排放出来。
中等海拔的训练可以改善优秀赛艇运动员的次最大运动表现相关参数，但不能改善最大运动表现相关参数
1 智利圣地亚哥圣托马斯大学健康学院体育科学与体育活动学院，2 智利圣地亚哥都市教育科学大学艺术与体育学院体育、运动与娱乐系，3 巴西里约热内卢联邦大学体育与运动学院体育研究生课程运动与格斗心理生理学与表现实验室，4 智利圣地亚哥 MEDS 诊所创新中心运动生理学系，5 智利圣地亚哥国家体育学院应用体育科学系，6 智利圣地亚哥大学体育活动、运动与健康科学学院，7 智利圣地亚哥大学医学院体育活动科学实验室，8 英国白金汉郡新大学人文与社会科学学院
空中交通管制监视最低高度图 (ATCSMAC) 审查流程
大约 6 年前，经过充分协商，仪表飞行程序 (IFP) 的设计从民航局外包给了业界。从那时起，民航局的职责就是批准（或不批准）IFP 设计，从而在服务提供和民航局监管之间划清了界限。ATCSMAC 虽然属于 IFP 的范畴，但并未包括在最初的外包咨询中，并且始终作为一项单独的功能在不同的时间执行。显然，机场无论意图多么良好，都没有软件工具、专业知识或必要的数据来按照当前要求的标准进行审查，因此，作为一项安全措施，ATCSMAC 审查的关键要素由民航局执行。这项为机场提供的服务与我们作为监管者的地位相矛盾。此外，随着《航空数据质量实施规则》（ADQIR）的发布，数据质量要求将变得更加严格，该规则将在未来几个月内逐步实施。民航局认为，确保这些安全关键数据来自具有适当资质的组织非常重要，同时民航局的角色纯粹是监管者，而不是服务提供商。
平流层条件下的有机太阳能电池在高空平台站的应用†
高比功率或功率质量比是航空航天应用光伏 (PV) 的关键要求。有机太阳能电池 (OSC) 具有吸收系数高、与柔性基板兼容、重量轻等优点。此外，最近 OSC 通过结合非富勒烯基小分子受体实现了超过 20% 的功率转换效率 (PCE)，相信可以获得高比功率。要进入市场，高空平台站 (HAPS) 可能是第一个切入点。在这项工作中，我们探索并比较了使用相同供体但不同受体的两种高性能 OSC 在模拟 HAPS 环境中的原位性能，其中压力、温度和光照条件受到控制。我们发现受体的使用会导致低温下性能的巨大差异。