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CRREL 报告 93-14，南极航空说明
摘要 近一个世纪以来，南极航空一直在不断发展，过去三四十年中，常规空中飞行不断发展。南极洲是最后一个航空仍然几乎完全依赖远征机场和“丛林飞行”的大陆，但变化似乎迫在眉睫。本报告描述了南极航空的历史、现有和拟建机场设施的类型和特点，以及适合南极使用的飞机的特点。现在看来，南极航空有可能成为主流国际航空的延伸。基本要求是分布良好的硬地面机场网络，可供常规飞机安全使用，并有良好的国际合作。技术能力已经存在。
挪威南极研究考察队 (NARE) 2000/2001
2000/01 年挪威南极研究考察队 (NARE) 使用飞机将人员和设备从南非运送到毛德皇后地，开启了挪威南极研究和后勤的新纪元。这样一来，陆地团队可以更早开始他们的计划，减少运输时间，还可以选择在季中前往或离开南极。此外，海洋团队可以晚点离开开普敦，避免 12 月经常遇到的麻烦的海冰状况。最后但并非最不重要的是，这为非常短暂的南极访问打开了大门，就像在 2000/01 年 NARE 期间所做的那样，当时一个检查小组、一名政治家和一个国际飞行评估小组乘坐季中航班降落，在毛德皇后地度过了两天（和两夜！）的美好时光。