在当前的工作中,直接接触制冷剂,并使用细胞进行热管理。这项研究通过允许制冷剂直接接触细胞来实验研究对电池组的冷却。此外,它提出了将这种方法与各种主动和被动冷却方法相结合的第一个实验评估。根据结果,在放电结束时,细胞的最高温度降低了34°C。在拟议的系统中,散热器是通往环境的唯一传热路径。传热是通过自由对流发生的。为了增强散热器的热量耗散,该系统与主动或被动的电池热管理系统(BTMS)结合使用。使用水凝胶之间的水凝胶在散热器的鳍之间降低了细胞的最大温度0.5°C。但是,在散热器的鳍之间使用强制气流不会影响细胞的最高温度。还将提出的系统与主动强制液体冷却系统结合使用,并研究了各种水流量。在200 lph的流速下,与没有强迫水流的模式相比,细胞的最高温度降低了1.5°C。此外,还检查了不同的入口水温,表明升高入口水温会导致细胞最高温度的显着升高。
BTM(电池热管理系统)将电池温度保持在最佳操作范围内,从而确保其效率并增加其寿命。Hispacold具有广泛的插头和播放BTMS设备,可在最不利的条件下使用,以响应不同应用中的电池需求。此外,Hispacold具有一个智能监管系统,该系统专门适用于每种类型的BMS(电池管理系统)的特定控制策略。
该项目专注于使用ANSYS软件对锂离子电池组进行CFD分析,并以空气为选择的冷却介质。空气冷却是一种实用且具有成本效益的方法,用于维护
利用控制和设计方面的最新进步,我们的Gen3 BTM为车辆电池系统的关键热管理提供了高级功能。旨在在世界各地的广泛应用程序和市场上工作,GEN3建立在上一代BTMS设计的性能和可靠性的基础上。拆分型号设计用于与冷凝器组件与冷却器,泵和控制单元分开的易于包装。