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电动汽车|中国
我们认为，由于电动汽车销售的增长是非线性的，而且高度依赖于政府政策，因此投资故事比该行业的发展更为复杂。在2020F中，我们预测EV占年度私人乘用车销售额的5％，占出租车总舰队的20％和城市总线总舰队的50％。成功渗透到利基市场可能会使中国电动汽车电池电池市场在2020F的69MWH（RMB1370亿元，ASP = RMB2,000/kWh）中，大于当前全球锂电池市场的规模。我们认为，汽车电气化将为包括电池制造商在内的组件制造商提供更多的机会，而不是为OEM提供。在我们看来，由于短期收入增长，缓慢的汽车销售和丰富估值的潜在下行风险，我们正在降级到中立。我们将HK $ 40.0的价格目标基于SOTP方法。Watg，Tianneng Power，A123，Ningbo Yunsheng和CSR是即将到来的EV主题的新星。
2。类型批准证书编号
sub：机动车 - LMV汽车 - “ SEAL_PREMIUM（电池操作的车辆）（进口）”泰米尔纳德邦州 - 允许 - 授予。参考：1。申请日期为O5.O4.44.2O24 ftom。“ M/S BYD India Private Limited”，地块号D2和D8，Sipcot工业园，Irrungattukottai，Sriperumbudur -602 105，印度泰米尔纳德邦Kancheepuram区。2。类型批准证书编号E73*K578/858*OOO23*OO，日期：25.05.2O23由Le Gouvernemt du Grand-Duche du Luxembourg部长De La Mobilite et la Mobilite et des travaux des Travaux Publics publics L8070 Bertrange。3。钦奈5号国家运输管理局助理秘书委员会的报告，日期为05.04.2024。4。G.O.（MS。）第311号，日期：09.05.2018从泰米尔纳德邦的Home（Transport-V）部门。5。GSR 870（e），日期为2018年9月13日，来自新德里的道路运输和公路部。6。CIRT法案号 cirt/23-241G3577，日期为07.02.2024，由浦那中央公路运输学院发行。CIRT法案号cirt/23-241G3577，日期为07.02.2024，由浦那中央公路运输学院发行。
CATL供应链管理案例分析
摘要：随着全球对电动汽车（EV）的需求激增，传统的内燃机汽车供应链正在经历重大的结构调整。电池是电动汽车性能的核心部件，也是新能源汽车的主要成本因素，因此电池技术的进步对行业增长至关重要。本研究分析了 CATL 在电池供应链中的质量管理策略，重点关注采购、研发和与供应商的合作伙伴关系。通过研究 CATL 在增加采购量、增加研发投入以及与上下游供应商合作方面的策略，本研究揭示了该公司如何通过创新和管理优化来提高生产效率和质量控制。本研究将 CATL 与比亚迪进行了比较，突出了供应链管理策略和有效性的差异。研究表明，CATL 通过优化供应链管理、加强供应商合作和增加研发投入，增强了市场竞争力并应对了行业挑战。本研究为电池行业提供了有效的质量管理模型，并提出了未来的研究方向。
电池制造情报服务-2023 -Omdia
当代安培技术有限公司，335911：储存电池制造中国apac https：//www.ca 82,534 2001 2001年10月10日电动汽车$ 48,931.77 2022 2022 N/A N/A N/A N/A N/A 4 Hillhouse Capital Group，UBS，Honda Morsy 3 33制造中国APAC https://www.by 288,200 1995 1995年7月8日汽车和$ 29,152.86 2021 N/A N/A N/A N/A 2 Samsung Electronics，KB Securities LG Energy Ltd. 335911 335911：储存量储存电池，储存量汽车，Mo $ 19,887.55 2022 N/A N/A 4 Li-cycle，Novonix，Greatpower Technology，Onepredict Samsung Sdi Co.，Ltd。335911：储存电池制造韩国，Apac https https https https https https：//wwwwwww.sa 11,315 1970 2700 27-feb--li-$ $ 15,32 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79 li-79。 N/A N/A 2 Grant Samsung SDI，Venture围绕三星SDI Sunwoda Electronic Co.，Ltd. 335911：储能电池制造中国中国Apac https：//www.su 36,127 1997 1997 21-APR-11商业，EV $ 7,767.62 202222022 N/A N/A N/A N/A N/A 14 BOCOM
Landmark Cars（LANDMARK IN）
我们最近会见了印度最大的汽车零售商 Landmark Cars (LMC) 的高层管理人员，以评估其在高增长高端汽车领域的潜力。在过去的 25 年里，LMC 已在 9 个州的高端汽车领域站稳了脚跟，并且是梅赛德斯奔驰、大众、比亚迪、吉普、雷诺、本田、MG Motors 和 Ashok Leyland 等 OEM 的重要合作伙伴。该公司采用轻资产模式，在 117 家门店中仅拥有 2 家（其所有门店中约 25% 是收购的）。LMC 计划通过 1) 收购、2) 在新地区扩张和 3) 与新 OEM 合作继续扩大其经销商数量，但希望保持对高端市场的关注。我们认为，豪华车市场的高增长以及对增加新经销商的持续关注应该有助于实现高于行业的销售增长。此外，管理层的目标是发展其二手车市场并专注于现有品牌，这应该有助于利用现有网络。此外，售后收入应继续像年金业务一样发挥作用并提供稳定的现金流。该股票目前的市盈率约为 46 倍，TTM 每股收益为 18.8 卢比。未评级。
电池能量存储 - 价值链集成是键
来源：BNEF储能系统提供商2021：关键趋势，2021年6月28日，BESS值链由硬件和软件组件以及不同的服务组成。硬件：所有电池存储系统的核心是电池电池。大多数BESS支持者没有建立电池电池（Tesla，Byd除外），而是由于资本强度很高和规模经济的巨大优势而与主要的电池制造商（CATL，LG，Samsung）合作。然后将这些单元组合在金属框架中，以组成电池架并配备逆变器等。（PC）将它们连接到其他系统。虽然电池制造商还提供了开发自己的机架生产的电池架，使公司能够简化成本并负责存储系统的设计。主要软件组件是：电池管理系统（BMS）和能源管理系统（EMS）。BMS调节保存充电过程，监视所有电池电池指标（即电池电压，温度等）。EMS是主要的操作软件，将BES与外部系统集成并控制其活动。虽然一些BESS支持者依靠外部软件大多数开发自己的外部软件。内部BMS和EMS软件能力有助于提高电池对保修和O＆M目的的可见性，并为Bess-Providers提供了与竞争对手区分开来的Plattform。集成内部软件和硬件生产也可以提高整体存储系统的安全性和性能。服务：所有玩家提供的标准服务是
杆位：中国电动汽车投资在政治反弹越来越多的情况下
与电动汽车相关的行业中的中文OFDI可能在2023年创造了新的记录。在282亿美元的价格上，它尚未与2022年的297亿美元相匹配，但2023年的数字是保守的估计，其中不包括几个没有已知价格标签的大型项目，例如Byd的匈牙利工厂。中国电动汽车从北美转向欧洲，中东和亚洲。四分之三的中国投资进入了欧洲，中东和北非（MENA）和亚洲，欧盟和美国的自由贸易伙伴摩洛哥经历了最大的收益。ofdi跌至总数的10％。更多的局部电池制造正在推动投资。中国电池投资（由格林菲尔德项目驱动）越来越多样化，包括阳极和阴极等投入。中国电池制造商在海外扩张中带来了更多的供应链，这可能是为了响应不断增长的市场需求和重新发送压力。在2024年，我们预计中国电动汽车投资国外将保持强劲，但将从电池投资转变为欧洲，拉丁美洲和亚洲的电动汽车制造业。主要的驱动因素将包括中国放缓的房屋市场以及东道国经济对更高增值和创造就业投资的需求，以换取市场通道。由于监管不确定性，在北美的投资将保持波动，但墨西哥可以看到中国项目的涌入。中国电动汽车和电池公司越来越多地停留在岩石和艰难的地方。中国投资者越来越面对接待经济体的政治反弹，最著名的是美国试图限制中国对电动汽车供应链的影响。同时，北京对其EV
使用IoT
由一个或多个电动机提供动力并使用电池或其他能源存储系统的电能的车辆称为电动汽车。直到改进内燃机技术和较便宜的汽油车的大规模生产导致使用电动汽车的使用减少，在19世纪末和20世纪初，电动汽车被广泛使用。1970年代和1980年代的能源危机激发了对电动汽车的短暂兴趣，但是在2000年代中期，这种兴趣恢复了，主要是由于担心快速上涨的油价以及减少温室气体排放的需要。截至2012年7月，某些国家 /地区提供的系列生产高速公路能力模型包括特斯拉跑车，Revai，Buddy，Mitsubishi I Miev，Nissan Leaf，Nissan Leaf，Smart ED，Wheego Whip Whip Life，Mia Electric，Byd E6，BolloréBlueCar，BolloréBluecar，Renaulet Fluence Z.E.截至2012年6月，全球最畅销的高速公路全电动汽车是日产Leaf，全球销量超过30,000辆，以及三菱I-Miev，全球运送了20,000辆汽车，其中包括欧洲市场的Peogeot Ion和CitroënC-Zerie，包括Rebad of the Europe。与传统的内燃机汽车相比，电动汽车具有多种好处，包括当地空气污染的大幅降低，因为它们没有尾管，因此不会在运行点上从机载电源中发出有害的尾管污染物；板载电源来源减少了温室气体的排放，具体取决于电力为电池充电的燃料和技术；对外国石油的依赖减少了，对于美国以及其他发达国家或新兴国家而言，这会引起人们对油价波动和供应破坏的脆弱性的关注。
沙特阿拉伯公司平均燃油经济性标准（沙特咖啡馆）用于即将到来的轻型车辆（SASO 2864）燃油经济性能Rev
信用Anhui Anhui Jianghuai Automobile Co。 16.6 233826 13.2 13.2 42332光彩自动国际贸易公司NA NA 0 NA NA -3480 BYD AUTO CO。，LTD 25.6 18.1 -10064 NA NA 267 NA 267 CHANGAN国际公司17.9 19.7 -369288 13.4 13.4 13.9 -9 -36865 CHERY AUTOPOMOBILIE CO。 17.1 19.1 -720774 14.1 14.7 43720中国FAW Group Co.，Ltd 16.0 17.9 -201877 NA NA -48中国汽车公司（CMC）NA 0 11 16.6-10318 CHTC Motor Co。，Ltd。 NA NA 0 NA NA 0 Mercedes -Benz汽车中东FZE 15.6 16.8 -46549 11.1 13.1 -25900 DFSK MOTOR CO。，LTD。 13.7 18.0 -21500 14.5 14.9 3684 Dongfeng Motor Corporation 16.9 18.4 -60457 NA NA 0 Ferrari S.p.A. 11.2 17.9 -6566 NA NA 0 Stellantis-ME 14.5 17.9 -192848 15.6 13.5 388505 Ford Motor Company Middle East and Africa 16.6 17.4 138859 12.6 12.6 37139 Foton International Trade Co.，Ltd，北京NA NA 0 12.7 13.1 -3672 Subaru Corporation 12.3 19.2 -1958 15.6 15.4 15.4通用汽车16.4 20.1 4 20.1 -170237 11.5 -124595 GAC MOTOR CO., LTD 17.5 18.8 -389546 12.6 13.5 -35767 Honda Motor Co., Ltd. 19.1 18.1 827691 12.8 13.3 2839 Hyundai Motor Company 17.8 19.0 -1373048 12.6 13.7 -105896 Isuzu Motors International Operations (Thailand) Co.，Ltd。NA NA 0 14.1 13.8 877081 Jaguar Land Rover Limited 12.6 18.7 -732 12 13.2 -70424 Jiangling Motors Co.
final_tumi-e-bus-mession-jakarta-by-itdp.pdf
在印度尼西亚，运输部门在2019年贡献了大约27％的国家温室气体排放量，没有时间推迟采取措施脱碳以脱碳。作为印度尼西亚的第一个驾驶电子总队的城市，雅加达自2019年以来就开始使用不同的公交车型进行电子总车试验，Transjakarta在不带任何乘客作为试验的情况下运营了2个电子车。此后，正式的飞行员于2022年3月进行，配备了30个全新的BYD K9 E-BUSE在1P和1N路线上运行。然而，面对运营电子总线的新挑战，Transjakarta及其运营商需要支持以填补技能空白并解决系统。ITDP与Tumi E-Bus任务一起制定了一项技术援助计划，以支持雅加达的试点电子总车监测和评估。团队已经建立了一个评估方法，该方法包括四个领域：车辆性能，操作绩效，环境绩效以及社交和性别绩效。使用提供的数据，团队在不同的日期，月份和路线上分析了车辆性能。尽管结果在不同条件下发生了一些变化，但结果表现出卓越的车辆性能，但从终端到仓库的E-Buse的运行距离为19.5公里。团队还与参与电气化过程的利益相关者进行了培训需求评估。调查结果揭示了Upskill E-Bus监控和智能运输管理系统的紧急优先事项，以及Transjakarta和政府官员的技术和财务支持有限。Based on these analyses, the team proposed five recommendations for larger- scale e-bus deployment in Jakarta: ⚫ Provide both technical and fiscal support on e-bus operations and charging infrastructure ⚫ Incorporate detailed data collecting and sharing mechanism ⚫ Upgrade the e-bus control center and build capacity on Intelligent Transportation System ⚫ Develop a long-term sustainable business model ⚫ Summarized experiences gained and lessons learned from the pilot项目