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antars 9 V2
COCKPIT Length: 1,70m / 5'7'' x Beam: 2,40m / 7'10'' • Self-bailing cockpit • Sliding aft bench seat, 4 place (Upholstery depending on version) - 2 Cup holders - Storage locker beneath the seating • Folding side bench seat • Additional cockpit fittings (see optional extras) • Lockers in cockpit bottom: - 1 Large central lockable chest with gas piston assisted opening - 1 Compartment in central bench seat - 1 Compartment in optional bench seat (Option) • Lighting from 2 ceiling lights • Roto-moulded fuel tanks (2 x 300 L / 2 x 79 US Gal ) at the bottom of the cockpit compartment, in waterproof and ventilated compartment • 2 Fuel filler caps on port and starboard freeboards • Gangway door to starboard (folding swimming ladder not included, available as选项）•右舷浴缸•安全门•游泳平台下方的望远镜游泳梯子•驾驶舱淋浴
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性交易研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。
Antares 干燥机 ATT 025-340 - Parker Hannifin
1) 在上表中查找校正系数：8 bar g = 1.08 ; 40 °C 入口 = 0.81 ; 30 °C 环境 = 0.95。2) 计算所需容量：1.08 x 0.81 x 0.95 = 0.83；500/0.83 = 602 m 3 /h ; 602 / 60 = 10 m 3 /min。3) 选择与计算容量相对应的型号。允许型号过载 10%：a。如果要求的空气流量是干燥机的入口流量，请选择型号 ATT090。该型号名义上可以处理 9.0m 3 /min 的入口流量（以 10m 3 /min 加载是可以接受的，大约多 10%）。b.如果要求的空气流量是干燥机输出端的处理空气流量，则选择更大的型号 ATT140。型号 ATT090 可以在输出端输送 8.7m 3 /min，因此要求 10m 3 /min 将比其额定性能高出近 15%。在这种情况下，必须选择下一个型号。4) 如果要求不同的露点，则选择程序不变。所需的压力露点不会影响型号选择。它仅影响所选型号使用的总功率。
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性权衡研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。
SEEDS Capital 任命 20 名新合伙人，为新加坡深度科技初创企业带来至少 3 亿新元的投资
22Health Ventures 22Health Ventures 是一家总部位于新加坡的早期风险投资公司，旗下有一支为创新型健康科技企业家提供资金的风险基金，以及一个支持新加坡健康科技创新生态系统的增值服务平台，以帮助初创企业提高全球竞争力。 Antares Ventures Antares Ventures 是一家总部位于新加坡的基金，投资于 A 轮左右的深度科技初创企业。我们专注于能源转型和脱碳、农业和食品、城市和交通以及健康领域，使初创企业能够扩大规模并在亚洲增长市场产生影响。 East Ventures East Ventures 是东南亚一家开创性的、领先的跨行业风险投资公司。East Ventures 成立于 2009 年，现已转变为一个提供多阶段投资的整体平台，为东南亚 300 多家科技公司提供从种子期到成长期的投资。
航空航天日
“弗吉尼亚太空”更名为“弗吉尼亚太空港管理局”，这是弗吉尼亚商业太空飞行管理局的品牌名称。庆祝安塔瑞斯火箭从瓦洛普斯太空港发射 10 周年。诺斯罗普·格鲁曼公司的安塔瑞斯火箭在 17 次成功发射中向国际空间站运送了 130,000 磅的研究实验、补给和飞行器硬件。“弗吉尼亚是发射爱好者的天堂”是美国首次发射火箭实验室的电子火箭，在 MARS 发射，得到了美国宇航局自动飞行终止单位 (NAFTU) 的支持，该单位已经改变了发射行业。火箭发射了三颗卫星，这些卫星由总部位于弗吉尼亚州的卫星公司 Hawkeye360 开发。获得 1.03 亿美元的联邦资金，用于更换瓦洛普斯岛堤道桥，该桥
新闻稿
Travagliato (Brescia, Italy), 6 February 2025 – Antares Vision Group, an Italian multinational leading provider in Track & Trace systems and quality control, which guarantees the safety of products and transparency of supply chains through integrated data management, is proud to announce the official signing of a multi-year contract with the Ministry of Health of Guinea- Bissau (Ministerio da Saùde Publica), under the leadership Pedro Tipote部长，提供RFXCEL可追溯性枢纽（RTH）和政府解决方案（RGOV）。这项战略计划将通过增强药品可追溯性，监管监督和供应链完整性来支持该国在公共卫生管理方面的数字化转型。作为本协议的一部分，Antares Vision Group将建立一个全国性的药品可追溯性和验证系统，以确保整个供应链的可见性和安全性。所有供应链参与者的强制性注册将于2025年下半年开始，并将由几内亚卫生部宣布进一步的详细信息。通过这项倡议将几内亚 - 比索的药物景观转变，几内亚 - 比索将通过建立该地区的首个完整的端到端国家药品验证和身份验证系统，在西非领导西部。通过利用尖端技术和数据分析，该解决方案将：
卫星通信数据链路长期解决方案...
摘要 — 在国际民航组织 AMS(R)S SARPs 文件 [1] 的范围内，欧洲空中交通管制组织 NEXUS 小组提出了三类（A、B 和 C 类）空中交通管理 (ATM) 通信性能要求，以满足未来海洋和大陆空域的运营需求。这些类别将涵盖首先基于轨迹的运营（SESAR Step2/Class B），以及之后基于性能的运营（SESAR Step3/Class A），同时保持与现有卫星通信 (SatCom) 系统的兼容性，以实现当前海洋地区基于时间的 ATM 运营（SESAR Step1/Class C）。本文旨在介绍 ATM 的 SatCom 系统在长期支持未来通信基础设施 (FCI) 中最苛刻的 SESAR 服务（即全 4D）时能够达到的（Class A）性能值。正如 SESAR 总体规划文件 [2] 所述，该 SatCom 系统被视为通信导航和监视 (CNS) 推动者，主要侧重于为通信服务提供支持。为此，首先确定了在 SESAR P15.2.6 项目范围内定义的长期服务要求。然后，介绍了在 ANTARES（基于卫星的航空资源）项目 [3]（ESA Iris 计划的一部分）框架内进行大量模拟后获得的性能值 [4]。在 ANTARES 项目中，已经定义了一种新的通信标准 (CS) 来应对
电动汽车对锂的需求是否已到达顶峰？
资料来源：Antares Research；Statista 2023 要评估未来全球锂需求，有必要了解电动汽车行业对锂的需求。Antares 建立了全球电动汽车数据库，并分析了电动汽车领域的锂使用情况。在本文中，我们介绍了我们研究的主要发现，并努力解决标题中强调的核心问题……电动汽车对锂的需求是否已达到顶峰？电动汽车对锂的需求增长电动汽车市场一直在快速增长。越来越多的汽车制造商进入市场，但顶级制造商能够占据更大的份额。2017 年 1 月至 2023 年 6 月期间，全球电动汽车市场的复合年增长率达到惊人的 51%，电动汽车在新车销售中的渗透率从 2017 年的不到 2% 飙升至 2023 年 6 月的 18%（图 3，左）。快速扩张的电动汽车行业吸引了更多的参与者，包括传统汽车制造商和行业新人。全球目前有 84 家公司能够生产和商业化电动汽车，是 2017 年公司的两倍。与直觉相反的是，参与者数量的增加并没有导致市场分裂。事实上，前五大新车制造商 (OEM) 一直在这个竞争激烈的市场中不断获得市场份额。截至 2023 年上半年，这五大 OEM 占据了全球市场的 53%。（图 3，右）图 3：全球电动汽车销量和顶级 OEM 的市场份额