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涡轮叶片的热结构和静态结构分析
本研究使用有限元分析 (FEA) 对涡轮叶片进行全面的热分析和静态分析，以评估两种先进材料的性能：钛合金 (Ti-6Al-4V) 和 Inconel 625。涡轮叶片使用 SolidWorks 建模，并在典型操作条件下使用 ANSYS 进行分析，以评估应力分布、变形、温度梯度和热通量等参数。钛合金 (Ti-6Al-4V) 以其重量轻和出色的强度重量比而闻名，使其成为需要减轻质量的应用的理想选择。相比之下，镍基超级合金 Inconel 625 具有出色的热稳定性、抗氧化性和高温下出色的机械性能。结果强调了这些材料之间的权衡：钛合金在中等温度下表现出更轻的重量和良好的机械性能，而 Inconel 625 在高温环境中表现出色，具有更好的抗热应力和变形能力。这项比较研究为涡轮叶片的材料选择提供了宝贵的见解，从而优化了其在高应力、高温应用中的性能和耐用性。
Bladevolt Specsepth_appraved版本
Bladevolt®系统可以灵活地包装结构和生命周期管理。这允许3ME技术与我们的OEM合作伙伴合作，以提供适合恶劣环境的功能强大，可靠，完全支持且易于安装的电池系统。规格，以证明可用的多种选项。
银翼杀手 - arXiv
ThisPersonDoesNotExist 。ThisPersonDoesNotExist (TPDNE) 于 2019 年走红，并实施了 NVIDIA 的 StyleGAN 解决方案。TPDNE 由 Phillip Wang 创立，旨在展示人工智能的力量、能力和滥用的迫在眉睫的威胁 [20] [20]。此外，*DoesNotExist 网站也已建立，以展示 StyleGAN 和人工智能生成图像的力量。TPDNE 在刷新时生成照片。目前，用户自定义很少，照片以 1024x1024 的分辨率生成。生成有时不完美。GeneratedPhotos 。GeneratedPhotos (GP) 让用户有机会根据背景、面部、年龄、性别自定义图像。它还提供了一种购买或订阅批量下载合成图像的措施。该工具的免费版本以 512x512 的分辨率生成照片，仅供个人使用。
采用混合增材制造系统制造螺旋桨叶片
摘要 混合增材制造 (Hybrid-AM) 描述了多操作或多功能的增材制造系统。在工业中，混合增材制造的应用趋势日益增长，这带来了改进制造新零件或混合零件的新方法的挑战。混合增材制造无需任何组装操作即可生产功能齐全的组件。在本研究中，混合增材制造系统意味着要设计一个物体，该物体部分由预制或现成的零件制成，并通过电弧增材制造 (WAAM) 工艺添加。为此，设计并构建了一个使用脉冲 TIG-Wire-Arc 技术的混合增材制造原型系统。构建的成型金属沉积 (SMD) 系统在 x、y 和 z 轴上有三个驱动器和一个额外的旋转驱动器（第四轴）。使用混合增材制造机器，可以将线状材料沉积在现有的原始轮廓上，即棒、管、轮廓或任何 3D 表面上，从而缩短生产时间。通过这种方式，可以将螺旋形特征或扭曲的叶片形状添加到圆柱形零件上。在本研究中，使用开发的混合 AM 原型机将不锈钢螺旋桨叶片沉积在管道上。使用非平面刀具路径沉积后续层，并使用 4 轴 CNC 加工完成螺旋桨叶片的表面。
使用叶片元件模拟卷云 SR-22
摘要：- 叶片跟踪是确定螺旋桨叶片尖端相对于彼此的位置的过程（叶片在同一旋转平面上旋转）。跟踪仅显示叶片的相对位置，而不是它们的实际路径。所有叶片应尽可能紧密地跟踪彼此。在航空学中，螺旋桨（也称为螺旋桨）将发动机或其他动力源的旋转运动转换为旋转的滑流，从而推动螺旋桨向前或向后。它包括一个旋转的动力驱动轮毂，轮毂上连接着几个径向翼型叶片，使得整个组件绕纵轴旋转。叶片螺距可以是固定的，手动可变到几个设定位置，或自动可变的“恒速”类型。关键词：- 叶片理论、螺旋桨、Cirrus SR-22
使用叶片元件模拟 CIRRUS SR-22
摘要：- 叶片跟踪是确定螺旋桨叶片尖端相对于彼此的位置的过程（叶片在同一旋转平面上旋转）。跟踪仅显示叶片的相对位置，而不是它们的实际路径。叶片应尽可能紧密地跟踪彼此。在航空学中，螺旋桨（也称为螺旋桨）将发动机或其他动力源的旋转运动转换为旋转的滑流，从而推动螺旋桨向前或向后。它包括一个旋转的电动轮毂，该轮毂上连接着几个径向翼型截面叶片，使得整个组件绕纵轴旋转。叶片螺距可以是固定的，手动可变到几个设定位置，或自动可变的“恒速”类型。关键词：- 叶片理论、螺旋桨、Cirrus SR-22
