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ETSI TR 102 768 V1.1.1 (2009-04)
ACM 自适应编码和调制 ACQ 采集突发 AES 航空地球站 AGAC 自动增益和角度控制 AMSS 航空移动卫星服务 APP 后验概率 ATM 异步传输模式 AWGN 加性高斯白噪声 BSS 广播卫星服务 BTP 突发时间计划 BW 带宽 CAC 连接准入控制 CCM 恒定编码和调制 CMF 控制和监控功能 CRA 恒定速率分配 CSC 公共信令信道 DAMA 按需分配多址接入 D-GPDI 差分广义后检测集成 DS 直接序列 ECN 显式拥塞通知 FCT 帧组成表 FDT 前向纠错数据表 FEA 功能实体动作 FIP 前向交互路径 FL 前向链路 FLS 前向链路信令 FLSS 前向链路子系统 FMT 衰落缓解技术 FS 固定服务 FSS 固定卫星服务 GPDI 广义后检测集成 GS 通用流 GSE 通用流封装 HO 切换 IBR 带内请求
独立运行条件下混合交直流微电网的控制策略...
摘要 可再生能源 (RES) 生产的波动是其在孤立住宅建筑中安装和集成的一个大问题。混合交流/直流微电网有利于 RES 在独立模式下的良好运行和智能能源管理的可能性。本文介绍了孤立运行模式下混合交流/直流微电网的优化研究。电力系统由各种可再生能源 (RES)、光伏阵列 (PVA)、风力涡轮发电机 (WTG)、柴油发电机 (DG) 供电，并由电池存储系统 (BSS) 支持短期存储。本研究的主要目的是优化混合交流/直流微电网内的功率流，以实现孤岛模式下的可靠性。首先，为孤岛 RES 系统开发了一个由混合整数线性规划优化的数学模型，并使用 JAVA 语言通过 CPLEX 求解器求解，然后基于开发的模型，针对不同的离网模式模拟电力系统控制。仿真结果表明，即使在可再生能源电力输出不可预测且能源价格任意的情况下，管理策略也可以在执行优化控制的同时保持电力平衡，并提供可控的负载和电池充电/放电功率。最后，所提出的算法在各种约束条件下尊重实时运行的优化。©2020。CBIORE-IJRED。保留所有权利
提高 V2I 辅助自动驾驶的燃油经济性：强化学习方法
摘要 — 提出了一种新颖的框架，借助车对基础设施 (V2I) 通信网络提高自动驾驶汽车 (AV) 的驾驶安全性和燃油经济性。驾驶轨迹设计问题旨在最小化总燃料消耗，同时提高驾驶安全性（通过遵守交通规则和避开障碍物）。为了解决这个相关问题，提出了一种深度强化学习 (DRL) 方法来做出无碰撞决策。首先，提出了一种深度 Q 网络 (DQN) 辅助算法，通过从基站 (BS) 接收实时交通信息来确定 AV 的轨迹和速度。更具体地说，AV 充当代理，通过与环境交互来执行最佳动作，例如变道和变速。其次，为了克服 Q 学习模型对动作值的过高估计，提出了一种双深度 Q 网络 (DDQN) 算法，将最大 Q 值操作分解为动作选择和动作评估。此外，还提出了三种实用的驾驶策略作为基准。数值结果证明，所提出的轨迹设计算法能够提高 AV 的驾驶安全性和燃油经济性。我们证明了所提出的基于 DDQN 的算法优于基于 DQN 的算法。此外，还证明了从 DRL 算法衍生而来的基于燃油经济性 (FE) 的驾驶策略能够比基准节省超过 24% 的燃油。
Microsoft Word - °°记忆 Julien HECKLER - 法国军队在面对全球安全任务时的主导地位 - Master IMSGA OK.docx
A AEM ：国家海上行动 AIC ：军际协调机构 ALAT ：陆军轻型航空 AMC ：空间管理单元 ASMPA ：空-S ol 中等范围改进型 AQMI ：伊斯兰马格里布基地组织AQPA：阿拉伯半岛基地组织 AUP：太空用户计划 B BA：空军基地 BCP：投射和指挥大楼 BMPM：马赛海军陆战队消防员营 BOA：高级操作基地 BSS：B ande Sahélo-Sharienne BSPP ：Brigade des Sapeurs- Pompiers de Paris C C3D ：三维协调 CAI ：国际武装冲突 CANI ：非国际武装冲突 CASDIS ：A 委员会 SDIS C2A2 管理：A 协调小组C2ID : 内部/国防协调小组 CCS : 协调和救援中心 CEMA : 国家元首 - 武装部队少校 CESJUR : 苏丹 JUR idique 专业知识中心 CCF : C 卡车 - C 森林锅炉 CCIA : 协调小组部际危机中心 CO：行动中心 COD：部门行动中心 COGIC COMDAOA：COM 国防部长 A 空中和空中作战 COMFORMISC：COM 指挥部Mations MI litaires de la Sécurité C ivile COMLLOG : COM mandement LOG istique COMIA : COM man
识字和算术教育专家小组 - 最终报告
首字母缩写/缩写完整任期Acara澳大利亚课程，评估和报告机构ACECQA澳大利亚儿童教育和护理质量委员澳大利亚教育研究组织AITSL澳大利亚教学和学校领导研究所ASD自闭症谱系障碍ATSIEB ACT原住民和Torres Strait Islander选举了4-5岁年龄的4-5 BSS Act Secional Sependary Sependary研究委员教育局DSI学校改进主任EAL/D英语作为另一种语言或方言ECEC ECEC幼儿教育和护理教育法教育法教育法教育法2004 EEF教育捐赠基金会ESO教育支持办公室 - 该法教育局的工作人员，该局的工作人员为支持学校提供支持，例如curriculum, finance, infrastructure EYLF Early Years Learning Framework the Government ACT Government HALT Highly Accomplished or Lead Teacher IEC Introductory English Centre the inquiry ACT Government's inquiry into literacy and numeracy education ITE Initial Teacher Education LBOTE Language background other than English the Minister ACT Minister for Education and Youth Affairs MTSS Multi-tiered system of supports NAPLAN National Assessment Program – Literacy and Numeracy NSW DoE NSW Department教育
具有并行收入流的电池存储系统内部收益率估计：周期成本与多目标优化方法
摘要：本文通过关注内部收益率 (IRR) 作为盈利能力指标来评估电池存储系统 (BSS) 的盈利能力，该指标比其他常用指标（最显著的是净现值 (NPV)）更具优势。此外，本研究提出了一种多目标优化 (MOO) 方法来估计 IRR，而不是依赖简单的线性优化，并将结果与流行的线性优化与电池周期成本惩罚进行比较。分析是在完美的预见条件下进行的，考虑了多种收入来源：日前和日内市场的套利交易、调峰、参与一级储备市场以及光伏 (PV) 发电单元。收集了 2017 年和 2021 年德国电力市场的数据。结果表明，MOO 方法得出的 IRR 估计值与 2017 年的周期成本模型相似。然而，2021 年市场波动性加剧和电价上涨导致了明显差异。分析表明，如果这些条件与较低的电池容量价格相结合，MOO 方法的效果将显著优于循环成本模型。电池日历寿命和充电状态会降低盈利能力，这些影响也被考虑在内。尽管如此，2021 年的盈利能力相对于 2017 年的明显上升可以提供足够的补偿来解决相对较差的可行性记录问题。
实现建筑脱碳的独立电网可再生供热系统的最佳规模
由于全球变暖导致化石燃料的使用引起全球气候变化，大多数国家都致力于通过应用可再生能源减少温室气体排放。由于分布式和季节性供暖需求，供暖脱碳更具挑战性，特别是对于冬季寒冷的国家。电动热泵被认为是供暖行业脱碳的一个有吸引力的解决方案。由于电网供电的热泵可能会显著增加电网的电力需求，本文考虑使用本地可再生能源为热泵提供电力，这被称为电网独立的可再生供暖系统，包括光伏、风力涡轮机、电池储能系统和热能储存。本文研究了一个完整的可再生供暖系统 (RHS) 框架并确定了组件的尺寸以实现建筑供暖脱碳。分析了相应可再生组件安装容量下天然气消耗的减少与电池储能系统 (BSS) 要求之间的关系及其技术要求。然后，根据不同的投资方案，本文使用粒子群优化算法对 RHS 中每个组件进行优化尺寸计算，以找到最小化 CO 2 排放的解决方案。结果验证了具有最优尺寸的 RHS 可以最小化 CO 2 排放并降低天然气的运营成本。这项工作为如何投资 RHS 以取代现有的基于燃气锅炉和热电联产的供热系统提供了一种可行的解决方案。
f第12/2/2018-EV印度政府权力部
Infrastructure: The “Charging Infrastructure for Electric Vehicles – Guidelines and Standards” were issued by the Ministry of Power on 14.01.2018 which were subsequently revised on 01.10.2019, 08.06.2020, 14.01.2022, 07.11.2022 and 27.04.2023.在仔细考虑了从各种利益相关者那里得到的进展和建议后，已决定发布修订后的合并准则，以加速该国的e-Esibility过渡，从而取代了这方面所有上述上述上述准则。修订后的关于EV充电基础设施的安装和操作的合并准则应如下所述，应从其发行之日起生效。1。简短标题：这些准则应称为“电动汽车充电基础设施的安装和操作指南-2024”。2。适用性：这些准则的规定应适用于安装在私人拥有的停车位中的EV充电基础设施的所有者/操作员高速公路，高速公路等3。目标：a）通过确保安全，可靠且可访问的，充电基础设施和生态系统来更快地采用电动汽车。b）提供合理性的服务费用，由充电站的所有者/运营商收取。c）主动支持EV充电基础架构的创建。d）促进电气分配系统的准备，以采用电动电动机充电基础设施。4。定义：a）电池充电站（BCS）是指电动汽车的电池电池的电池电池被电气充电。b）电池交换站（BSS）是指任何电动汽车都可以获取其电池或部分充电的电池的地方，被带电的电池代替。
AN9640 通信术语表 | 瑞萨电子
A AL ATM 适配层 ACS 高级蜂窝系统 ACI † 相邻信道干扰 ADSL 非对称数字用户线 AGC † 自动增益控制 ALT 备用本地传输公司 AM † 幅度调制 AMI 交替传号反转 AMPS 高级移动电话服务 AMTA 美国移动电信协会 ANSI 美国国家标准协会 AP (CO) 应用处理器 APC 美国个人通信 ARPANET 高级研究计划机构网络 ART † 幅度无线电传输 ARQ 自动重复请求 ASCII 美国信息交换标准代码 ASIC 专用集成电路 ASP 平均销售价格 ATG † 空对地 ATM † 异步传输模式 AWG 美国线规 AWGN † 加性高斯白噪声 B -ISDN † 宽带 ISDN BBS † 公告板系统 BCC 块校验字符 BELLCORE 贝尔通信研究 BER 误码率 BFSK 二进制频移键控 BPDU † 突发协议数据单元 BPF † 带通滤波器BISYNC 二进制同步通信 BOC † 贝尔运营公司 BPS † 比特每秒 BPSK 二进制相移键控 BRI 基本速率接口 BSS † 广播卫星服务 BTA 基本贸易区 C -NETz 德国 C 系统 C/I 载波干扰比 CAD † 计算机辅助设计 CAGR 复合年增长率 CAI 通用空中接口 CAM † 计算机辅助制造 CAP 竞争性接入提供商 CAP（HDSL）无载波 AM/PM CBEMA † 计算机和商业设备
实施规范、指南和程序......
1. AIT：组装、集成和测试 2. AO：机会公告 3. AoA：公司章程 4. BBIU：重新投入使用 5. BIU：投入使用 6. BSS：广播卫星服务 7. BW：带宽 8. CDR：关键设计审查 9. CIN：公司识别码 10. COLA：防撞分析 11. COMINT：通信情报 12. CPSE：中央公共部门企业 13. DoS：空间部 14. DoT：电信部 15. DPIIT：工业和国内贸易促进部 16. DSM：数字表面模型 17. DST：科学技术部 18. DTM：数字地形模型 19. EIRP：有效/等效全向辐射功率 20. ELINT：电子情报 21. EO：地球观测 22. FDI：外国直接投资 23. FMECA：故障模式、影响和危害性分析 24. FSS：固定卫星服务 25. G/T：噪声温度增益 26. GSD：地面采样距离 27. GSO：地球静止轨道 28. GSTIN：商品及服务税识别号 29. HEO：高椭圆轨道 30. IARU：国际业余无线电联盟 31. IDP：IN-SPACe 数字平台（www.inspace.gov.in） 32. IEC：进出口代码 33. IN-SPACe：印度国家空间促进与授权中心 34. ISP：印度空间政策 35. ISRO : 印度空间研究组织 36. IST : 综合卫星测试