德国军事地球物理局。鸟类迁徙观察、预警和预报系统:自动鸟类迁徙信息系统的新发展 气象学硕士 Wilhelm Ruhe,理学硕士 德国军事地球物理局生物学 - 科室 (GU 4) D - 56841 Traben - Trarbach,德国 电话:06541/18734 传真:06541/18767 电子邮件:WilhelmRuhe@awg.dwd.d400.de 摘要 德国军事地球物理局 (GMGO) 在所有鸟击预防领域拥有 30 多年的经验。军事训练和飞行作业通常在低空进行,那里也有很多鸟类,尤其是在海岸附近和迁徙期间。大约三分之一的 GAF 鸟击发生在低空飞行作业期间。军事低空飞行中防止鸟击的最有效工具是经过充分验证的系统,该系统包括 • 持续的实际鸟类迁徙观察(视觉和雷达), • 即时报告, • 集中风险评估, • 在线警告(BIRDTAM), • 立即向空军人员和飞行员分发 BIRDTAM, • 严格的军事飞行规定和 • 定期的鸟击风险预报以供规划之用。本文概述了德国及其邻近地区自动鸟类迁徙信息系统(AVIS(拉丁语:Bird):“Automatisiertes Vogelzug Informations -System”)的近期和近期发展。描述了该系统的重要模块。概述了项目的实际情况。鸟类迁徙观察实际的鸟类迁徙观察系统基于以下网络和技术:(i)综合气象观测网络,由大约 150 个站组成。观察员经过培训并被指派目视监测鸟类迁徙。只有较大的鸟类和鸟群规模才需要报告。 (ii) 6 个防空雷达站与防空控制和报告中心 (CRC) 一起分布在德国西部。目前的作战观察系统监控 60 海里圆形范围内的所有移动目标。个人电脑和摄像机自动记录每小时的观察结果,作为 PPI 显示器的 10 分钟延时录像(图 1)。视频图像显示鸟群的二维运动。二维杂波图像会自动处理和存储。如果超过某些参数值,系统会向雷达工作人员发出警报,并指派雷达工作人员进行解释和报告(如有必要)。此外,每台 PC 都由 GMGO(生物部门或地球物理预报中心)通过调制解调器完全远程控制。可以随时启动连接并查看实际、最近或存档的观察文件。 (三)德国东北部的一个由 5 个雷达站和远程传感器组成的系统正在使用鸟类雷达数据接口的原型,该接口连续收集预先选定的 3-D 雷达图数据(仅限初级雷达图,我们提取了与二次雷达图不相关的数据(这些图与二次雷达图不相关),并将其存储到 20 分钟的数据文件中。
尊敬的旅客: 我想借此机会欢迎您来到北卡罗来纳州的波普陆军机场。我们致力于为您提供最好的服务。我们的乘客服务代理和机组人员都是敬业的专业人士,他们对自己的工作感到非常自豪。如果您在旅行期间有任何问题或疑虑,请告诉我们。该设施的乘客服务人员和第 43 空中机动中队领导层是您获得问题或疑虑答案的最佳途径。请给我们机会解决任何问题。 全球各地的 AMC 人员都已准备好满足美国的机动需求 ——“美国全球影响力”。 诚挚的, Autumn B. Moore,中校指挥官 ________________________________________________________________________________________________________________________________ 住宿信息 - Airborne Inn,Ft. Liberty:Comm (910) 396-7700;DSN 236-7700 - Landmark Inn,Ft. Liberty: Comm (910) 495-1215 - Super 8 Motel,256 South Main St.,Spring Lake,北卡罗来纳州:(910) 475-7475 - Gateway Inn & Suites,115 Lake Ave.,Spring Lake,北卡罗来纳州:(910) 436-1111 - Suburban Extended Stay Lodge,3719 Bragg Blvd.,Fayetteville,北卡罗来纳州:(910) 488-5231 - Knights Inn,2848 Bragg Blvd.,Fayetteville,北卡罗来纳州:(910) 485-4163 - Innkeeper,1720 Skibo Rd.,Fayetteville,北卡罗来纳州:(910) 705-4773 **季节性价格可能会发生变化** ***这并不代表空中机动司令部或美国空军的认可*** __________________________________________________________________________________________________________________ 交通信息 洲际酒店集团(必须预订自由堡的住宿):(910) 396-7700 x 1711 - 灰狗费耶特维尔:910-483-2580;美国铁路公司费耶特维尔:(910) 483-2658;* 最近的出租车(按顺序):Checker Taxi:(910)364-1827(北卡罗来纳州费伊);Airborne Taxi:910-336-3133(北卡罗来纳州费伊)* 最近的租车(按顺序):Enterprise:910-436-5200(自由堡迷你购物中心);Enterprise:910-436-1753(Spring Lake);Enterprise:910-864-4144(北卡罗来纳州费伊); Enterprise Rent-A-Car:910-860-3400(北卡罗来纳州费伊);Enterprise:910-487-6797(北卡罗来纳州费伊);Avis:910-487-9065(北卡罗来纳州费伊);Enterprise:910-864-1507(北卡罗来纳州费伊);Hertz:910-868-1950(北卡罗来纳州费伊)**费率可能有所不同** ***这并不构成空中机动司令部或美国空军的认可*** ________________________________________________________________________________________________________________________________ 快速参考电话号码 Ft. Liberty 接线员:(910) 396-0011 消防局:(910) 394-2464 信息、票务和旅行:(910) 396-8747 法律办公室:(910) 394-1515 (910) 907-6000 飞行员及家属准备中心:(910) 394-2538 宪兵:(910) 396-0392 教皇商店:(910) 497-8181 自由堡北部补给站:(910) 396-7213 指挥所:(910) 394-9000 健身中心:(910) 394-2671 自由堡北部基地交换处:(910) 436-216 USO(自由堡):(910) 495-1437(修订日期:2024 年 1 月 7 日)
这项博士研究工作是在 Télécom ParisTech(巴黎)的 TSI 部门和 Thales Communications(马西)的 IMINT 部门之间建立的 CIFRE 协议框架内进行的。这篇论文让我有机会探索实验室研究的世界和商业世界,从而让我获得双重经历,极大地丰富了作为员工的专业水平。我要感谢这三年来陪伴我度过这场伟大的科学和人类冒险的所有人。我要特别感谢我的论文导师、巴黎高科电信教授 Florence Tupin 女士和我的工业经理、泰雷兹通信公司工程师 Léonard Denise 先生,他们在这三年里对我进行了指导。我很高兴与他们合作,并非常感谢他们的优质监督、长期投资、宝贵建议、倾听技巧、友善和随时待命。在此向他们表示感谢,感谢他们在本论文的不同阶段给予我的帮助。我还要感谢他们在令人兴奋的遥感、光学和雷达成像领域所提供的卓越教学,以及我们围绕这些主题进行的所有富有成效和激励人心的对话。我还要感谢巴黎高科电信教授 Jean-Marie Nicolas 先生,他发起了这个博士项目,并参与了这项工作的每个关键方向。我热烈感谢他的参与、他的善意以及我们的多次交流,总是非常丰富。我还要感谢我的辩护评审团的所有成员。非常诚挚地感谢格勒诺布尔INP教授Jocelyn Chanussot先生和波尔多ENITA教授Christian Germain先生同意报告本论文,他们的建设性言论和开明的意见极大地促进了论文的进展。这项工作和手稿的定稿。我非常热烈地感谢马赛中央理工学院教授 Philippe Réfrégier 先生担任我的答辩评审团主席,我对他在菲涅尔研究所硕士实习期间给我的明智建议表示衷心的感谢,并且他鼓励我在实习结束时写一篇论文。我还要感谢评审团的评审员、CNES 工程师 Jordi Inglada 先生和 ESGT 勒芒讲师 Élisabeth Simonetto 女士,感谢他们对这项研究工作的关注和兴趣。我还要感谢巴黎南理工大学教授 Sylvie Le Hégarat-Mascle 女士、LIP6 / UPMC 讲师 Séverine Dubuisson 女士以及巴黎高科电信教授 Isabelle Bloch 女士,他们是我的评审团成员
7. 朗格先生(挪威)说,该报告令人鼓舞,因为它表明北约国家几乎已经实现了 1952 年确定的军事目标,并计划在 1953 年进一步提高军事潜力。但是,他认为,从经济角度来看,情况并不令人满意。理事会临时委员会报告所依据的基本假设是,经济扩张将使得在政治和经济上能够增加可用于国防的实际资源,同时维持能够保证社会稳定的生活水平。然而,从理事会收到的报告中可以看出,许多北约国家的产量下降,失业率上升,国际收支出现困难,美元赤字扩大,国际贸易下滑。在朗格先生看来,这是一个不利的情况。这并不是因为国防计划过于雄心勃勃,而是因为北约国家未能实现其经济的扩张,而里斯本制定的计划正是以此为基础的。鉴于所面临的困难,一些国家已将国防计划延长至更长的时间,或试图缩短国防计划。这样的政策可能会使情况变得更糟,而不是更好。如果国防开支的减少不能与民用部门需求的增加相匹配,产量可能会下降到更低的水平。
IT和扩展数字现在对于我们的日常生活至关重要。无论是休闲还是公民职责,都通过计算机科学完成了很多活动。此外,活动领域非常大,我们用数字来告知自己,以交流和缴税。我们有权想知道,今天学校是否必须培训学生以及数字实践和用途?但是,尽管计算机科学在我们的社会中具有重要的位置,但观点有所不同。在公开辩论中,我们可以听到屏幕对幼儿很危险,但只有他们不当使用才是危险的。此外,政府的意见很难确定。我寻求选举诺言,在12名候选人的信仰职业中教授计算机科学的有利或不利条件。只有让·拉萨尔(Jean Lassalle)提到了这个主题:“创建一个新的学科来掌握数字工具,而不再使用专用的斗篷进行这些学科”。然后,人们可能会认为,其他候选人不认为学校的计算机科学教学是一个重要的问题。否则情况并非如此。共和国现任总统伊曼纽尔·马克龙(Emmanuelle Macron)认为,他想在2022年总统竞选期间在学校开发计算机教育现在的问题是如何?尽管如此,我们可以求助于专家的建议,这些专家们一致确认现在有必要在学校进行计算机科学的教学。
特殊说明 AD 的使用条件 禁止在 1000 英尺以下全天候飞越 AD ASFC AD 仅供配备无线电的 ACFT 使用 AD 列表 3 供限制使用 ACFT CIV 的限制:经授权,提前 5 个工作日通知,由指挥 BA709 的上校通过基地运营办公室(BOB)通知 PPR 编号必须出现在 FPL 的第 18 框中 RWY 05/23 涂层限制为 15 kt 侧风,由 ACB de Cognac 运营的 ACFT:通过 BOB 或飞行指挥员向活动支援组指挥官发出的 PPR ACFT MIL:通过基地运营办公室(BOB)或 DV 向活动支援组指挥官发出的 PPR PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中 训练任务 顶部 底部 顶部和与 COGNAC APP 一起在该地区执行工作任务,须经值班领队 05 45 32 73 06 – 811 709 7306 – 811 579 5001 跑道 05/23 已铺设,限制为 20 kt 侧风湿跑道和 25 kt 干跑道。OBST 钻的 TKOF 孔: - 出发跑道 23,THR 05: - OBST BG950,道路轨距 ALT = 101 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 05,THR 23: - OBST BG951,道路轨距 ALT = 114 英尺 - 出发跑道 26,THR 08: - OBST BG952,道路轨距 ALT = 103 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 08,THR 26: - OBST 围栏障碍物刺穿的 LDG 孔: - 到达 RWY 05、THR 05:OBST 树木 障碍物刺穿的侧面: - RWY 05/23: - OBST BG927,树木 ATL = 149 英尺 - OBST BG926,树林 ATL = 147 英尺
特殊说明 AD 的使用条件 禁止在 1000 英尺以下全天候飞越 AD ASFC AD 仅供配备无线电的 ACFT 使用 AD 列表 3 供限制使用 ACFT CIV 的限制:经授权,提前 5 个工作日通知,由指挥 BA709 的上校通过基地运营办公室(BOB)通知 PPR 编号必须出现在 FPL 的第 18 框中 RWY 05/23 涂层限制为 15 kt 侧风,由 ACB de Cognac 运营的 ACFT:通过 BOB 或飞行指挥员向活动支援组指挥官发出的 PPR ACFT MIL:通过基地运营办公室(BOB)或 DV 向活动支援组指挥官发出的 PPR PPR NR 必须出现在 FPL 的第 18 框中 训练任务 顶部 底部 顶部和与 COGNAC APP 一起在该地区执行工作任务,须经值班领队 05 45 32 73 06 – 811 709 7306 – 811 579 5001 跑道 05/23 已铺设,限制为 20 kt 侧风湿跑道和 25 kt 干跑道。OBST 钻的 TKOF 孔: - 出发跑道 23,THR 05: - OBST BG950,道路轨距 ALT = 101 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 05,THR 23: - OBST BG951,道路轨距 ALT = 114 英尺 - 出发跑道 26,THR 08: - OBST BG952,道路轨距 ALT = 103 英尺 - OBST 围栏 - 出发跑道 08,THR 26: - OBST 围栏障碍物刺穿的 LDG 孔: - 到达 RWY 05、THR 05:OBST 树木 障碍物刺穿的侧面: - RWY 05/23: - OBST BG927,树木 ATL = 149 英尺 - OBST BG926,树林 ATL = 147 英尺
3.申请文件将由国防部代表组成的委员会根据以下标准进行选择: CNRS 专家和 IRSEM 科学委员会的科学意见;论文和所开展的研究工作的科学价值;研究项目与武装部队感兴趣的主题的相关性;候选人专业项目的相关性;主办研究中心的选择与候选人的研究项目和专业项目以及监督质量的相关性。4.本项目选拔的博士后,学校须与其建立博士后合同。该大学与 DGRIS 签署协议,以便融资到位。学校与博士后签署RIS博士后章程,明确双方承诺。协议和章程模型可以从DGRIS 1中收集,以便各方在选择之前了解自己的义务和权利。5.DGRIS 向博士后所在的法国组织支付津贴,允许该大学雇用该博士后 12 个月,每月总薪酬最低为 2,800 欧元。候选人在提交“大使”计划申请之前,必须确保其离开法国实验室并受到国外主办研究中心接待的可行性。候选人还必须在提交申请之前向其所在大学保证,后者符合允许签署融资协议的条件。
A. 任务描述和预算项目理由战术数据网络企业 (TDNE) 开发、增强和部署战术数据链 (TDL)、先进波形、无线电、网络管理工具以及组成联合空中层网络 (JALN) 的相关硬件和软件。这将通过升级当前部署的通信和 TDL 系统以及在未来开发和部署更先进的系统来实现。还通过建立 JALN 理事会指示的快速反应能力 (QRC) 和企业活动来满足作战人员的紧急需求。TDNE 支持空中层网络能力的开发、部署和训练,涉及多个核心功能,包括空中优势、地面精确攻击、指挥和控制、空间作战、情报、监视和侦察 (ISR) 以及个人恢复。这些活动为联合部队空中组成部队指挥官提供了网络,以构建战场通用作战图。 TDNE 执行作战人员提出的快速反应能力请求以及与联合空中网络 (JALN) 企业活动相关的支持活动(包括升级),由 JALN 委员会指导。该计划通过早期系统工程和使用政治、作战、经济和技术 (POET) 流程等努力,确保空军和联合/联盟/北约资产的互操作性持续增强
简介 国家频段分配表 (TNRBF) 根据无线电通信业务,规定了本文件第 3 章中定义的受让人的无线电频率使用情况。根据《邮政和电子通信法》(CPCE)第 R.20-44-11 条第 3°,国家频率局(ANFR)准备并提交给总理批准,总理在咨询后批准。高级视听委员会(CSA)和电子通信和邮政管理局(ARCEP),无线电通信条例(RR)含义内的服务类别之间的频段分配国际电信联盟 (ITU) 以及受让人之间,适用 CPCE 第 L.41 条。TNRBF 附于总理法令之后,构成国家频率管理的参考文件,特别是频率指配登记的参考文件,且不损害受让人的权利。在遵守 TNRBF 规定的前提下,TNRBF 规定的程序规则的条款和实施是 ANFR 在咨询委员会和咨询委员会框架内制定的具体文件的主题。在适用 1997 年 5 月 22 日有关无线电频率受让人所欠费用的法令时,TNRBF 也构成了计算该费用的参考文件。其定义的规则适用于法国大陆全境,以及第7章中引用的海外省份、地区和社区,并遵守本文件第5章中定义的具体程序。