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MMWave雷达用于邮报和踏板车安全应用
重要通知：本文所述的德克萨斯州仪器及其子公司的产品和服务由TI的标准销售条款和条件出售。建议客户在下订单之前获得有关TI产品和服务的最新信息。ti对应用程序帮助，客户的应用或产品设计，软件性能或专利侵权不承担任何责任。发布有关任何其他公司产品或服务的信息并不构成TI的批准，保修或认可。
概念注：关于欧洲汽车行业未来的战略对话
未来技术和能力的创新和领导力（尤其是软件，自动驾驶，下一代电池）：欧盟汽车公司落后于关键技术。需要逐步改变，以实现该行业及其许多中小型企业和初创企业的未来竞争力，并避免在不断变化的技术堆栈中丧失增值深度。对话将评估关键技术领域的“比赛状态”，确定必须获胜的优先事项和野心，并提出可行的建议来交付它们。在此主题中，可以将工作构成不同的包装，重点是1）整体行业创新框架条件和2）特定的优先技术领域。前者可以考虑诸如顶级人才吸引力和保留，企业家精神和风险投资，改进了竞争性私营部门在研发上的合作，更有效的（在速度和规模上）公共部门对研发和商业化的支持。特定于技术的包装可以探索主题，例如高级驾驶员辅助系统（ADAS）开发的精制数据和安全法规，在高风险或更长的地平线创新投资（例如下一代电池）上进行风险共享的框架，或提高新兴新供应商的需求确定性。
紧凑型 28 纳米 FD-SOI CMOS 76-81 GHz 汽车频段接收器路径，具有精确的 0.2° 相位控制分辨率
雷达系统确定目标的距离、速度和到达角 (AoA)。本研究的重点是 AoA 确定的准确性。目标反射信号的方位角或 AoA 由相控阵系统中每个接收器链信号之间的相位差决定。接收器链之间的固有相移差异是造成不准确的一个原因。因此，为了准确确定 AoA，必须在接收器电路中控制相位变化。校准相位的模拟解决方案通常使用移相器，但有源移相器耗电，无源移相器有损耗且需要很大的面积 [5]。此外，在这些频率下使用移相器实现小于一度的精度非常复杂 [6]。另一种方法是使用
自然积极：汽车部门的作用 - 出版物
自然阳性过渡将为金融机构释放新的商机。创新的性质融资机制，包括生物多样性信用，影响投资和混合融资机制，在过去几年中已有显着增长，包括2022年至2023年之间的10％增长。27个政府正在开发市场基础设施，以动员自然保护和恢复私人财务。例如，在2023年，英国政府引入了生物多样性净收益（BNG）立法，28规定所有新开发项目的生物多样性净收益10％，而澳大利亚政府正在建立自然维修市场29的过程，以促进个人和企业在澳大利亚的自然维修项目中自愿投资于澳大利亚的土地，沃特，沃特，两者或两者组合。
您准备好准备新兴的汽车雷达卫星体系结构了吗？
• Support for features in Bluetooth ® 5.4 and earlier versions: – LE Coded PHYs (Long Range), LE 2Mbit PHY (high speed), advertising extensions, multiple advertisement sets, CSA#2, as well as backward compatibility with earlier Bluetooth ® Low Energy specifications • Bluetooth ® Channel Sounding technology support and Algorithm Processing Unit (APU) to enable high accuracy, low cost, and secure基于阶段的范围机制，用于距离估计。- APU可以实现距离距离信号处理算法的潜伏期和功率有效执行，包括FFT和超分辨率复杂算法，例如多个信号分类（音乐）•ARM®自定义数据扩展（CDE）指令（CDE）机器学习加速度加速的机器学习加速•完全合格的bluetooth®软件协议•简化的软件开发（SIFTING STACK）•SIFTY FOLESERICK SOTORTAR™SIDY™SOFTARE（SD）™™损失F3 kit（SD）™w 3 kit™kit t 3 MCUs: – Isolated HSM environment with a dedicated controller handling accelerated cryptographic and random number generation operations – Secure boot and firmware updates with the root of trust enabled by immutable system ROM – Arm ® Cortex M33 TrustZone-M based trusted execution environment support – Secure key storage support with HSM and TrustZone-M – Hardware fault sensors to mitigate low-cost, low-effort, non-invasive physical attack threats like voltage glitch injection – Dedicated AES-128 HW accelerator for handling timing critical link layer encryption/decryption operations • Ultra-low standby current with full 162KB SRAM retention and RTC operation that enables significant battery life extension, especially for applications with longer sleep intervals • Extended temperature support with the lowest standby current • Integrated BALUN and integrated RF switch to support both transmit and receive operations on the same RF即使在P版本中；因此，可以减少物质（BOM）董事会布局•蓝牙®低能量
2025 年汽车和运输行业总法律顾问面临的十大法律和政策问题
2. 连接性、数据隐私和安全——随着 eSIM 卡在车辆上的安装以及联网汽车产生的数据量不断增加（远程信息处理、驾驶员行为、位置跟踪、无线软件更新），与数据隐私、网络安全、本地化和遵守电信法、通用数据保护条例 (GDPR) 和加州消费者隐私法案 (CCPA) 等法律相关的问题至关重要。原始设备制造商 (OEM) 是否需要获得电信许可或授权才能进口装有 eSIM 远程信息处理控制单元 (TCU) 的联网汽车并提供联网汽车服务，取决于所提供的服务类型（机器对机器 (M2M)、Wi-Fi 互联网接入或电话）、汽车使用的管辖区（一些国家/地区要求获得电信许可证才能进口装有接收国家无线电频率的 TCU 的汽车，就像它是电信设备一样），以及用于向用户提供联网汽车服务的业务模式类型（直接、转售或代理）。在美国，由于担心外国政府（如中国）访问数据，我们预计美国将加强对联网汽车进口的监管。
汽车供应商Outlook 2025 -AutoTechinSight
在2024年，该报告中采访的汽车供应商处理了几个影响其运营和盈利能力的挑战。经济压力，包括通货膨胀和利率上升，正在创造一种艰难的金融环境，影响盈利能力和运营可持续性。例如，像Yanfeng这样的公司正面临与原材料相关的成本增加，这使其保持竞争性定价的能力变得复杂。原材料的可用性和价格的波动性继续威胁到生产稳定，而熟练劳动力的持续短缺使供应商有效地满足生产需求的能力有效。其他供应商强调了钢铁生产部门劳动力短缺所带来的挑战，这影响了他们向汽车制造商提供必要材料的能力。
