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欧洲投资银行投资项目经济评估
缩略语和首字母缩略词列表 3G：第三代（移动电信技术） ACP：欧洲投资银行的非洲、加勒比和太平洋地区授权 AIC：平均增量成本 B/C：效益成本（比率） BGC：行为广义成本 BREEAM：建筑研究机构环境评估方法 CAPM：资本资产定价模型 CBA：成本效益分析 CCGT：联合循环燃气轮机 CEA：成本效益分析 CF：换算系数 DDGS：干酒糟和可溶物 DH：区域供热 DSL：数字用户线 EC：欧洲委员会 EE：能源效率 EIA：环境影响评估 EIB：欧洲投资银行，或“银行” EIRR：经济内部收益率（也称为 ERR） ENPV：经济净现值 EPO：欧洲专利局 ERDF：欧洲区域发展基金 ERIAM：经济道路基础设施评估模型 ERP：企业资源规划 ERR：经济回报率（也称为 EIRR） ETS： （欧盟）排放交易体系 EU：欧盟 FDI：外国直接投资 FEMIP：欧洲-地中海投资与伙伴关系基金 FIRR：财务内部收益率（也称为 FRR） FNPV：财务净现值 FP：（欧盟研究）框架计划 FRR：财务收益率（也称为 FIRR） FTTH：光纤到户 FTTx：光纤到（家庭/建筑/路边） GC：广义成本 GHG：温室气体 GJ：千兆焦耳 GMO：转基因食品 GDP：国内生产总值 GSM：全球移动通信系统 HEV：混合动力汽车 HGV：重型货车 HR：人力资源 HSPA+：进化的高速包裹接入 HV：重型车辆（运输环境）或高压（能源环境） IATA：国际航空运输协会 ICE：内燃机 ICT：信息和通信技术 IFI：国际金融机构 ILUC：间接土地利用变化 IM：基础设施管理者IO：输入输出
希瑟管道退役环境评估
海洋区域。NMP 是根据英国、欧盟（“EU”）和《保护东北大西洋海洋环境公约》（“OSPAR”）的立法、指令和指导制定的。NMP 指出，“如果无法再利用石油和天然气基础设施，无论是作为石油和天然气活动的一部分还是碳捕获和储存等其他部门，都必须按照标准做法和国际义务允许的方式进行退役。在切实可行的情况下，将全力支持再利用或从海底移除退役资产，并遵守相关监管程序”。作为本评估结论（第 7 节）的一部分，EnQuest 在项目决策以及项目与 NMP 之间的互动中充分考虑了 NMP。
欧洲投资银行的投资项目经济评估
3G：第三代（移动通信技术） AIC：平均增量成本 B/C：效益成本（比率） B&E 生物多样性和生态系统 BGC：行为广义成本 CAPEX：资本支出 CAPM：资本资产定价模型 CBA：成本效益分析 CEA：成本效益分析 CO2：二氧化碳 CO2e：二氧化碳当量 DG REGIO：区域和城市政策总司 DH：区域供热 DSL：数字用户线 EIB：欧洲投资银行，或“银行” ENPV：经济净现值 EPO：欧洲专利局 ERDF：欧洲区域发展基金 ERIAM：经济道路基础设施评估模型 ERP：企业资源规划 ERR：经济回报率 ETS：排放交易体系 EU：欧盟 FNPV：财务净现值 FRR：财务回报率 FTTLA：光纤到最后一个放大器 FTTH：光纤到户 GC：广义成本 GHG：温室气体 GDP：国内生产总值 HV：重型车辆 IATA：国际航空运输协会 ICT：信息和通信技术 IER：能源经济与合理能源使用研究所 IM：基础设施经理 IRR：内部收益率 JASPERS：支持欧洲地区项目的联合援助 kV：千伏 kWh：千瓦时 LC：平准成本 l/c/d：升/人/天 LCU：当地货币单位 LCOE：平准能源成本 LCOH：平准热能成本 LRMC：长期边际成本
最终评估文件 | 图卡替尼与曲妥珠单抗和……
最终评估文件 – Tucatinib 联合曲妥珠单抗和卡培他滨用于治疗已接受 2 次或多次抗 HER2 治疗的 HER2 阳性晚期乳腺癌 第 10 页，共 24 页
绩效评估和发展审查政策 -
1。政策声明1.1 Velindre NHS Trust致力于其员工的绩效管理和持续发展，以满足服务需求和组织的抱负。绩效评估和发展评论（PADR）的过程对于实现这一目标至关重要。2。目的2.1为员工及其线经理之间的有意义的基于工作的对话提供框架。这包括设定工作目标，实现这些目标并审查职业发展，既在角色的直接需求又在未来的直接需求范围内。2.2评估绩效和审查开发需求是提供医疗服务的基础。它全年非正式地发生，每年在PADR中进行正式化。2.3该政策旨在通过使员工对自己的工作以及如何做事以及定期审查进度和解决障碍来提高工作的有效性和满意度。3。范围3.1本政策将适用于Velindre University NHS Trust的所有员工，他们受到更改条款和条件的议程。3.2对于刚建立信托的员工，第一个正式的PADR将在入职活动完成后进行，并且不超过6个月后。对于转移到信托内新角色的员工，应尽早修订PADR，以反映目标和发展需求与他们的新角色相关的需求。评估过程已在过去12个月内完成，结果3.3不时，员工将有资格在其薪酬乐队内的薪酬步骤中，根据议程的变更安排。薪资进度政策中有五个标准必须满足，才能通过薪资网关进行进展：i。
经济评估Vademecum 2021-2027 -Jaspers
通过将CBA应用于2014 - 2020年编程期间，欧盟成员国在使用CBA作为支持欧盟资助投资决策的工具方面具有丰富的经验。在许多成员国中，在项目评估中使用CBA超出了主要项目，这证实了对进行经济评估（EA）的好处，以确保对可用资金进行最佳分配。另一方面，某些部门和某些项目中CBA的行为似乎过于复杂且耗时，这意味着需要提供类似解释价值的更简单的方法。建立在获得的经验上，为2021 - 2027年的编程期间提出了一个更灵活，更严格的分析框架，以供自愿使用。该框架反映了向国家当局批准的授权原则，以更好地考虑特定和国家项目的情况。
创伤性的计算机断层扫描成像评估...
背景：计算机断层扫描 (CT) 仍然是创伤性脑损伤 (TBI) 成像评估的金标准。TBI 本身因其不良影响已成为发展中国家的主要问题。目的：目的是评估患有 TBI 的患者的颅脑计算机断层扫描图像。材料和方法：对 2013 年 11 月 13 日至 2019 年 5 月 31 日期间在尼日利亚乌约大学教学医院因头部受伤而接受颅脑 CT 检查的患者进行了回顾性研究。持续时间与服务中断的不连贯时间无关。应用简单的数据分析评估了患者的人口统计学和 CT 特征。结果：评估了 232 名患者，最小年龄为 6 个月，最大年龄为 78 岁。男性患者占多数，比例为 2.74:1。受影响最大的年龄段为 30-39 岁（23.27%）和 20-29 岁（22.84%）。44 名患者（18.97%）的脑 CT 正常。CT 异常患者中最常见的病变是颅内出血（n = 188，81.03%）。其中，脑外出血（n = 100，53.19%）超过脑内出血（n = 88，46.81%）。一半的脑内出血是多发性的。34.48%（n = 80）的患者出现颅骨骨折。最常见的部位是面骨（n = 24，30.00%），而最少见的部位是枕骨（n = 4，5.00%）。15% 的患者有多处骨折，其中还包括颅底。结论：TBI 在年轻活跃男性中很常见。最常见的病变是伴有外轴偏向的颅内出血。
威尔特郡核心战略可持续性评估（...
b) 就 SA 报告开展磋商；c) 在决策过程中考虑 SA 报告和磋商结果；d) 在采用核心战略时提供信息并说明如何考虑环境评估结果。 2.2 SA 在核心战略的制定过程中很早就开始了。SA 越早开始越好，最好是在制定计划或方案的同时开始。威尔特郡核心战略的 SA 以前威尔特郡地区当局在 2009 年 4 月之前完成的 SA 工作为基础；有关这方面的更多信息可从 http://www.wiltshire.gov.uk/ldfsustainabilityappraisal.htm 获取。SA 范围界定报告 2.3 在完成这项初步工作之后，威尔特郡议会为核心战略准备了一份 SA 范围界定报告。这份范围界定报告最终形成了一个可持续发展目标框架，随后用于评估核心战略的影响并确保可持续发展和环境考虑贯穿整个核心战略。 SEA 条例第 12 条要求就 SA 报告中应包含的“信息范围和详细程度”做出决定。咨询机构 - 英国自然保护署、环境署和英国遗产 - 需要就此范围界定工作进行咨询。2.4 SA 范围界定报告草案的咨询于 2009 年 1 月 12 日至 2009 年 2 月 16 日进行，不仅涉及三个咨询机构，还涉及广泛的其他利益相关者。范围界定报告的修订版于 2010 年 4 月发布，其中考虑了通过公众咨询活动收到的所有意见。2012 年 2 月，理事会还编写了范围界定报告的附录，为威尔特郡核心战略的 SA 进程提供最新的证据基础。 2.5 有关所制作的所有范围界定文件的更多详细信息，包括所进行的咨询的详细信息，可在 http://www.wiltshire.gov.uk/ldfsustainabilityappraisal.htm 上查看。其中包括一份 SA 范围界定报告社区参与声明，其中总结了收到的所有回复以及理事会对这些回复的回应。SA 报告 2.6 制作了 SA 报告的各个版本并征求了意见，包括对 2007 年审查前后建议的核心战略修改的评估。
B&NES 可持续性评估范围界定报告和...
社会和经济因素已被纳入计划的制定之中。本范围界定报告列出了 SA 框架，该框架将用于测试该计划并将有助于确定最具可持续性的可用选项。SA 是在实施计划或方案之前对其潜在可持续性影响进行系统识别和评估。尽管规划当局旨在解决这些问题，但很容易错过更好地支持社会、经济和环境目标以及减少冲突的机会。SA 提供了一种合理且强大的方法来检查和改进正在制定的计划。理想情况下，评估的结果是消除与可持续性目标的冲突，但这并不总是可能的。必须在 SA 报告中解释冲突和所做的决定，这样公众和其他利益相关者将更容易理解该计划的影响以及当地规划当局做出决定的原因。
交通投资和举措经济评估原则和指南 交通经济评估指南（2016 年 3 月）
表格列表 表 1.1 联邦政府和州政府的资金和评估框架 表 2.1 效益和成本清单 表 2.2 CBA 总结结果 表 2.3 CBA 效益组成部分 表 2.4 估算中的成本变化 表 2.5 风险登记模板 表 2.6 风险评估表 表 2.7 增量效益成本比计算 表 3.1 各行业就业密度与生产力的弹性 表 3.2 更广泛的经济影响-悉尼墨尔本高速铁路 表 3.3 更广泛的经济效益摘要 表 3.4 RMS 道路噪音水平标准 表 3.5 道路维护的单位成本（按车辆类型） 表 4.1 土地使用影响 表 5.1 货运改善和物流重组的影响 表 6.1 交通建模水平 表 7.1 估计旅行时间变化的方程参数 表 7.2 不同出行目的的缓冲时间适用比率 表 7.3 调整变化性计算的因素表 8.1(a) 交通预测 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(b) 交通构成 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(c) 资本成本 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.1(d) 结果摘要 – 太平洋公路升级 REVS 研究表 8.2(a) 北悉尼货运走廊分阶段项目表 8.2(b) 预测需求（年吨位）表 8.2(c) 北悉尼货运走廊经济结果摘要表 8.3(a) AST 应用：运输目标、标准和建议