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基于EDF的核心进程系统分区原子抢占行为分析及参数设计
摘要 ：为保证系统信息安全，航电综合核心系统采用分级分区管理模型。针对上层调度器的动态优先级策略，从更微观的角度提出了分区执行原子时间的块效应算法，以求得请求时间长度内最大的抢占影响。通过分析上下层策略组合的特殊调度特点，考察任务负载对最后一个分区执行窗口的块影响，得到安全和非安全分区设计方案。与虚拟处理设计方法相比，安全分区设计方法效率更高，分区设计适应性更广。
鱼类行为
本书的灵感来源于美国国家科学院世界食物与营养研究的建议。我主持的该研究的水生食物来源小组建议将生物技术研究用于渔具开发，作为有助于增加全球优质动物蛋白供应的领域之一。水产养殖是另一个研究重点领域，其目标相同。洛克菲勒基金会和国际水生生物资源管理中心 (ICLARM) 接受了我的建议，即鱼类行为和渔业管理会议将是上述建议的合理延续。洛克菲勒基金会随后将其贝拉吉奥研究和会议中心提供给鱼类行为和渔业管理会议，并与 ICLARM 共同承担差旅费和其他会议费用。为了进一步推进会议计划，夏威夷大学的夏威夷海洋生物研究所成为第三个共同赞助商。生物技术装备的开发以及捕捞渔业和水产养殖业的其他方面在很大程度上依赖于对鱼类行为的了解和理解。如果不彻底了解鱼类如何以及为何会对各种操控做出反应，那么设计某些新的管理方法和改进某些旧方法的尝试将是困难的，甚至是徒劳的。基于这一理由，我组织了这个项目，并要求基金会
大迎角下飞机行为问题
1966 年 9 月，AGARD 飞行力学小组在英国剑桥组织了稳定性和控制会议，会上发表了多篇论文，探讨失速和超失速的相关问题。在讨论这些论文时，会议强调需要进一步了解失速机翼后的下洗和尾流场，A.D.Young 教授认为，公司和研究机构中一定有大量未发表的数据和信息，收集和整理这些数据和信息将非常有价值，可用于更广泛的设计应用。这促使飞行力学小组决定安排一名顾问对北约国家的现有材料进行调查，我们很幸运能够获得 G.J.Hancock 博士的服务来承担这项任务。在早期讨论调查范围时，调查范围被扩大到既包括空气动力学方面，也包括飞行力学性质的问题，例如失速时的动态行为，最后要求汉考克博士审查飞机在高迎角下的所有行为问题。他编写的报告包括一定程度的材料分析和协调，小组认为这份报告已经非常有用，因此决定立即以此处给出的形式发布，而不必等待更完整的分析，因为小组认为这会很困难且耗时。
Dll 原子计量熔化行为测量...
电池材料的线性热膨胀系数 固态金属合金的线性热膨胀系数 液态金属合金的体积膨胀系数 固态金属的密度 熔化/液态金属的密度 熔化时金属的密度变化 电池中液态金属的表观长度 活塞之间试件的表观长度 熔化时密度变化导致的电池中样品的长度变化 固态金属的长度变化 填充电池导致的熔化长度变化 试件加电池活塞的总长度 熔化时测量的总长度变化 试件加电池活塞的长度变化 金属样品的质量 电池半径与温度的关系 固态金属试件半径与温度的关系 合金的熔点，固相线 合金的熔点，液相线 相对于参考温度（通常为室温）的温度变化 熔融状态下金属的体积 低于固相线的任何温度 T 下的固态金属的体积 熔化时金属的体积变化 熔化开始时电池和样品之间的体积不匹配 测试开始时两个活塞的长度 温度从室温变化 I1T 时两个活塞的长度变化
SSC-358疲劳后的结构行为
本研究考察了先前的循环历史（通过循环软化导致机械性能发生变化）对 ABS EH36 和 HY80 的疲劳裂纹扩展 (FCP) 和断裂韧性行为的影响程度。通过比较原始材料与预损伤材料的断裂韧性和 FCP 行为，凭经验确定了预损伤的影响。研究范围包括在环境条件下以及在低至 0.2 Hz 频率的海水中进行测试。对开发的数据进行了分析，以评估明显的预损伤效应是由于材料固有的变化还是由于循环软化对过去研究中应用的测试方法的有效性和独特性的影响。研究的主要结论是，明显的预损伤效应是由于循环软化对测试方法和相关数据解释的影响。当使用 JIC 作为
SSC-358 疲劳后的结构行为
本研究考察了先前的循环历史（通过循环软化导致机械性能发生变化）对 ABS EH36 和 HY80 的疲劳裂纹扩展 (FCP) 和断裂韧性行为的影响程度。通过比较原始材料与预损伤材料的断裂韧性和 FCP 行为，凭经验确定了预损伤的影响。研究范围包括在环境条件下以及在低至 0.2 Hz 频率的海水中进行测试。对开发的数据进行了分析，以评估明显的预损伤效应是由于材料固有的变化还是由于循环软化对过去研究中应用的测试方法的有效性和独特性的影响。研究的主要结论是，明显的预损伤效应是由于循环软化对测试方法和相关数据解释的影响。当使用 JIC 作为
复合材料的疲劳行为
这项工作是在都柏林大学学院近六个月的研究成果。它包括对内部有钢纤维和无钢纤维的 CFRP 进行的疲劳测试。提出了在 CFRP 内部插入不同纤维材料层的想法，以提高断裂韧性，尤其是分层行为，这是导致失效的机制之一。这些材料样品在之前的研究项目中进行了静态测试，UCD 的团队也有兴趣在疲劳征求下测试它们，以比较结果和行为。研究 CFRP 是因为它可以应用于航空航天和汽车领域，因此人们对发现它在周期性力下的表现非常感兴趣。第一次疲劳测试后，再次对样品进行疲劳测试，以查看它们如何响应第二个周期性载荷。重复疲劳试验是当今备受关注的研究，因为它可以更好地表征材料，并可以模拟材料寿命期间发生的真实现象。为了进行实验，需要制定标准和规则来规范程序并获得正确的结果。从数据分析可以看出，就像在静态试验中发生的那样，纤维可以改善材料的行为并提高断裂韧性。作为未来的工作，建议继续研究这些材料的疲劳，特别是重复疲劳试验，因为有必要找到新的标准，以便更好地描述和理解样品对请求的反应。