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詹姆斯·M. 的中国先进武器证词...
今天能作证是我的荣幸。感谢你们给我这个机会。我是卡内基国际和平基金会的高级研究员兼核政策项目联席主任。我拥有理论物理学博士学位，过去五年来，我一直在从技术和政策角度研究美国、中国和俄罗斯的高超音速武器的发展。我想重点谈谈从飞行试验中可以了解到中国高超音速助推滑翔武器计划的情况，以及该计划对美国及其盟友安全的影响。高超音速武器技术“高超音速”通常定义为至少五倍音速。有三种基本方法可以以这样的速度在远距离准确地运送有效载荷：高超音速巡航导弹、末端制导弹道导弹和助推滑翔武器。我不会深入讨论高超音速巡航导弹，但我会指出，包括马克·斯托克斯和我以前的卡内基同事罗拉·萨尔曼在内的许多专家已经发现了大量证据表明中国和美国一样正在对该领域进行广泛研究。有报道称中国已经试飞了一种超燃冲压发动机——这是持续高超音速飞行所需的推进系统——尽管我无法评估这些报道的真实性。话虽如此，如果这些报道不正确，也不足为奇。
国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
由于该系统仍处于开发阶段，因此从此次评估中我们几乎无法了解到 F-35 在作战行动中的操作和维护情况。 • 该项目完成了计划中的八个系统级弹道测试系列中的两个。 - 第一个系列证实了飞行关键系统的内置冗余和重新配置能力。第二个系列表明弹道损伤不会对 F-35B 推进系统性能造成可测量的下降，而且飞行员无法察觉到这种损伤。正在进行的分析将评估这些测试是否强调了 F-35 弹道损伤特有的脆弱性（例如，270 伏、28 伏和信号线之间的干扰或电弧和/或升力风扇叶片部分的损坏）。 - 第一个系列测试证实了聚α烯烃 (PAO) 冷却剂和燃油液压系统的火灾脆弱性。作为减轻重量的一部分，相关防护系统于 2008 年从飞机上拆除。脆弱区域计算工具分析显示，拆除这些系统会导致飞机脆弱性增加 25%。F-35 项目办公室可能会根据更详细的成本效益评估考虑重新安装 PAO 截止阀功能。F-35 设计不会重新考虑燃油液压系统保护。• 该项目的最新脆弱性评估显示，拆除燃油液压保险丝、PAO 截止阀
美国核武器，2022 年
摘要 《核笔记》由美国科学家联合会核信息项目主任汉斯·M·克里斯滕森和该项目高级研究员马特·科达研究并撰写。《核笔记》专栏自 1987 年以来一直在《原子科学家公报》上发表。本期探讨了美国核武库的现状。美国核武库去年基本保持不变，国防部估计库存约为 3,708 枚弹头。其中，只有约 1,744 枚弹头被部署，而约 1,964 枚被保留。此外，约有 1,720 枚退役弹头正在等待拆除，总库存约为 5,428 枚核弹头。在部署的约1744枚弹头中，400枚部署在陆基洲际弹道导弹上，约944枚部署在潜射弹道导弹上，300枚部署在美国轰炸机基地，100枚战术炸弹部署在欧洲基地。
中国先进武器 詹姆斯·M. 的证词...
今天能作证是我的荣幸。感谢你们给我这个机会。我是卡内基国际和平基金会的高级研究员兼核政策项目联席主任。我拥有理论物理学博士学位，过去五年来，我一直在从技术和政策角度研究美国、中国和俄罗斯的高超音速武器的发展。我想重点谈谈从飞行试验中可以了解到中国高超音速助推滑翔武器计划的情况，以及该计划对美国及其盟友安全的影响。高超音速武器技术“高超音速”通常定义为至少五倍音速。有三种基本方法可以以这样的速度在远距离准确地运送有效载荷：高超音速巡航导弹、末端制导弹道导弹和助推滑翔武器。我不会深入讨论高超音速巡航导弹，但我会指出，包括马克·斯托克斯和我以前的卡内基同事罗拉·萨尔曼在内的许多专家已经发现了大量证据表明中国和美国一样正在对该领域进行广泛研究。有报道称中国已经试飞了一种超燃冲压发动机——这是持续高超音速飞行所需的推进系统——尽管我无法评估这些报道的真实性。话虽如此，如果这些报道不正确，也不足为奇。
允许操作 13968-r1
ourair.org › wp-content › uploads PDF 2017年6月15日 — 2017年6月15日 HRA。HSF。H&SC。H₂S 硫化氢...洲际弹道导弹系统，以及支持飞机和太空作战。西部靶场。
CH-47F（Chinook）——改进型货运直升机
执行摘要 • DOT&E 于 2007 年 6 月发布了一份综合的 OT&E/LFT&E 报告，发现 CH-47F 在操作上有效、适用且可生存。 • 截至 2013 年 9 月，波音公司已交付计划中的 464 架 CH-47F 飞机中的 256 架。 • 战斗和国土支援指挥官报告称，CH-47F 比 CH-47D 能力强得多。 • 陆军继续通过产品改进来改进 CH-47F，以解决作战测试结果并响应新出现的作战需求。自 2007 年以来，主要产品改进增强了任务能力并提高了飞机的生存能力。 • 2012 年和 2013 年测试期间发现的需要解决的问题： - CH-47F 货物装卸系统 (COOLS) 提高了配备 CH‑47F 的部队的作战效能，并且是对支持作战行动的传统货物处理系统的改进。坡道滚轮无法提供足够的空间容纳陆军主要战术叉车上的叉车叉齿，不受限制的货物移动对乘员构成危险。陆军应修改 COOLS 设计或安装，为叉车叉齿提供足够的坡道空间，并强调必须注意已发布的警告，以避免在操作系统时造成乘员受伤和设备损坏。- COOLS 地板下防弹系统 (BPS) 为乘员和乘客提供了一定的防弹保护，但未达到早期资格测试所预期的水平。陆军应对 BPS 进行额外的防弹测试，以了解测试中发现的不同性能，并确定新版本的 BPS 是否符合陆军的要求。
CH-47F（Chinook）——改进型货运直升机
执行摘要 • DOT&E 于 2007 年 6 月发布了一份综合的 OT&E/LFT&E 报告，发现 CH-47F 在操作上有效、适用且可生存。 • 截至 2013 年 9 月，波音公司已交付计划中的 464 架 CH-47F 飞机中的 256 架。 • 战斗和国土支援指挥官报告称，CH-47F 比 CH-47D 能力强得多。 • 陆军继续通过产品改进来改进 CH-47F，以解决作战测试结果并响应新出现的作战需求。自 2007 年以来，主要产品改进增强了任务能力并提高了飞机的生存能力。 • 2012 年和 2013 年测试期间发现的需要解决的问题： - CH-47F 货物装卸系统 (COOLS) 提高了配备 CH‑47F 的部队的作战效能，并且是对支持作战行动的传统货物处理系统的改进。坡道滚轮无法提供足够的空间容纳陆军主要战术叉车上的叉车叉齿，不受限制的货物移动对乘员构成危险。陆军应修改 COOLS 设计或安装，为叉车叉齿提供足够的坡道空间，并强调必须注意已发布的警告，以避免在操作系统时造成乘员受伤和设备损坏。- COOLS 地板下防弹系统 (BPS) 为乘员和乘客提供了一定的防弹保护，但未达到早期资格测试所预期的水平。陆军应对 BPS 进行额外的防弹测试，以了解测试中发现的不同性能，并确定新版本的 BPS 是否符合陆军的要求。
CH-47F（Chinook）——改进型货运直升机
执行摘要 • DOT&E 于 2007 年 6 月发布了一份综合的 OT&E/LFT&E 报告，发现 CH-47F 在操作上有效、适用且可生存。 • 截至 2013 年 9 月，波音公司已交付计划中的 464 架 CH-47F 飞机中的 256 架。 • 战斗和国土支援指挥官报告称，CH-47F 比 CH-47D 能力强得多。 • 陆军继续通过产品改进来改进 CH-47F，以解决作战测试结果并响应新出现的作战需求。自 2007 年以来，主要产品改进增强了任务能力并提高了飞机的生存能力。 • 2012 年和 2013 年测试期间发现的需要解决的问题： - CH-47F 货物装卸系统 (COOLS) 提高了配备 CH‑47F 的部队的作战效能，并且是对支持作战行动的传统货物处理系统的改进。坡道滚轮无法提供足够的空间容纳陆军主要战术叉车上的叉车叉齿，不受限制的货物移动对乘员构成危险。陆军应修改 COOLS 设计或安装，为叉车叉齿提供足够的坡道空间，并强调必须注意已发布的警告，以避免在操作系统时造成乘员受伤和设备损坏。- COOLS 地板下防弹系统 (BPS) 为乘员和乘客提供了一定的防弹保护，但未达到早期资格测试所预期的水平。陆军应对 BPS 进行额外的防弹测试，以了解测试中发现的不同性能，并确定新版本的 BPS 是否符合陆军的要求。