XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemBUI
增强欧洲能源系统的弹性
ACER 能源监管合作机构 ASIDI 平均系统中断持续时间指数 CAIDI 客户平均中断持续时间指数 CBA 成本效益分析 CE 欧洲大陆 CHP 热电联产 DORA 数字化运营弹性法案 DRR 减少灾害风险 DSO 配电系统运营商 ENTSOE 欧洲电力输电系统运营商网络 ENTSOG 欧洲天然气输电系统运营商网络 ERCOT 德克萨斯州电力可靠性委员会 FERC 联邦能源管理委员会 FSRU 浮式储存和再气化装置 GWh 千兆瓦时 IPCC 政府间气候变化专门委员会 JRC 联合研究中心 KV 千瓦 LNG 液化天然气 MS 成员国 NDP 网络发展计划 NECP 国家能源与气候计划 NERC 北美电力可靠性公司 NIS 2 网络和信息系统指令 PP 计划和方案 RES 可再生能源 SAIDI 系统平均中断持续时间指数 SAIFI 系统平均中断频率指数 SEA 战略环境评估SoS 供电安全 TEN-E 泛欧能源监管网络 TSO 输电系统运营商 TYNDP 十年发展计划 VoLL 损失负荷值
内置测试验证技术 - DTIC
目前，BIT 是通过设计分析或一组有限的模拟故障演示来验证的。目前，通过设计分析来验证 BIT 能力并非公认的可靠验证方法。使用模拟故障组对 BIT 能力的评估也已被证明效率低，而且成本高昂。可以对现场设备上的 BIT 进行测试，以发现 BIT 电路中的故障，从而导致 BIT 效率逐渐下降。
A220 系列：专为提高效率而打造
○ 经济舱采用 5 排座位排列，经济舱座椅宽度为 18+英寸（47 厘米），为同级别中最宽；中间座椅更宽，为 19 英寸（48.3 厘米） ○ 商务舱采用 4 排座位排列，座椅宽度为 21 英寸（53.3 厘米） ● 宽过道（约 20 英寸 - 50.8 厘米），可加快周转速度 ● 垂直侧壁可提供更多的个人空间和舒适度（特别是在肩部高度） ● 同级别中最大的头顶储物空间 ● 大型全景窗户（11 英寸 x 16 英寸），可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯，具有可定制场景，有助于减轻目的地的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的盥洗室（同级别中的一项特色） ● A220 客舱内的空气是从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤器（称为 HEPA 过滤器，可去除 99.9% 的空气颗粒）的空气混合A220 客舱空气每 2-3 分钟彻底更新一次
A220 系列：专为提高效率而打造
○ 经济舱采用 5 排座位排列，经济舱座椅宽度为 18+英寸（47 厘米），为同级别中最宽；中间座椅更宽，为 19 英寸（48.3 厘米） ○ 商务舱采用 4 排座位排列，座椅宽度为 21 英寸（53.3 厘米） ● 宽过道（约 20 英寸 - 50.8 厘米），可加快周转速度 ● 垂直侧壁提供更多个人空间和舒适度（特别是在肩部高度） ● 同级别中最大的头顶行李架：每位乘客一个拉杆箱 ● 大型全景窗户（11 英寸 x 16 英寸），可为客舱提供更多自然光 ● 全彩 LED 氛围灯，具有可定制场景，有助于减轻目的地的疲劳 ● 更方便行动不便乘客使用的盥洗室（同级别中的一项特色） ● A220 客舱内的空气是从外部吸入的新鲜空气与经过高效过滤器（称为 HEPA 过滤器，可去除 99.9% 的空气颗粒）的空气混合A220 客舱空气每 2-3 分钟彻底更新一次
igwebuike：《非洲艺术与人文杂志》卷...
这项研究通过问责制，偏见和以人为中心的设计镜头探讨了人工智能（AI）的道德维度。随着AI技术日益影响各个部门的关键决策，了解谁承担AI驱动的结果的道德责任变得至关重要。本研究评估了现有的责任制框架，并提出了增强功能，以确保AI部署中的道德责任。此外，它解决了AI算法中普遍存在的偏见问题，研究了识别和减轻偏见以促进公平和公平性的方法论。最后，研究强调了以人为中心的设计的原则，主张开发优先人类价值和福利的AI系统。通过整合这些主题，本研究旨在为负责任的AI开发论述做出贡献，为政策制定者，技术人员和伦理学家提供可行的见解，以创建公平且可信赖的AI系统。
建筑弹性供应链，振兴...
包括国防部在内的国家安全专家（包括国家安全专家）一直认为，国家基本的商业工业基础是我们安全的核心。共和党和民主党政府的报告引起了人们对国防工业对有限国内供应商的依赖的担忧；全球供应链容易受到破坏的影响；和竞争国供应商。对军事准备必不可少的创新（例如高度专业化的锂 - 离子电池）需要美国目前缺乏的创新，技能和生产设施的生态系统。国内生产基本抗生素的消失会损害我们应对从大流行技术到生物恐怖主义的威胁的能力，这是FDA对活性药物成分的供应链分析所强调的。
B-423215，CS 321 East 2nd Investors，LLC
感谢您有机会讨论美国海军的收购挑战。今天的海军因其造船投资组合中的成本增长和计划延迟而造成了损害。正如我们最近发现的那样，今天海军没有比2003年发布第一个30年造船计划的船只。1尽管有规律的要求和计划将海军的车队规模大幅增加，并且在过去的20年中，其造船预算（调整了通货膨胀）几乎增加了一倍，但仍在发生这种停滞。在战略竞争的时期，近乎同行的对手在技术上迅速进行了高级，破坏性的技术并扩大了舰队，海军目前的收购成果要求它可以重新获得新的能力。海军去年从45天的造船审查中的调查结果进行了回应，这与我们多年来有关收购策略和设计问题有助于不切实际的船舶交货时间表的问题进行了回应，这强调了对收购变更的需求。
影响建筑项目中 BIM 与沉浸式技术整合的标准系统回顾
摘要：集成建筑信息模型 (BIM) 和沉浸式技术 (ImT) 可带来多种好处，例如将客户纳入设计过程，从而改善施工管理实践。BIM 对数字数据管理的倾向，加上 ImT 增强的沟通和协调能力，解决了建筑项目中固有的碎片化和协作挑战等问题。虽然之前的研究主要分别研究了 BIM 和 ImT，但很少有研究探讨这两种技术的协同集成以及它们在建筑、工程和施工 (AEC) 行业中结合使用时可能带来的好处。本文回顾了现有施工管理文献中集成 BIM 和 ImT 的策略和前景，旨在识别和分类支持成功集成 BIM 和 ImT 的关键社会技术标准。因此，我们遵循 PRISMA 指南进行了系统文献综述 (SLR)，分析了 Scopus 和 ASCE 图书馆数据库中 2013 年至 2023 年 5 月期间有关建筑项目中 BIM 和 ImT 集成的 56 种学术期刊。结果揭示了 BIM 和 ImT 集成的各种属性，包括使用与 BIM 相关的软件（如 Autodesk Revit）、ImT 硬件（如 Oculus Rift 和 HTC Vive）、游戏引擎（如 Unity3D）、数据标准（如 FBX）以及协作平台（如 Autodesk BIM 360 和 Trimble Connect）。从这些方面确定了必要的技术标准：强调软件系统集成和硬件优化以实现无缝数据交换，以及侧重于用户参与、学习和有效的利益相关者协作的非技术标准。该研究还强调了一些重大差距，例如需要标准化方法、更详细的技术讨论和以用户为中心的策略，指出了需要进一步探索的领域以改进 BIM 和 ImT 集成实践，同时为 AEC 领域数字化转型战略的采用和有效性提供了宝贵的见解。